Eesti BMW Klubi

lugu selline käisin diagnostikas kuna autol co kõrge veits ja diagnostika näitas et 4,5,6 silindri lamda ei saa signaali et ei tööta ,et siis selles viga,aga sis veel öeldi teeninduses et võib pistikus kuskil oksüdeerunud olla ma võtsin lahti pistikud niisama ja tagasi aga ise ei usu et seles viga ,et pigem lamda viga,kas keegi oskab veel midagi lisada et on lamda viga või ei, kõik vastused oodatud , ja selline küsimus kuidas sellel autol lamdat kontrollida testriga keegi saaks õpetust näidata?

bmw-vanos kirjutas:lugu selline käisin diagnostikas kuna autol co kõrge veits ja diagnostika näitas et 4,5,6 silindri lamda ei saa signaali et ei tööta ,et siis selles viga,aga sis veel öeldi teeninduses et võib pistikus kuskil oksüdeerunud olla ma võtsin lahti pistikud niisama ja tagasi aga ise ei usu et seles viga ,et pigem lamda viga,kas keegi oskab veel midagi lisada et on lamda viga või ei, kõik vastused oodatud , ja selline küsimus kuidas sellel autol lamdat kontrollida testriga keegi saaks õpetust näidata?

Keegi ei oska siis aidata ja nõu anda ?

Ehk on sellest veidi kasu http://www.elfaelektroonika.ee/foorum/t ... i-kontroll

massu kirjutas:Ehk on sellest veidi kasu http://www.elfaelektroonika.ee/foorum/t ... i-kontroll

jep oli küll aga ma tahaks pilti saada ette kujutust kuidas seda andurit kontrollida et kuhu ma panen need otsad lamdale külge panema oleks kellgil kuski pakkuda mingi pilt või video sellest ?

kas sõidab muidu?

warum kirjutas:kas sõidab muidu?

jah auto sõidab pöörded ei kõigu aga bensu võtab natuke palju kahtlselt mingi 1-2 liitrit rohkem umbes ju selle pärast et see teine lamnda ei tööta vist

diislijoodik kirjutas:Vaheta ta siis ära.

mis tüüpi lamnda sellisele mootorile istub ? , päris universaalset ei tahaks panna,olen kuulnud et need univerlsaalsed ei istu sellele mootorile on see tõsi

võta alt ära ja saad teada kindlalt,tean et on kallim variant ja odavam,kui on värvilised juhtmed siis kallim

warum kirjutas:võta alt ära ja saad teada kindlalt,tean et on kallim variant ja odavam,kui on värvilised juhtmed siis kallim

mul on värvilised jah juhtmed must,punane,kollane ja valge

ostad 2.8 originaali. Manuaalist peaks saama originaali koodi mille järgi saab siis osta.

massu kirjutas:ostad 2.8 originaali. Manuaalist peaks saama originaali koodi mille järgi saab siis osta.

jõhker vaatsin originaali lamndat realoem-ist ,mis maksis 2758.38 EEK sellist raha küll ei tahaks välja käia

Tuntud lambda andurite tootjatel on asendustooted konkreetsele originaaltootele. Näiteks NTK OTA7H-5A1 Need on vähe odavamad kui originaal.
Täpse mudeli pead NTK kataloogist vaatama.

mingeid universaalseid junne ei tasu küll asemele panna. maksad pensukuluga selle orika hinna nagunii hiljem mitmeid kordi rohkem üle ja saad veel korduva tüv otsa mingi aeg

bmw-vanos kirjutas:

warum kirjutas:võta alt ära ja saad teada kindlalt,tean et on kallim variant ja odavam,kui on värvilised juhtmed siis kallim

mul on värvilised jah juhtmed must,punane,kollane ja valge

siis makas peaegu 2500 kilo ,kui selle viga on,ex näeb,paljudel kordadel pole selle viga

vull kirjutas:mingeid universaalseid junne ei tasu küll asemele panna. maksad pensukuluga selle orika hinna nagunii hiljem mitmeid kordi rohkem üle ja saad veel korduva tüv otsa mingi aeg

kuiu neid panna siis sama-hea kui peeretad summutise,loll jutt üldse sellist pakkuda,on ainult kahete tüüpi lambasid,ja tegelt saab teada arvutist,võin nr anda diagnostiks

warum kirjutas:

vull kirjutas:mingeid universaalseid junne ei tasu küll asemele panna. maksad pensukuluga selle orika hinna nagunii hiljem mitmeid kordi rohkem üle ja saad veel korduva tüv otsa mingi aeg

kuiu neid panna siis sama-hea kui peeretad summutise,loll jutt üldse sellist pakkuda,on ainult kahete tüüpi lambasid,ja tegelt saab teada arvutist,võin nr anda diagnostiks

TEEMA VÕIB LUKKU PANnA NÜÜD heitgaasid korras viga oli 4,5,6 silndri lamnda oli pepus pole üldse töötand vahetasin ära nüüd kõik ok, nagu uus masin co näitab o,oo7 co2 näitab 15 ja hc näitab 19