Eesti BMW Klubi

e36 318i 83 kw,kuidas vahetada termostaati ja kuidas pärast õhutada

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 284287.htm

Ehk on abiks.

tänud

kellelgi midagi eestikeeles pole

ma pakun et tuleb 3 polti lahti keerata ja asi ära vahetada:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... hermostat/

Termostaadi vahetus on iseenesest väga lihtne, eemalda tuule kast, siis on mugavam töötada, termostaadi pealt tuleb kolme poldiga kinnituv julla lahti keerata, termostaat on kohe selle taga. (Sealt jookseb kohe hulga tosooli välja, soovitaksin mingi anum alla panna ennem). Siis võta vana termostaat välja ja pane uus asemele.

enar123 kirjutas:e36 318i 83 kw,kuidas vahetada termostaati ja kuidas pärast õhutada

termostaadi vahetus käib kähku,asub mootoriplokis veepumba kõrval lõdviku taga alumiinium korpuse sees mis on kolme poldiga kinni,osadel plastkorpuse taga uuematel vist.. kui kiiresti teha siis palju tosooli välja ei voola.. õhutamisel tuleks mootoril lasta mõnda aega tühikäigul käia kuni keema läheb nii et radikal kork maas muidugi ja tosooli üle hakkab ajama ja kuni mullitamine järgi jääb siis kork tagasi peale ja valmis..muidugi parem on seda teha kerge kallaku peal..

selliselt küll midagi ei õhuta. kaotad ainult vedelikku

selline peaks õige õhutamine välja nägema:
kork maha ja kallad asja kurguni täis
siis keerad võtme 1 aste enne käivitamist + sooja punnid ja ventikas põhja
seejärel keerad õhutuspunni maha ja hakkad senikaua vedelikku peale valama kuni õhutuspunnist enam õhku ei välju (tuleb ainult pealevalatud vedelikku ja tase paisupaagis enam ei alane)

siis keerad punnid peale tagasi ja lased asja maha jahtuda. kui peale seda on vedeliku tase ikka korgini, siis imed vooliku või siis riidest kaltsuga üleliigse vedeliku välja (et tase jääks sinna kriipsuni)

1. Operatsiooni, kõige paremini on seda teha kahekesi. Auto peab olema täpselt horisontaalasendis.
2. Jahutusvedeliku valatakse tase paisupaagi.
3. Kontrolli, kas ventiil on lahti salongi soojendus! Mõlemad (kui sul on kaks neist), ahju kontrolli nupp asendisse lubatud "kuumus", intensiivsus õhuvool on "1" või "2.
4. Keera õhutuspunni ära.
5. Mootori käivitamine ja lase käivitada tühikäigul kuni temperatuur nõel ei liigu sinine sektoris.
6. Teine kaaslane annab 2000-2500 mootori pööret minutis ja teie pidevalt jälgide taset jahutus vedelik paisupaagi (lisate juurde).
7.Protseduuri ajal "6", kaaslane jälgib,et kas jõudnudki soojuse ahjuse,teie niikaua teete "massaaž" madalam harutoru radiaatoril!
8.Kui partner ütles hea soojust tuleb ahjust, siis kontrollige, kas jäävad õhumulid jahutusvedeliku õhutuspunnist süsteemis!
9. Kui on veel õhutuspunnist süsteemis tulevad õhumulid,partner siiamani hoiab 2000-2500 mootori pööret minutis, sina teed veel üks "pehme massaaž" madalam harutoru Radiaatoril! Keerad õhutuspunnist süsteemis kork kini ja annad käsu partnerile,et mootori pööret langeks üldse ära!
10.Kui on jahutusvedeliku tasemega "MAX" ei ole norm, siis valage juurde!

Pavel-Qlimax kirjutas: ......

not

Renku kirjutas:

enar123 kirjutas:e36 318i 83 kw,kuidas vahetada termostaati ja kuidas pärast õhutada

termostaadi vahetus käib kähku,asub mootoriplokis veepumba kõrval lõdviku taga alumiinium korpuse sees mis on kolme poldiga kinni,osadel plastkorpuse taga uuematel vist.. kui kiiresti teha siis palju tosooli välja ei voola.. õhutamisel tuleks mootoril lasta mõnda aega tühikäigul käia kuni keema läheb nii et radikal kork maas muidugi ja tosooli üle hakkab ajama ja kuni mullitamine järgi jääb siis kork tagasi peale ja valmis..muidugi parem on seda teha kerge kallaku peal..

sry.mitte "keema"aga oodata siis seni kuni termostaatklap avaneb(ca80c) e.tsirk läheb üle suureringi peale seejärel jälgi paisupaagi tosooli taset ,et mitte üle kallata , selle alanedes vaikselt juurde kallata kuni enam tarvis pole, samal ajal väljub ka õhk süsteemist.. ise toimisin nõnda ja kõik OK