Eesti BMW Klubi

Oskab keegi soovitada OSKAJAT Pärnumaal? mingi puki otsas kangiga stend igatahes huvi ei paku!

mis sellel kangiga stendil siis viga on samas kui ta näitab mitme bari peal pihusti avaneb, siis ei olegi ju rohkem vaja.

ikka on vaja rohkemat viljar Ega siis ainult pihustinõela avanemisrõhku kontrollita, eks ikka ka kvaliteeti. Peab kindel olema, et kõik pihustiavad korralikult avanevad ning piserdavad kütust ühtlaselt - visuaalse kontrolliga ei saa korralikku tulemust - st jääb vajaka

tallinnas boschis on korralik stend... pärnumaa kohta ei osa kahjuks mainuda..

Viljar_V kirjutas:mis sellel kangiga stendil siis viga on samas kui ta näitab mitme bari peal pihusti avaneb, siis ei olegi ju rohkem vaja.

olen viljariga nõus,aga kui rahaga midagi targemat teha ei ole võib ju esindusse minna.Kangiga stendil saab samuti kontrollida hermeetilisust.
Visuaalkontrollist piisab täielikult et otsustada kuidas pihusti töötab.

kadakas kirjutas:

Viljar_V kirjutas:mis sellel kangiga stendil siis viga on samas kui ta näitab mitme bari peal pihusti avaneb, siis ei olegi ju rohkem vaja.

olen viljariga nõus,aga kui rahaga midagi targemat teha ei ole võib ju esindusse minna.Kangiga stendil saab samuti kontrollida hermeetilisust.
Visuaalkontrollist piisab täielikult et otsustada kuidas pihusti töötab.

Ma ise kontrolisin töö juures oma pihustid ära selles nii nimetatud "kangiga" stendis ja kõik sai tehtud.Kui kell on peal siis näed ära mitme bari pealt avanevad ja visuaalselt näed kah seda pihustamist.
M51 ehk siis tds mootoril on ette nähtud maksimum 160 bari ning miinimum 150 bari. Kui kontrollid neid pihusteid siis tuleks kah jälgida et kas nad kõik avanevad enam vähem samal baril

võta tükk paberit ja hoia pihusti all,nii saad kontrollida koonuse kuju

Küsimus, et kas ja kus Pärnummal jne

Vastused stiilis, et nii ja naa saab. Ma ise sel alal töötanud aastaid 10 ja võin öelda et ka kõige parema tahtmise juures ei piisa ainult kütuse surve kontrollist. Sellest saadi juba vene pumbastendide ehitamisel aru. Üks olulistest näitajatest on pihustamise aja pikkus s.t kui pika aja jooksul jõuab etteantud norm silindrisse. See omakorda on sõltuvuses pihustusavadest. Pihustiavad seevastu võivad kas ummistuda või hoopis suuremaks kuluda (vesi sööb ka suuremad kaljud) Olen nõus, et mootor läheb käima pumbaga mis lööb enam/vähem õigel ajal õigesse silindrisse mingi hulga kütet ja eeldusel, et pihustite survereguleering on 155-160. Paraku ei rääkida sel juhul mingist ühtlasest mootori käigust, ökonoomsest sõidust, heast veojõus jne?

Ja kas tõesti siis Pärnumaal pole head testimise võimalust? Kunagi autobaasis oli Fanaatik aga see oli 8 astat tagasi:-(

Andres