Eesti BMW Klubi

autoks 320d e46 2001a.
probleem selles, et käsipidur võtab liiga ülevalt(st. peab jõuga täiesti lõppu tõmbama).
kas on vaja käsipiduril klotsid vms ära vahetada?
või saab kuidagi reguleerida seda?

Üks variant on käsipidurikangi kott ära võtta ja sealt peale keerata.
Teine variant on üks ratta polt ära võtta ja selle august peale keerata, aga kui sa pole süsteemi näinud, siis suht raske seda nii teostada- ehk ketas maha vaõtta ja sealt peale timmida.

rynno300 kirjutas:Üks variant on käsipidurikangi kott ära võtta ja sealt peale keerata.
Teine variant on üks ratta polt ära võtta ja selle august peale keerata, aga kui sa pole süsteemi näinud, siis suht raske seda nii teostada- ehk ketas maha vaõtta ja sealt peale timmida.

Esimene variant on ainult trossi pingutamiseks. Sealt klotse peale keerata ei saa.

marek555 kirjutas:

rynno300 kirjutas:Üks variant on käsipidurikangi kott ära võtta ja sealt peale keerata.
Teine variant on üks ratta polt ära võtta ja selle august peale keerata, aga kui sa pole süsteemi näinud, siis suht raske seda nii teostada- ehk ketas maha vaõtta ja sealt peale timmida.

Esimene variant on ainult trossi pingutamiseks. Sealt klotse peale keerata ei saa.

Täpselt nii, aga piisab sellest, et käsipidur võtma hakkaks.

ehk sellest abi http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... 18&start=0

ehk saaks uuesti keegi abi anda veidi....nüüd ei võta kässar pm üldse, suurem kallak on sis tõmba käsipidur või auto küljest lahti, ikka seisma ei jää...klotsid ka pole kulunud..ei mäleta nüüd enam mis teema seal lingis oli, mis kasutaja´´pasteet`` andis... kuidas klotse täpsemalt peale keerata? mingist puust ja punasest õpetusest oleks kasu

Võtad pikema lapiku kruvikeeraja ja väikse taskulambi. Keerad ühe rattapoldi välja ja tõstad ratta üles. Siis võtad taskulambi ja vaatad poldiaugust sisse ja katsud üles leida reguleerimisjubina, mis peaks tavalise hammasratta moodi välja nägema. E36 puhul asetses see seal kuskil kella 9 ja 12 vahel, vist, ma täpselt ei mäleta. Siis sorkad kruvikeeraja auku ja keerad toda seadeldist seal. Kumba pidi, ei mäleta. Katseta. Katki midagi minna ei saa.

seda tuleb siis teha mõlemal pool jah ?
et siis peab keerama sama palju mõlemalt poolt?

Puust ja punaselt:
http://www.csfrancis.net/BMW/pbdiy.pdf