Eesti BMW Klubi

https://www.auto24.ee/soidukid/4164523
Keegi teab sellest midagi rääkida
Mis murekohad ?
Millele peaks tähelepanu pöörama kui vaatama minna

Kui spetsialist ei ole BMWde alal siis uuematel bmwdl põhimõtteliselt ise midagi kontrollida enam ei olegi.
Võid ju hinnata avariijälgi jne aga üldiselt ikkagi tuleb ostueelne teha kas Bm-Auto või United Motors või Bimmer Motors

Et. enda elu tunduvalt lihtsamaks teha, siis võta ühe turboga diisel ehk 730d. Sinu näidatud autol on neid N E L I

Garantiilisena geniaalne, 10a vanana debiilne

7's oma olemuselt cruiser nagunii ja 195kw on täiesti adekvaatne sellel kerel.

Kui diislit ei taha, siis leia endale B58 mootoriga isend.

Kui raha on,siis osta ära.

Mootor mootoriks, aga argument miks seda osta on ilmselt see, et:

“Autol on kõik lisad mis tehaesest pakutakse.”
LONG kere
Valge värvus

Ehk siis kui selline kombo meeldib, siis kuskilt peab kompromissi tegema ja mootor oleks siis kompromiss ehk kõike head ei saa. Ideaalne oleks muidugi samade optionitega aga 195kw

Suur raske kere ei salli võrri mootorit.Pidurda kiirenda pole öko pill ja käigukastile selline koormus ei meeldi.

Võtsin saksast 750 ld 07/2020
Läbisõit 134000km
Kui auto käes teen siia päeviku endale kuidas kestab jne

Niipalju siis minu 750ld
https://www.autoscout24.com/offers/bmw- ... oduct=none
Vaatasin sellise endale välja
Müüaga hind kokku lepidud
Liising taodeldud lepingud tehtud sissemakse oli juba makstud ja täna tuli selline vastus et tahab 1000e rohkem saada kui kokku leppisime
Kuigi autol läbisõit kuulutuses 130500km siis tegelikult hetkel 134200km
+hooldus kohe tulemas tagumine pamper värvitud
Ühesõnaga tehing jäi katki
Ei saagi veel omale seda esimest bmw.
Jälgin turgu edasi ja loodan et leian ikka oma õige
Hinnast siis niipalju et leppisin müüaga kokku 52000euri ja koos toomisega oleks olnud 56920
Sinna lisanub veel rek tasu umbes 1600euri

Ligi 5 k olnuks toomine?

Toomisikulu kokku
transport,pesu,regristreerimine Eestis,teenustasu
Kõik kokku 2755eur

BMW 7er M760Li xDrive ei paku huvi? 01.2020a oma. Hinnaklass paar tuhat kallim kui sinu valitud 750ld lõpphind eestis.

See 3000 transa ja kogu muu eest on pigem soodne

V12 peale veel pole mõelnud.Nii vihane veel ma oma raha peale ei ole
Pigem vaatan siin 740li ,740ld 750ld
Ja kindlasti tuleb stage
Jälgin turgu hetkel ja loodan ikka see aasta midagi leida

Arvan et pidamiskuludes neil mingit vahet ei ole

Kui huvi pakub võib PS saata. See on veek 4 kohaline, taga keskel konsool. 430kw. Avariivaba

Pidamis kulud on täpselt x2 üks 6silindriga teisel 12 ja kütet võtab see v12 kah 3-4korda rohkem
Ja selle 750d saab väikse stgega vabalt 400+kw+1000+nm
Tänud pakkumast aga v12 on mulle vähe liiast

4 turboga,DPF, EGR maxxed out diisel pole soodsam pidada eriti ilma garantiita
jään arvamusele et pidamiskulud neil pigem samad!

Kui ostuhind sama ja ülalpidamine sama, siis ainuke eelis diislil on hiljem realiseerimine. Saab kergemalt maha müüa. Bentsukat vast raskem eestis realiseerida ja peab hinnas alla laskma. Lisaks maksab tanklas bensiin rohkem per liiter
Keskmine eestlane ju endiselt diisli usku

Sain ikka müüaga kokkuleppele
Tuleb see sama 750ld ikkagi

Ma ei saa aru enamus siin räägivad hirmujutte sellest quad turbost ja 7seerjast
Ma ei loe siit foorumist kuskilt välja et keegi on seda omanud ja kurdaks millegi üle isegi 550md millel on sama mootor.Niipalju loen välja et keegi rääkis kuskil
Hea näide siin foorumis on see Tarmo 740 mida mees on omanud 6aastat ja praktiliselt ainult kuluosad ja korrapärased hooldused mis on täitsa tavaline ,miinus on minuarust see et mees käis korralikult BM autos hooldamas ja isegi head suhted ja tuttavad seal ees aga mida ei soovitatud ja ei tehtud oli kasti õli vahetus ja hooldust. Vana vurab juba 250000km kellal sportrežiimis ja kast ikka kestab hooldevabalt
Mina plaanin kohe selle egr,dpf,adblu autolt eemaldada ja õli 7-8tkm järel vahetada +kasti,differi,õli vahetada 60000km järe. Stagest niipalju siis ,et oman hetkel 2vag millel mõlemal korralikud staged peal
Esimene on 2.0tdi 176kw tehasest mis on ka juba tehasest viimasepeale keeratud mul hetkel 250kw ja kellal juba 400000km originaal turbo veel peal stage olen sõitnud kohe märtsis saab 5aastat. Õli iga 10000km kast,differ,haldeks 60000km olen vahetanud ja kestab
Teine mootor on 3.0 260kw stock millele on tehtud stage 3 hetkel 438kw see mul suve cabrio ja omanud juba seda 3aastat õli vahetan iga 5000km ja ka ei lagune ega midagi kestab kellal 80000km stage3 olen sõitnud 30000km 1küünla olen vahetan ja pidurikettad ja klotsid ja kast sai 60000km dünaamilise õlivahetuse aga need kõik norm kulu osad.
Nüüd siis tuleb esimene Bmw kogen selle 4 turbot ära siis ja teen siia päeviku mis autoga tehtud ja kuidas kestab.
Kuna autol läbisõit 134000km kõik hooldused tehtud esinduses ja kastis pole õli vahetatud siis esimese asjana läheb kohe start/stopp välja kast dünaamilesse õlivahetusse,siis plaan kõik kroomliistud ja sumpsiotsad mustaks kiletada +esiosale kaitsekile peale .
Aga nüüd jään autot ootama ja kui käes lisan siia mõned pildid ja kogu varustuse.

Kui see mootor nii halb oleks oleks kõik autoportaalid ja lammareid neid 750d ,550md täis
Aga otsid tikutulega taga
X5 550d on vähe rohkem müügis aga vaevalt sellepärast et neil 4 turbot on

750d Eesti teedel suht lambikas, see 730d liigutab kah toda kere piisavalt hästi edasi. Tesla-laadset istmesse tõmbamise kiirendust sealt oodata pole anyway.

Sel 750d-l on kapotialune nii täis ehitatud, et nt. turbo(de) vahetuseks tuleb mootor koos käigukastiga eemaldada 730d pääseb vähema vaevaga.

Aga noh YOLO, unistused tuleb täita kui võimalus on.

tee jah autoteema kohe ära, saame kaasa elada.

Auto peaks saabuma märtsi alguses