Eesti BMW Klubi

Tervitus!

Tekkis selline probleem, et ühel hetkel hakkasid pöörded kõikuma seistes ning foori taga suri ühe korra välja, käivitasin uuesti ja toimis. Seejärel parkides suri uuesti välja ning enam ei käivitunud. Auto seisis mõne nädala ning püüdsin uuesti käivitada, ühe korra sain tööle aga töötas nagu nö "traktor", jätsin seisma ja hiljem uuesti proovides ei tulnud enam sedagi ning ka ei lubanud, et läheks käima. Seisin mõne kuu ning nüüd võtsin uuesti käsile, aku oli tühi ja see sai ilusti täis laetud ning sai ka diagnost tehtud, kuna kahtlustasin nuka või väntvõlli andurit. Diagnost näitaski viga nukaanduris, see sai vahetatud, kuid ikka sama jama. Starterit andes käib nagu ringi aga ei luba absoluutselt.

Küsimus siis selles, et kas kellelgi on olnud sama olukorda ja oskab soovitada, kust peaksin viga otsima.

Ette tänades!

Mis firma nukaanduri ostsid ja kas kindlalt näitas nuka, mitte vändaanduri viga?

Käisin automaailmas ning võtsin sealt ERA nimega nukaanduri. Nii mulle öeldi, et nukaandur ära aga ma püüan saada täna enda kätte raporti, kus kirjas.

Mõtlesin ka seda, et kas võib olla viga selles, et väntvõlli andur on läbi aga diagnost ei näidanud. Leidsin siit foorumist ühe teema, kus oli samamoodi, et diagnost näitas nuka andurit aga vahetades ära väntvõlli anduri sai asi korda. Sest tegelikult ükskord läks jahutusvedeliku voolik katki ning võis saada kahjustada umbes 2-2,5 kuud enne seisma jäämist. Lisaks ka see, et enne kui seisma jäi näitas, et saab sõita umbes 60-70km, äkki võib ka mõjutada kütuse kogus paagis.

Eks siis alustuseks vaata oma bensiinitase üle. Samuti oli suur viga see "noname" andur sinna osta kuna bemm ei kipu selliste anduritega väga töötama. Ja kolmandaks vaata oma vearaport uuesti üle või veel parem kui arvuti uuesti sappa saaks, mis viga hetkel näitab

Nukaandur enam viga ei näita, kuid siiski ei käivitu. Samas auto peal starterit andes pole kuulda ka kütusepumba häält, peaks salongi olema koste kui väljas vaikne. Kuskilt lugesin, et vändaandur võib ka põhjustada seda, et pump ei löö. Ja näiteks kui kütusepump peaks läbi olema, kas siis kehtib umbes sama asi, et üle 20L paaki ja teoreetiliselt peaks käima minema, tahaks viga teada lihtsalt.

Kütusepumbale mineva toite saad ju ära kontrollida, sellega välistad/kinnitad pumba vea. Ei loe kütusekogusest, niisama ilma pumbata ei tule sealt paagist midagi. Samuti saad mootori pöördeid käivitamise hetkel ju arvutiga vaadata? Kui pöördeid ei näe, siis väntvõlli andur/juhtmed.

Kas keegi tark oskaks öelda kui palju peaks olema korras väntvõlli anduri takistus?

Võiks olla 400-500 oomi.

Nii, täna siis sain masina käima. Lõpuks jäigi asi selliseks, et panin 10l kütust juurde lasin natuke starterit ja korras. Eks tal oligi, et nuka anduri pärast jäi seisma nibg siis pika seismise järel siis ei saanud seda mõnda liitrit paagist kätte. Igatahes aitäh, kes kaasa mõtlesid!!