Eesti BMW Klubi

Autoks siis 96a E39 m52b25 manuaal.
Esimene mure, kiirendades pöörde vahemikus 1500-2300 rpm auto hakkab katkuma. Jätab nagu vahele korralikult.
Tühikäik ja kõrgemal pöördel on ka kergelt tunda vahele jätmist aga väga vähe.
Arvutit pole veel järgi pannud ja ühtegi tuld pole põlema löönud.
Mille poole vaatama hakata? Kütust jääb väheks?
Süütemäng võiks vist pigem kõrgel pöördel välja lüüa? Samas pole küünlaid maha kordagi keeranud, et mis nägu need on.

Teine mure. Sõites kiirusel 100-130 on üle terve kere korralik värin sees. Ei muutu kui kiirendada või pedaal lahti lasta aga kui sidur lahutada kaob ka värin ära. Ehk värin on ainult kui vedu järgi on.

Sai nädal tagasi sidurikomplekt (ketas, korv, survelaager) vahetada. Vana korv läks pooleks. Hooratas oli kahemassiline aga käe järgi tundus korras. See värin hakkas peale seda tekkima.

Kontrolli küünlaid. Ja kindlasti tee ka diagonstikat.
Kas vibra on siis ka alles, kui sidurit hoiad all, aga pöördeid hoiad sama mis 100-130 km/h sõites on?

Olen üritanud nii proovida, et hoian pööret samana (natuke on ikka tõusnud aga enam vähem), nii kui sidur alla vajutada kaob ära. Nagu nupust lülitaks välja.

Küünlad vaatan homme peale tööd üle ja vaatan mis Bosch KTS näitab.

Nii. Vaatasin küünlad üle. Midagi hullu polnud aga vanad ja nn kulunud juba. Põhi probleem tuleb ilmselt suutepoolidest. Need kõik nagu kuuma saanud või kärsanud.
https://drive.google.com/file/d/0B0pMO6 ... p=drivesdk" onclick="window.open(this.href);return false;
Kas suutepoole on mõtet kasutatuid ka panna?

See värin vast tekkis diffrist mis täna laiali lendas.