Eesti BMW Klubi

Tere,
viga siis selline ,et umbes poole paagi kütusepealt sureb auto välja ja ei käivitu enam, valan diislit juurde siis jälle töötab.
Vahetatud on paagisisenepump, juhi istme all etteandepump ja kütuse filter.
autoks siis e39 530d 2000a touring automaat

Ju siis on see sifoonpump väsinud.
Pildil detail nr 2

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-T ... fuel_tank/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ava varjatud menüü test6. Uuri, milline on paagi seisund natukene enne väljasuremist.
Kui paagipump oli kasutatust peast ostetud, siis ei saa kindel olla, et see täitsa korras on.
Aga jah, sifoonpump võib ka lollusi teha.

Kui paak sitane, võib paagisisene pump vastu pidada vaid paar minutit.
Kui pumba labad maas, tuleb paak eemaldada ja pesta.

Kaka ei jõua ka 5 aastaga paagipumba labadeni (v.a. d<0,5mm).
Ülipeened osakesed aga ei tee paagipumbale ei sooja ei külma.
See pole esimene kord kui ma seda ütlen.


Kui paagi pumbal on labad maas, tuleb puuduv detail autole tagastada.
Paagi eemaldamine ei ole vajalik, kuna paska on piiratud koguses; kes tahab
väiksema vaevaga asja korda teha, saab hakkama palju lihtsamalt (½-1h).

Vaatasin sõela läbi ja paistis siis selline välja : http://www.upload.ee/image/4259125/1068 ... 9122_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

puhastasin ära ja proovin nüüd edasi sõita kas jääb seisma või ei.

arnis kirjutas:Kaka ei jõua ka 5 aastaga paagipumba labadeni (v.a. d<0,5mm).
Ülipeened osakesed aga ei tee paagipumbale ei sooja ei külma.
See pole esimene kord kui ma seda ütlen.


Kui paagi pumbal on labad maas, tuleb puuduv detail autole tagastada.
Paagi eemaldamine ei ole vajalik, kuna paska on piiratud koguses; kes tahab
väiksema vaevaga asja korda teha, saab hakkama palju lihtsamalt (½-1h).

Sul on veel vähe kogemusi, mine arene.

Arnis,Patrik räägib väga õiget juttu.
Minu pump lendas tänu sodile laiali.
Paksu murdu hoijab jah ilusti kinni aga peen käib ikkagi läbi sealt.
Seda tõestas ka sifoonpumba laiali lammutamine.Oli imepeent sodi puru täis.
Näpuga ületõmmates oli vägahästi seda karedust tunda.

patrik kirjutas: Sul on veel vähe kogemusi, mine arene.

Sul on liiga palju kogemusi, teed utoopilisi järeldusi.
Olen ka mina mitu paaki avanud, kus avastanud massiliselt
plöga. See plöga ei ole seal olnud "paar päeva", aga pump töötab.
Millise loogika järgi sinu imepump kahe minutiga laiali lendab?
KUI, ma kordan kui, <0,5mm osakesed tõesti kahjustaksid paagipumpa
märgatavalt, siis ei kestaks need pumbad 4000 tundi, kuna need osakesed
on seal alates sellest kui omanik esimest korda tangib ja vahetuvad kuni
auto viimse elupäevani.

Tolm (<0,5mm) ei hävita kütusepumba labasid.
Alari, see, et sul paak räpane oli JA pump tuksis, ei tähenda,
et too rämps põhjustas pumba hävinemise.
Sifoonpumbaga on natuke teised lood, ärme sellele praegu keskendu.

Kuidas siis seletada seda, kui avad paagi, pump on puruks,
aga paak on ideaalselt puhas? Keegi pole paaki avanud aastaid
ja "isepuhastuvat süsteemi" pole ka olemas.

Ja et patrik sul vähe ei oleks, too "paagipesu" millest sa rääkisid, "peseb"
just seda märgatavat plöga, mis sõela ei läbi. Või väidad, et sinu paagipesu
sisaldab endas nanotehnoloogilisi aineid, mis pesevad ka kõige raskesti
kättesaadavama mustuse ja toda paagipesu teostatakse astronaudi ülikonnas.

Siin artiklis väidetakse, et lausa 30-40 mikroni suurused võõrosakesed rikuvad pumba.

http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/195

Antud artiklis väidetakse, et vähese kütusega sõitmine põhjustab pumba
kuumenemist. See võib-olla omas endas tõde mingisuguste stagnaaegsete
masinatega, kuid E39 puhul ei ole antud asi kohaldatav.

Lisaks on samas artiklis "ära tangi siis kui tanklat tangitakse" jutt, selle
võiks Neste-intsidendi teemasse üle viia.

Ja kogu artikkel on kirjutatud mingisuguse jorsi subjektiivse arusaama põhjal.
Täiesti imekspandav on see, et ta need mikromeetrid välja võlus.

arnis kirjutas:Antud artiklis väidetakse, et vähese kütusega sõitmine põhjustab pumba
kuumenemist. See võib-olla omas endas tõde mingisuguste stagnaaegsete
masinatega, kuid E39 puhul ei ole antud asi kohaldatav.

Lisaks on samas artiklis "ära tangi siis kui tanklat tangitakse" jutt, selle
võiks Neste-intsidendi teemasse üle viia.

Ja kogu artikkel on kirjutatud mingisuguse jorsi subjektiivse arusaama põhjal.
Täiesti imekspandav on see, et ta need mikromeetrid välja võlus.

Räägi siis, mis need pumba labad ära kulutab?

Näidake mulle makropilte sellistest labadest.
Haldjatolmu asemel teeksin mina oma panused:
a) keemiline lagunemine (vedelikud)
b) kavitatsioon
c) tahked osakesed (d=0,5-2mm)

Ma ei soovi kellegiga vaielda ega midagi tõestada, antud jutt, mis ma siia olen postitanud põhineb vaid minu kogemusel, mis mõnel juhul on sama palju aastaid kui mõni mees siin ilmas on elanud.
Olen vahetanud katkiste labadega pumba mis asus sitases paagis uue vastu ja olles puhastanud imusüstlaga pumba kohalt suurema sita, piinlikult suruõhuga võrgu, olen pannud auto käima ja kogenud uue pumba hävimist minutitega- ja mitte üks kord. Seepärast alati paagisisese pumba vahetusel hoiatan selle eest et mitte pärast nõutult koos omanikuga uut pumpa vaadata ja tõdeda et tuleb veel üks osta. Pärast küttesüsteemi pesu jäävad järgmised pumbad pidama.
Kütusesüsteemi puhastuse kohta võiks mõni mees lahti võtta TIS- i ja lugeda tehase juhend läbi- kütusesüsteem ei koosne vaid paagist.
Ma loodan et me ei hakka vaidlema selle üle kas targem on BMW insener või meie?

arnis kirjutas:Haldjatolmu asemel

Teoreetik:
0,5x0,5 võrgusilmast ei lähe läbi suurem kui 0,5 mm osake

Praktik:
Aga mis juhtub kui tegemist on 5mm x 0,3x0,3 mm metallilaastuga? Enamuses paakides on lima sees ka metallilaastu mis pahandusi ka põhjustab.


Teemaalgataja võiks nüüd pumba otsast sisse vaadata, kui ikka teravaid labasid ei ole näha, siis pole mõtet loota et see pump pärast lima eemaldamist tööle hakkab.

Vahepeal siis tegin selle sõela puhtaks aga ei aidand see midagi jäin ikka teepeale seisma 15-25 liitrit oli paagis sees kütust valasin juurde ja läks käima

loe eelmist posti uuesti

Fuel inject system error
kiri mis viskab ette ka kui välja sureb sõidu ajal

Kui sa teiste soovitusi ei kuula ja ise hakkama ei saa siis pakun oma abi. Leian vea 5 ( viie ) minutiga.
Kontaktid profiilis