Eesti BMW Klubi

Tere
Tuli E60 525D'l täna maanteel rihm maha. Proovisin rihmale ligi pääseda, aga esialgu ei õnnestunud veel suurt ventikat eest ära saada.

Corteco rihmaratas ja veepump on iseeneset 3 aastat tagasi vahetatud. Äkki siis mõni rullik viskas kõveraks?

Kuidas aga nüüd kontrollida mis seal läbi on? Kas rullikud tohivad natukene loksuda pesas (1-2mm?). Mis tuleks protsessi käigus kindlasti ära vahetada?

Tänud

trafo23 kirjutas:Tere
Tuli E60 525D'l täna maanteel rihm maha. Proovisin rihmale ligi pääseda, aga esialgu ei õnnestunud veel suurt ventikat eest ära saada.

Corteco rihmaratas ja veepump on iseeneset 3 aastat tagasi vahetatud. Äkki siis mõni rullik viskas kõveraks?

Kuidas aga nüüd kontrollida mis seal läbi on? Kas rullikud tohivad natukene loksuda pesas (1-2mm?). Mis tuleks protsessi käigus kindlasti ära vahetada?

Tänud

kontrolli 100% geneka ja veepumba, üks neist võib samuti põhjuseks olla, muidu rulliku seisukorda saab kergelt kontrollida, loksutada ei pea, ja peab ringi käima häletult

See pole mingi ime, kui rihmaratas pooleks. Mul kestis corteco oma 1a ainult

Kas ventika kate peaks sealt niisama (ilma ühtegi voolikut lahti ühendamata) välja tulema?

Kui oled ära võtnud selle metall osa kuhu kapott kinnitub, siis seal all paistab radikas.http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/E ... _radiator/" onclick="window.open(this.href);return false; Pildilt tetail 4 vaja eemalda. Ventikalt kaks pistikut küljest ja lihtsalt tõmbad üles.

Võtsin ära metallosa ja ka selle detail 4'ja. Väljatõstmisel jäävad paremal (juhi pool siis) pool justkui osad lõdvikud ette.

Kas on läbi proovitud, et see sealt niisama väljat uleb? On selle eemaldamise kohta äkki mõni video kuskil. Endal ei õnnestunud leida...

Ma vahetasin oma 525d rihmad ära väga lihtsalt, peale põhjakaitse ei pidanud midagi eest ära võtma

Võta egr otsast siis lõdvik ka lahti. Ise olen ka ilma lõdviku eemalduseta ventika kätte saanud.