Eesti BMW Klubi

Kas see on normaalne, et see iga pealetõmbamisega nõgremini võtab.

Sügisel sai lastud seda pingutada ning asi sai ikka nii pingule, et esimesest nõksust edasi ei jõudnud eriti tõmmata. Nüüdseks siis jälle vaja peaaegu lõpuni seda tõmmata, et auto ikka paigale jääks.

Et kas kusagil midagi viga või venibki see tross pidevalt iga kasutuskorraga ning vaja regulaarselt pingutada?

Tänud

ära sõidupealt tõmba, kui on vana ketas

ise suutsin käsipidurid 2 korraga nulli tõmmata ja kui aus olla oli põhjus roosteses trumlis, nägi teine välja nagu raspel.

Kasutan teemat ja uuriks, kuidas saab 2006a e91 käsipidurit vähe pingumale tõmmata. Kangi tõmmates mõjub suht lõpust ja naisel on raske seda peale saada. Masinaks 330xd.

ei ole kindel aga arvan et sama süsteem nagu e46-l.

Ehk kaks kohta kust saab peale keerata.

esimene on hoova juurest ja teine tagant ratta juurest.

Kuno_T kirjutas:Õige on keerata ratta juurest.

Saab keegi selle paremini lahti seletada? Mida ja kuidas vaja ning kasutada tuleb, kus kohas täpsemalt.

paul22 kirjutas:

Kuno_T kirjutas:Õige on keerata ratta juurest.

Saab keegi selle paremini lahti seletada? Mida ja kuidas vaja ning kasutada tuleb, kus kohas täpsemalt.

Poldiaugust saab peale keerata ning isegi ratast ei pea alt võtma(eeldusel,et klotsid ning muud osad korralikud),vajalik pikk lapikpeaga kruvikeeraja.

e36 põhjal,det7 keerad peale.Eeldusel et klotsil katted veel olemas ja kettad samuti rahuldavas korras.
Erinevatel masinatel võivad klotsid olla paigaldatud teisiti,St pinguti jääb küljele.
Enne pingutust võtaks kindlasti korra kettad mõlemalt poolt maha,et veenduda osade korrasolekus ning seega pingutaks peale,vajadusel käsipiduri kangi juurest tross maha keerata.
Vanematel pillidel kindlasti kontrollida seda,et tagumised piduriplekid oleks korras ning oleks veel kuhugi klotsi kinnitada.

" onclick="window.open(this.href);return false;