Eesti BMW Klubi

Aeg juba talverehvidele mõelda .
Autol on olemas 3tk m+s Bridgestone Blizzak LM18 205/65/15 lamell rehvi mis on praktiliselt uued (mustrit 7mm). Üks samasugune juurde osta on veidi üle 2000 krooni.
On võimalus osta 2tk Bridgestone Blizzak LM18 225/60/15.
Paneks kitsamad ette,laiemad taha ja ühe ktsama tegavaraks pagasiruumi.

Küsimus: kas auto taga ots jääb madalamale? Kas nii on üldse õige teha?

Madalamaks ei jää, mõõt on sama % (enam-vähem) kuid on suur tõenäosus, et hakkab rohkem ujuma kui ühes mõõdus rehvidega.

Terv.marks

Ei soovitaks seda sul teha. Pane taha ka 205, talvel on kitsal rehvil parem pidavus ja kui sa taha laiema paned võib tagumiku jubedalt ette visata.

Jääb ära jah.
Eks peab edasi otsima üksikut Bridgestone Blizzak LM18 205/65/15

Ujuma võib panna ka teise firma samas mõõdus rehvid. Omal oli kunagi 300-l probleemid.

margo74 kirjutas:Aeg juba talverehvidele mõelda .
Autol on olemas 3tk m+s Bridgestone Blizzak LM18 205/65/15 lamell rehvi mis on praktiliselt uued (mustrit 7mm). Üks samasugune juurde osta on veidi üle 2000 krooni.
On võimalus osta 2tk Bridgestone Blizzak LM18 225/60/15.
Paneks kitsamad ette,laiemad taha ja ühe ktsama tegavaraks pagasiruumi.

Kui sa soovid sõita talvel nagu lehm libedal jääl, siis anna minna selle viimase variandiga.

Tegelikult peaks nii suur auto nagu E32 sõitma kindlasti naeltega. Lamell on minumeelest ohutuse koha pealt põhjendatud rohkem nendel kergetel esiveoga karpidel.

Talverehvi laius sellel autol võiks maksimaalselt olla 205, seega ainult esimene variant.

Erinevate talvekummide kasutamine ees ja taga võib kuskil kolinaga lõppeda, kui äkki auto ettearvamatuid asju tegema hakkab.

Neid auto uksepostil toodud mõõte ei maksa tõsiselt võtta. Need on kasutamiseks seal, kus talv võrdub nullkraadiga.

Arvan et teema võib lukku panna.