Eesti BMW Klubi

mootoriks M40B18 1990 aasta e30 pealt.

sai ühelt autolt mootor maha tõstetud ja see seisis pm kepsusaale veaga nurgas kaks kuud nüüdseks .jaanuaris oli tol mootoril veel kell küljes ja külmalt oli õlirõhk olemas.

üleeile läksid teised saaled sisse uus õli sisse ja mehhaaniline kell külge, kuid mida pole ega tule on õlirõhk.
ei ole teda ei starteriga käiates, tühikäigul ega ka väikeste pööretega.

reduktsiooni klapp võib kinni olla? ei aidanud ka õlifiltri korpusest õli sisse valamine pumpa.

vaatasin ka õlivõtturi tihendi üle ja panin natu silikooni vahele et kindel olla et ei saaks sealt õhku vahele kiskuda, kuid too ei aidanud väga.

õlipumpa ei taha kohe maha kiskiuma hakata kuna tollega ka jupp tööd ja äkki polegi viga seal. seda enam, et mulkle tundub õlipumba suremine kahe kuuga seisval mootoril ebaloogiline.

On äkki kellelgi sellise asjaga kogemusi või mõni hea idee?

seal ei saa muud viga olla,kui pump.Muidugi,kui sa unustasid saaled sisse panna

täna õhtul sai üle vaadatud-puhastatud reduktsiooni klapp.

klapi külgedel olid tugevad kriipimis jäljed, kuid klapp liikus näpuga normaalselt. ei lõtkunud ega ka poonud kinni.

nii karteri kui õlivõtturi tihendid olid terved ja said kerge kihiga üle käidud hermeetikuga.


Õlirõhku jätkuvalt pole.

homme üritan pumbani end murda, kuid ei kujuta ette mida sealt leidma peaks et too üldse ei töötaks.
katkised hammakad?

nii, viga kõrvaldatud ja panen järgmistele põlvedele ka märgi maha.

Õlipump oli tühjaks vajunud ja ei jaksanud õli üles tõmmata lihtsalt.

ei aidanud ka õlifiltrist õli peale valamine pumpa.

lõpuks sai õlivõttur alt ära võetud ja sealt kaudu õli pumbaga sisse lükatud, samal ajal starteriga kaasa aidates.

tänud, kes kaasa viitsisid mõelda mu probleemile