Eesti BMW Klubi

Tere,

kuna puudub selline teema (on juttu vaid reguleerimisest) siis teeme uue ja õige pealkirjaga, ehk läheb kellelgi veel vaja.

Probleem on selles, et käsipiduri klotsid (trumli sees) on ühest servast ära kuivanud ning ainult teise servaga ei võta nii efektiivselt nagu vaja oleks.


Kas keegi oskab öelda klotside vahetuseks soovitusliku tööde järjekorra ning nüansid mida peaks järgima?
Juttu võiks alustada sealtmaalt, kus piduriketas on maas, s.t. töö ainult käsipiduriga, kuna esimese kohta on DIY juhendeid ning youtube videoid päris palju ning nende põhjal olen ketta maha-peale pannud probleemideta.

Mida uusi asju vaja oleks?. Kettad, väikesed vedrud, kas midagi veel? Mis detail nr 6 on? (guide bush)

Tänud vastajatele

minu soovitus, vaata üle kaitseplekid, kui need väga roostes siis soovitaks vahetada need ka välja!
Sinna kinnitub klotside kinnitus kruvi, aga mina läksin 100% välja ja vahetasn absoluutselt kõik ära!
need vedrud ja pingutuskruvid saad uuena ainult um-ist b-osasid(detailid 3, 4) ei pakkunud see hetk keegi.

Aga muidu järjekord lihne, ketas maha lammutad selle sisu laiali, paned uued sisse ja ongi enamasti kõik!

No see 4 keerab ilusti ning detail 3 kah liigutab klotse, kui vaadata ning salongist peale tõmmata, lihtsalt klotsid on ära ussitanud. Kettad vahetasin juba ükspäev ära ning kaitseplekid nägid välja väga head, kuid muidugi ei tea, mis seal keskel toimub, kuna paistab et niiskus koguneb kõik sinna sisse. Vanad kettad sai kaarega metalli heita, kuna trumliosa seest lihtsalt pudenes. Paistab nõrk koht olevat.

Sa oskad öelda, mis see detail 6 teeb? (guide bush) Mingi abiraketis?

detail 6 on äkki käsipiduritrossi kõri ? See mis käib selle plekikaitse otsa? Detail 4 ja 3 saab vägagi eduliselt töötama panna, kui need ei toimi. lihtsalt tuleb saastast puhtaks pesta ja korralikult ära määrida ja panna liikuma!

Tänud vastajatele, hakkan millalgi nokitsema. Leidsin ka ühe DIY teema

http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... e-Shoe.htm

Ise vaatasin reguleerimist sellest pdfist,

http://www.csfrancis.net/BMW/pbdiy.pdf

Ideaalis on võimalik reguleerida ratast alt ära võtmata, kuid paraku on ka keeruline reguleerkruvi läbi rattapoldiaugu üles leida ka siis, kui ainult ketas peal on Ühes juhendis soovitab taskulambiga vajadusel piiluda.