Bmw E60 M5

[Raas]

isegi sellest priitv8 videost on "jõnks" käiguvahetusel ju täiesti arusaadav

Sel juhul tuleb vähem talda anda, tasa tasa kiirendada

[raimo_r]

m5
v10
turbo x 2

[Raivo]

Tea, kas tõmmati siis 1000hj ikka ära või?

Reaalne oleks vast seal 800-900hp kandis?

[raimo_r]

Just got the BMWCar magazine and reading it as i type. The twin turbos are not actually located under the hood. They are under the rear bumper!!, where the rear silencers used to be. The charged air is forced back via a pipe leading along the passenger side of the car, hidden by the sill. Up through the wheelarch, the pipe leads directly to the huge, custom made intercooler which is mounted in the front of the engine bay.
The guy who owns it Ron is a millionaire with a lot of spare cash and seems to have written a blank cheque to get this conversion done. He's owned 75 cars. Power is claimed to be 800bhp. He owns Currency Motors and will build ten cars with the twin turbos for $350,000 each. The problem comes from the oil and electrics being run underneath the car to supply the turbos. But you get over the problem of heat dissipation if they were located under the hood. The engine has been left alone. It took 4 months to crack the electronics and do the remapping. Developing and testing the hardware took 4 months too. Turbo lag problems - no says the owner as the hybrid design minimizes lag and maximizes responsiveness. Transmission has been left alone!!
Their website is www.currencymotorcars.com

[Ilves]

Tea, kas tõmmati siis 1000hj ikka ära või?

Reaalne oleks vast seal 800-900hp kandis?

Ajakiri käes ja läbi loetud Dünos tuli tagaratastele omaniku poolt esitatud paberi alusel 588 hp. Ja miskeid faktilisi sõltumatuid teste ei ole korraldatud, seega pigem väikese haipimisega tegu. Rääkimata sellest, et turbost mootorini läheb meetrite kaupa toru mis nõuab kõvasti õhu kokkusurumist, enne kui rõhk mootorisse jõuab.

P.S. Antud numbris trükiti ära minu lugejakiri M3 arendamisettappidest, mille algselt siia postitasin

http://foorum.bmwclub.infoweb.ee/viewto ... c&start=50

[Relk]

Tea, kas tõmmati siis 1000hj ikka ära või?

Reaalne oleks vast seal 800-900hp kandis?

Ajakiri käes ja läbi loetud Dünos tuli tagaratastele omaniku poolt esitatud paberi alusel 588 hp. Ja miskeid faktilisi sõltumatuid teste ei ole korraldatud, seega pigem väikese haipimisega tegu. Rääkimata sellest, et turbost mootorini läheb meetrite kaupa toru mis nõuab kõvasti õhu kokkusurumist, enne kui rõhk mootorisse jõuab.

P.S. Antud numbris trükiti ära minu lugejakiri M3 arendamisettappidest, mille algselt siia postitasin

http://foorum.bmwclub.infoweb.ee/viewto ... c&start=50

Arvamusi kirjutatakse ikka pärast tarbimist. Muidu on tegu science fiction'iga.

[Ilves]

Arvamusi kirjutatakse ikka pärast tarbimist. Muidu on tegu science fiction'iga.

Ütleme nii, et kõige tõsisemas võtmes see jutuke just polnud

[Relk]

Arvamusi kirjutatakse ikka pärast tarbimist. Muidu on tegu science fiction'iga.

Ütleme nii, et kõige tõsisemas võtmes see jutuke just polnud

Ma niisama nokin.

Teemasse ka:

Juhtusin eile viimast Top Gear'i vaatama. Testiti Brabus SL'i (730hp, 1100nm piiratud 1320nm'ilt). Tehti ka selle autoga ringi aeg ja kui palju seltsimees stig ka ei oleks pingutanud sõitis ta välja täpselt sama aja mis M5 507hp nelja ukseline sedaan). Hp pole ainukesed, mis hea tulemuse annavad. It's all in the hips.

Mitte et kõnealuse saate tulemusi saaks absoluutseteks pidada, kuid minu arust on see siiski kiitus M5'e.

SL - 374hp/t
M5 - 278hp/t

[ryan]

Tea, kas tõmmati siis 1000hj ikka ära või?

Reaalne oleks vast seal 800-900hp kandis?

800 hobust olemas http://www.postimees.ee/230207/esileht/ ... to2.php#33

[aise]

Tea, kas tõmmati siis 1000hj ikka ära või?

Reaalne oleks vast seal 800-900hp kandis?

800 hobust olemas http://www.postimees.ee/230207/esileht/ ... to2.php#33

ootan huviga 400km/h ületamist selle kerega

[Madis399]

turbod on laheda koha peal....eesti kuumaastikul sõita ei saaks, "teod" jääks kännu taha

[ryan]

turbod on laheda koha peal....eesti kuumaastikul sõita ei saaks, "teod" jääks kännu taha

M5 insenerid peaks kaaluma ida-euroopa versiooni

[Raas]

Twin-Turbo BMW M5 with 815 horsepower

Paar lisapilti veel.

[joh]

600KW, amazing

[Mario153]

600KW, amazing

Täitsa tussis

Ei tea mida kindlustus selle peale ütleb

[AARE540]

Üle 141 (või oli see 142kw) ei ole enam vahet, kas on 200 kw või 600kw minu teada...

[Ilves]

Mis siin ikka ilastada, üldiselt on tegu paraja põhulõuaga, kes seda autot/oma tuuningubusinessi reklaamib. Reaalselt pole tõestatud ei väljakäidud HP numbrid, kiirusest rääkimata.

Reaalsed faktid on need, et tagumiku alla paigutatud turbod, mida käitavad 5m pikad torud ei saa mitte mingil juhul olla kaugeltki sama efektiivsed kui normaaloludesse paigutatud turbod.

Eriti hull on see, et ei mootorit ega kasti pole muudetud. Mis tähendab seda, et turbode korral alustatab mootor märksa madalamalt kui 507HP hiliseks keeratud süüte tõttu.

Sellised tegijad pole just eriline kingitus tõsiseltvõetavatele tuuningukodadele.

[priitv8]

...et turbode korral alustatab mootor märksa madalamalt kui 507HP hiliseks keeratud süüte tõttu.

Ei usu, et ka esialgne surveaste seal alles on.

[Ilves]

...et turbode korral alustatab mootor märksa madalamalt kui 507HP hiliseks keeratud süüte tõttu.

Ei usu, et ka esialgne surveaste seal alles on.

Peaks olema, artikli põhjal on mootor on täiesti muutmata v.a. elektroonika häkk.

[priitv8]

Peaks olema, artikli põhjal on mootor on täiesti muutmata v.a. elektroonika häkk.

No siis tekib küsimus, palju neil seda ülelaaderõhku on.

[Ilves]

Peaks olema, artikli põhjal on mootor on täiesti muutmata v.a. elektroonika häkk.

No siis tekib küsimus, palju neil seda ülelaaderõhku on.

Ilmselt väga vähe. Ma ei kujuta ette mis LAAAAAAAAG sellisel setupil on - 5m toru ühes suunas, et turbo tööle saada ja 5m teises suunas, et mootorisse õhku puhuda. Selleks, et seal torustikus üldse miski rõhk tekiks peavad turbod ikka väga suured olema.

Ühesõnaga sama hästi võib sealt need turbod ära võtta, vaevalt, et midagi hullemaks muutuks

[Relk]

Eks ta ikka väga kahtlase väärtusega ettevõtmine ole. KÕigepealt peab ju turbo kogu selle torustiku rõhu alla saama enne kui midagi kunagi mootorisse jõuab.

Samas kui need turbad on põhja alla ja auto tagaosas siis mis kvaliteediga õhku seal üldse tuleb?

[kait]

näen preagu sellist : )

[ryan]

tuttav m5

[Zipp]

äge värv:

[qpi]

Tartus peaks isegi üks seda värvi masin olema;)

äge värv:

[Anti]

äge värv

Sepang Bronze
Üks sama värvi M6 Eestis ka müügis: link

[Hornet]

Minu monitoris see M6 ja M5 ei ole sama tooni, kuid selline "sinepiroheline" (nagu M5) 550i Individual on küll Tallinnas liiklemas.

[Raas]

Eks photoshopis tiba värve aidatud sellel M5-l, samas see auto24 M6 on pilt otse digikast.

[TiitR]

...ega "tänavapildis" eristab vast "õiget" M5... M-paketist esi udukate puudumine esipampris ja nelja toruga väljalase tagastange alt?....ja loomulikult lisaõhutusrestid esitiivas..