BMW F30/F31 ja N57 mootor

[bmw2000]

Tere

Soovin osta BMW F30/F31 3.0D ning mul oleks mõned küsimused auto ja N57 mootori kohta.

N57 mootori kohta:
- Kuidas N57 üldiselt on — kas see on hea ja usaldusväärne mootor?
- Kas see on pikas perspektiivis töökindel?
- Kas kaaluksite sellise ostmist kui läbisõit on ~300.000 km, eeldades, et hooldusajalugu on hea?
- Kui sõidan iga päev E–R koju-tööle ca alla 15 km, kas siis diisel üldse on hea valik? Lugesin, et kui kord nädalas teha maanteesõit, et tahmafilter tühjaks lasta, siis pole hullu?

F30/F31 kohta üldiselt:
- Kas F30/F31 mudelid on tänapäeval ostmist väärt?
- Millised on levinumad probleemid või nõrgad kohad, millele enne ostu tähelepanu pöörata?

Tänan ette igasuguste nõuannete eest!

[xen0n]

Olen omanud N57 3.0 nii F11 kui F31 kere peal.
Sellise lühikese otsaga täiesti mõttetu. Ei aita see korra nädalas maanteel puristamine ka midagi (lõpuks sa seda teha nagunii ei viitsi ka enam). Dünaamika on muidugi super - eriti F3x kere peal, st. jaksab mõnusalt edasi kerida ning kütusekulu samuti väga eeskujulik (tagaveoline).
Ütleks, et F31 on mul olnud üks töökindlamaid autosid. Müüsin edasi läbisõidul 320 000 ja mina näiteks ketivahetuseni ei jõudnud.

[bmw2000]

Olen omanud N57 3.0 nii F11 kui F31 kere peal.
Sellise lühikese otsaga täiesti mõttetu. Ei aita see korra nädalas maanteel puristamine ka midagi (lõpuks sa seda teha nagunii ei viitsi ka enam). Dünaamika on muidugi super - eriti F3x kere peal, st. jaksab mõnusalt edasi kerida ning kütusekulu samuti väga eeskujulik (tagaveoline).
Ütleks, et F31 on mul olnud üks töökindlamaid autosid. Müüsin edasi läbisõidul 320 000 ja mina näiteks ketivahetuseni ei jõudnud.

Tänan vastuse eest. Ehk et pole diislit pointi vaadata?

[Tauri_T]

Minul 6 aastat F31, 2.0d. Tööle 15km. Aastaga koguneb ca 20000km. Ei ole mingit probleemi, hakkab põletama teed veidi pikema otsa. Talvel teen ise mingi aja tagant põletused kui tean, et pikka otsa pole tulemas. Muidu jagub F31 kohta ainult kiidusõnu, väga vastupidav auto.

[bmw2000]

Minul 6 aastat F31, 2.0d. Tööle 15km. Aastaga koguneb ca 20000km. Ei ole mingit probleemi, hakkab põletama teed veidi pikema otsa. Talvel teen ise mingi aja tagant põletused kui tean, et pikka otsa pole tulemas. Muidu jagub F31 kohta ainult kiidusõnu, väga vastupidav auto.

Selge, aitäh info eest. Olen ka leidnud ainult head selle mudeli kohta. Mis on olnud su kõige suurem remondikulu nende 6 aasta jooksul?

[Tauri_T]

Ketivahetuse pidin tegema. Enne ostu tehti ketivahetus, aga odavate tükkidega. 5 aastat ja 100000km hiljem viskas Low Oil Pressure vea ette. Võeti õlivann alt ära, õlivõttur oli ketitalla tükke täis. Ülejäänud on kuluosad ja tavahooldus.
FAI tükid pandi esimene kord asemele, internet täis postitusi kus inimestel sama probleem 100k juures.

[Mart_L]

N57 (F15 peal), ostes oli 153 000km ees, nüüd minu käes hetkel 252 600km. Igapäevased otsad 11km + 11km tööle ja tagasi, üle nädala pikemad sõidud. Õlivahetused 9-10 000km tagant. Keti /saalede/klapikambrikaane vahetus 234 000km pealt (ennetav töö, olukord oli lahtivõttes tegelikkuses veel väga ok). EGR-i vahetus tehti kohe ostes esinduse poolt tasuta. Rohkem ei ole kapotialusega midagi teinud, DPF-i ja Adblue süsteemiga 0 probleemi minu käes oldud 100 tuhande jooksul. Ainuke, mida kurta, on see, et mitte kuidagi ei anna märku kui põletust tegema hakkab (teeb seda mul enamasti vahemikus 740-860km), avastad selle vahel alles siis kui autost välja ronid ja kärsakat tunned ja praksumist kuuled, seega jääb põletus poolikuks. Kokkuvõttes on muidugi siinjuures ülioluline, kuidas eelnevalt mootoriga ümberkäidud ja kuidas sina seda jätkad.

[Tauri_T]

Mina sain ka kohe ostes esinduses EGR vahetada, aga see suhteliselt väike kulu. DPF põletusest saan ainult linnasõidul aru, auto hääl muutub veidi mahedamaks kui muidu. Maanteel ei saa kuidagi aru, siis ongi nii, et koju jõudes on kärsakas üleval kui pooleli jääb.

[zaruljom]

vastavad äpiga saad vahtida neid põletusi ka, kui soov.
või kui DPF hakkab "täis" saama on võimalik ka maanteele põletama minna ennetavalt

[Tauri_T]

Endalgi app olemas, aga ega koguaeg ringi ei sõida nii, et app on lahti

[AndresX]

vastavad äpiga saad vahtida neid põletusi ka, kui soov.
või kui DPF hakkab "täis" saama on võimalik ka maanteele põletama minna ennetavalt

Endalgi app olemas, aga ega koguaeg ringi ei sõida nii, et app on lahti

Milline äpp ja mida sealt dpf-i kohta näeb? Näeb, millal eelmised regen-id olid?

[Tauri_T]

BImmerlinki kasutan mina. Näed kui põletab, millal viimati põletas ja saad ise panna ka põletama.