E90 318d probleem rihmaga

[president419]

Auto 2006.a E90 318d, mootor 2.0 M47N2.

Genekas andis saba ja diagnostis (tuntud BMW garaažis) soovitati asendada originaal Valeo Boschiga. Mõeldud-tehtud, uus Boschi genekas peale pandud.
Esiteks juhtrullik (PILT 1) ei istunud nagu varem. Polti kinni keerates surus rulliku vastu mootorit. Selge - seib lisaks vahele ja vast kärab. Teiseks kui mootor käima panna viskab ta rihma umbes 2-3mm üle pingutirulliku ääre. (VIDEO 1) Tagantjärele selgub siis, et mõõdud ikkagi parasjagu erinevad. Geneka rullik istub teistega võrreldes tunduvalt rohkem mootori poole ja lisaks on rullikud ise ka erineva suurusega (Valeo 55mm, Bosch 53.5mm).

Kas vana geneka pealt rullik uuele ümber tõsta? Mõistus üsnagi otsas ja kuna olen parasjagu algaja siis ei osanud sellist janti geneka vahetusest oodata. Igasugune nõu on teretulnud.

PILT 1: https://www.upload.ee/image/19016937/pilt1.png
VIDEO 1: https://youtube.com/shorts/PBzlTJNO_mU

Tänud ette!

[unicoil]

Tallinnas pakun täis lahendust teie probleemile.

[president419]

Hetkel satun Tallinna ainult nädalavahetuseti. Milles lahendus seisneks ja mis summas?

[unicoil]

Kõige pealt defekteeriks/kontrolliks ja siis on võimalik otsustada, kuidas mida teha. Generaatorid olen lasknud enamasti remontida, Valeo generaator on veel alles?

[LEDBeam]

95% viga- pidanuks vahetama harjad.
2006 aastaarv jääb õige geneka leidmiseks väheks, vaja on VIN-i.
Kas see tuntud garaaz, kus diagnoos pandi, harju kontrollis ja nende kulumise välistas?

[Oliver.L]

Võibolla juhtus mehaanikul samasugune auto olema.

[PeeterA]

Tänapäeval autojuppide tellimisel ämbrisse astumise tõenäosus ülikõrge, eriti kui ise teemas hästi ei orienteeru. Kusagil Aerumootori keskkonnas võid auto reg. numbri sisse lüüa küll, aga see ei garanteeri, et sellele kohast õiget-sobivat varuosa alati pakutakse.

[president419]

unicoil & LEDBeam - Jah, vanal olid harjad läbi. Proovisin vahetada, lõppes õnnetult. Lühidalt - vana genekat pole enam võimalik taastada.

PeeterA - Lasin VINi järgi kontrollida, et see uus sobiks ja uurisin ise ka.

Valeo 12317799180, Bosch 1 986 A01 344, VIN WBAVC110X0FG60190

[unicoil]

See Bosch on hiinakas, ei imesta kui on mõõdud valed, kataloog pakub sobivaks, aga mitte kõige uuema tootekoodiga 12 31 8517262 (Valeo 150A) ise olen alati eelistanud Valeot kuna on originaalis. Mis selle vanaga juhtus? Lühistasid midagi ära? Enamus probleeme on võimalik parandada kui üheks metalli tükiks kokku ei sulanud.

[PeeterA]

Koodide järgi võiks justkui sobida. See rullikute läbimõõdu 1.5mm erinevus on pisiasi. Kui aga Bosch genekaga jääb rullik rihmaliini joonelt nihkesse, siis on mingi **** sattunud. Pole see Bosch kah tänapäeval mingi kvaliteedi standard. Või on sandaalides vennikesed Pakistanis kokku klopsinud.

[unicoil]

Nendel generaatoritel on hea kui saab panna vabajooksu siduriga rihmaratta siis kaovad ilma drosselita autodel kääksud käivitusel ja mootori seiskamisel.

[LEDBeam]

Jah, vanal olid harjad läbi. Proovisin vahetada, lõppes õnnetult.

Mis juhtus? Kui genekas ise terveks jäi (ma ei näe selle juures ta lõhkumise võimalust), siis järgmine originaal ja õige tablett ja uued harjad külge. Harjade fiksaatoriga tuleb osata ümber käia. Kui see terveks jätta, ei pea genekat maha võtma. Mingi video siin (kuigi harjade kate/ fiksaator on lõhutud ja kontaktrõngas liiga kulunud). Tavaliselt nii utiil ei ole ja remondil on perpektiivi.

VIN WBAVC110X0FG60190

ETK annab genekate koodideks:
12 31 7521178 RP Alternator (185A)
või
12 31 8517262 RP REMAN alternator (Valeo 150A)
ja lisaks polt
12 31 8574809 Hex bolt with internal thread (M10x125 )

Valeo 12317799180, Bosch 1 986 A01 344,

Aerumootor ei näidanud ülalpandud koodidele neid vasteid, kui jääb kahtlus või tahad kindlust, kontrolli üle, võisin ka eksida. Geneka vool tuleb valida selline, mis oli enne.
Lühidalt, kui masin on originaalkonditsioonis, st mootor tehase oma, siis mitte kunagi enam ära küsi mingeid koode mingite vuhvelkataloogide või kellegi fantaasia alusel. Ja masin on sul 04/2006. Kuu on ka väga oluline.
Realoem andis ka selle VIN-iga samad vasted:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgr ... 318d&mg=12

diagnostis (tuntud BMW garaažis) soovitati asendada originaal Valeo Boschiga.

Kas jama üle aru olete pärinud ja mis oli vastus? Keegi peab ju selles sitas lõpuks süüdi jääma.

[Roland325]

Harjade tööpind genekal võib ka täitsa läbi kuluda. Mul kunagi juhtunud ja kiirem/lihtsam oli uus genekas panna.

[president419]

Nii absurdne kui see ka pole, siis vana genekas kukkus laualt maha ja üks kinnituskronsa murdus ära… Niiet seda tõesti päästa ei anna.

Teema lõpetuseks võtan selle “Boschi” raipe maha ja saadan tagasi sinna kust ta tuli. See autovaruosade maailm on ikka uskumatu tsirkus.

[unicoil]

Selle väikse asja võivad remondis uue panna, neil on varuosadeks genekaid küllaga.

[LEDBeam]

Iga maailm on ime, kui sellest midagi ei tea. Lisaks on teenindustesse jõudnud põlvkond, kes arvas, et millegi õppimine peale nutitelefonis sisalduva, on mõttetus. Lihtne asjade remont on unustatud ja oskused puuduvad. Isegi keermelõikuri kasutamine on ülejõu käiv ettevõtmine, tinutamisest rääkimata. Hiinlased toodavad rõõmuga kräppi, sest on terve armee asjatundmatuid, kes seda rõõmuga ostavad jne.

Ja nüüd oleks ikkagi huvitav teada, millises tuntud BMW remondikohas ei osata diagnoosida ja vahetada kulunud harju, kästakse korras Valeo genekas mingi bossiga asendada, kuidas tekkis vale varuosakood jne? Kusjuures sellel autol on geneka harjadele nii hea ligipääs, et ka kõige higisem pihkar pidanuks matsu kohe lahti jagama ja regulaatori genekast kätte saama ilma seda maha võtmata.

[Oliver.L]

Võid privaatselt sõnumina ka teada anda kui avalikult mainida ei soovi, mis ettevõtet edaspidi vältida. Aitad sellega ka teisi.

[unicoil]

Offtopic, aga mul üks klient lasi ühes Eesti BMW esinduses (esindus toimetusele teada) G30 vahetada taga diferentsiaali eesmist simmerlingi ja see lõppes pärast minu poolse diferentsiaali vahetusega kuna eelnevalt valede remondi võtete tõttu oli diferentsiaal rikutud. Klient ei soovinud tagasi minna kuigi soovitasin esmaselt sinna pöörduda. Kas nüüd te enam seal ei käi sellepärast? Elu ei ole alati nii lihtne ja alati on igal vaidlusel vähemalt kaks poolt. Tihti need kes tahavad kõige odavamat lahendust tõstavad ka kõige suuremt kisa.

Ei avalda antud isiku geneka saaga kohta arvamust.

[LEDBeam]

Sa panid nüüd ikka küll kuskile.
Antud teemas pold vaja tahta kõige odavamat, see oligi kohe loogiliselt vajalik ehk harjade vahetus genekat eemaldamata või vähemalt selguse saamiseks kohe regulaator maha. Siin ei ole mitte ühtegi 2-e poolt halvas mõttes. Oli klient autoga, et genekas ei laadi (lae). Mis saab selles asjas veel valesti minna? Aga saab.

Hetke kirjelduse järgi selles (hetkel siiski tundmatus) kohas ei tehtud vajalikke elementaarliigutusi ja kohe pandi lauale teise geneka, pealegi vale, kaart. Kui kirjeldus või asjaolud muutuvad, pole välistatud, et ma muudan oma arvamust. Hetkel on see nii.

[president419]

Geneka valikul eksisin mina ise - seda töökoja kaela ajama ei hakka. Küll aga kui seal kohapeal harjade teema tõstatasin löödi käega ja öeldi umbes “unusta ära ja pane uus Bosch”.
Tol momendil tundus endalegi liiast “tutikat” osta aga kuna vana ära lõhkusin siis sai proovitud, välja kukkus nagu ikka. Vanal üks see kinnituskõrv tervenisti ära murdunud aga kui arvate, et saab veel sitast saia teha siis prooviksin vanaga edasi maurata.
Selle genekavärgi võib küll juba tituleerida saagaks aga mis teha kui tahtmist ise nokitseda on rohkem kui teadmisi. Uus õppetund igatahes.