Huvitavad BMW müügikuulutused

[Riivo]

Kas see mitte ei ole meie enda klubi kasutaja eero vana masin, hiljem käis Marko S käe alt läbi. Ajastu oli enne suurt masu kui mälu ei peta. Peale seda mõnda aega rändkarikas ja siis sattus hoolsa omaniku otsa. Tore näha et siiani elus see masin.

[taunod]

Kas eerol polnud touring?

[toivoku]

Kas see mitte ei ole meie enda klubi kasutaja eero vana masin, hiljem käis Marko S käe alt läbi. Ajastu oli enne suurt masu kui mälu ei peta. Peale seda mõnda aega rändkarikas ja siis sattus hoolsa omaniku otsa. Tore näha et siiani elus see masin.

on

[Tarmo]

Enne oli sedaan must ja hiljem oli ka touring hall.

Kas eerol polnud touring?

[karmo]

Selle 34 puhul Facebookis keegi mainis,et paar aastat tagasi,kui see ka müügis oli,et siis oli põhjaga probleeme. Nüüdseks vb kere korrastatud,aga tasub kindlasti üle vaadata.

[toivoku]

Selle 34 puhul Facebookis keegi mainis,et paar aastat tagasi,kui see ka müügis oli,et siis oli põhjaga probleeme. Nüüdseks vb kere korrastatud,aga tasub kindlasti üle vaadata.

kõrvalistuja jalge all oli 3-4 auku mis olid pigimatiga lapitud.

[VeikoA]

Nii kena masin ja ei jätkunud raha, et korralik lapp alla keevitada ja katta mastiksiga?
Uskumatu ikka milline omaniku suhtumine autosse.

Pole sõnu

[AARE540]

Need vanad autod on praeguseks jõudnud sellisesse staatusesse, kus õigetesse kätesse jõudnuna saavad nad põhjalikku hoolt. Varasematel aegadel oli paljudel nende autode omanikel põhiline see, et ketsi saaks teha ja tümm sees oleks, põhjaalune oli kolmandajärguline

[6Tenz]

Silmasin ka seda kuulutust facebookis. Päris kõrgeks kipuvad need M60 mootoriga e34 hinnad.

[VeikoA]

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3515249
Alla 25 aastastele proovisõit kõrvalistmel.

[crist]

Noh kui juba läbi Leedu käinud siis jätan vahele
Ilmselt tegelikult ikkagi rohkem sõitnud, lihtsalt keerati esimese v teise hoolduse peale mis oli

Ehh, avastasin, et nüüdseks minu E65 müügikuulutus millalgi jaanuaris poleemikat siin tekitanud :-)

Ajaviiteks kirjutan siis kuidas ma selle masina omanikuks sain.
Õhtul kui see masin müüki tuli, siis järgmisel päeval võtsin autoärikaga ühendust ja panin asja kinni. Kõigepealt värvipaksusmõõtjaga ring peale - juhipoolne külg oli kunagi üle tuisatud (ei olnud värske Leedu värv vaid juba kergelt kriibitud Itaalia värv) :-), muud plekid olid originaalvärvi all. Itaalia kohta väga vähe kraapse ja kõik pamperinurgad Fiat Puntodest puutumata. Kuna pahtlit mõõtja alla ei jäänud ning seest piilarid, kerepost ja lävepakud ka origiaalvärvi all, siis oli see ilmselt mõne sügavama kraapsu viisakaks kordategemine.
Järgmine sõit oli BM Autosse - sai seal 160eurine maeiteamitmepunkti test tehtud. Tunnistati heas korras olevaks, suurim viga, mis leiti, olid läbipõlenud eelsüüteküünalde plokk koos küünaldega ning CD-changer oli peetis. Mõned veermikupuksid olid samuti väikeste pragudega/pisilõtkudega, aga öeldi, et talla kevadeni ja siis lase ära vahetada - võibolla Tallinna tänavad avastavad veel mõne kulunud puksi...

Odokal oli 37kkm. Digitaalses serviceraamatus on 13 kannet Bergamo Lario BergAuto BMW esinduse poolt, viimati tehtud 12.2020 läbisõidul 36400km - läbisõit kogu ajaloo ulatuses loogiliselt suurenev (raske uskuda, et digitaalset hooldusraamatut esindus võltsima hakkaks). Ajuskänn näitas, et viimase 5 nädala jooksul tehtud 27 kuni 8km sõitu - ju mammi siis sõitiski viimased 15a kirikusse ja kodulähedasse poodi ainult. Põhja alt ja mootoriruumis kõik nagu tehasest väljasõitnud masinal - isegi kõik kuumaplekid kena kuldset värvi :-) Nahka paraku kunagi hooldatud ei olnud + kuum kliima, mistõttu istmed olid kergelt hallid isegi ja ka rooli valge nahk näeb ehk veidi koltunud- õmblustest kergelt kulunud välja + juhi uksekäepideme nahk halli-valgekirju veidi - nahapuhastus-hooldus tegi naha peaaegu ideaalseks. Nanoupis poleerimisega läksid ka 99% kraapsudest välja. Siiani paar tuhat km veatult sõitnud ja heameel, et veidi edasijõudnud harrastussportlase jalgrattahinnaga uueväärne omaaegne tippteos tagumiku all :-)

Muide, kõik oma masinad vean 3a intervalliga ruststop.ee-sse korrosioonitõrjesse. Eestis paraku elementaarne tegevus kui vähegi hoolid masinast. Kui E65-le sinna järele läksin, siis esimene lause, mis mulle öeldi, oli "Otkuda võ takuju mašinu vzjali?" ja teine sõnaühend: "Pazdravljaju" :-)

Lisadega on nii ja naa - ühtepidi individual pakett - special paint (mingi hästi tumesinine metallik - pilves ilmaga nagu must, päikese käes sillerdab porikärbse siniselt), tume lagi, ees valged comfort istmed, dynamic drive, nightvision, TV (pointless täna), prof Navi, webasto sõidusoojendus (see vist kõikidel disladel) teistpidi istmesoojendused puudu (rääkimata vendist ja massaažist) - Patrik pani puldist käivituse - saab siis talvel enne masinasse istumist ehk seest soojemaks, pagass manuaalne, adaptiivne kiirus puudu (krdi nightvisioni asemel oleks adapt cruise võinud ju olla), Logic7 puudu, keyless entry puudu, softclose puudu, katuseluugi asemel mingi krdi SOS nupp - kohe näha, et vanaema auto :-) Samas selle aasta (diisel)masinad, mis täna müügis, on reeglina 350+kkm läbisõiduga. Minu omal võiks nagu remondivaba ressurssi veel ju mõnda aega olla - poogen et maksis 2x rohkem turuhinnast - sisuliselt uus semjorka ju :-). Samas olen teadlik, et ilmselt Corolla hoolduse-remondikuludega pikemas persektiivis ma ei pääse :-)

Miks ma selle masina ostsin, mitte mõnda samal ajal sarnase hinna ja läbisõiduga müügis olnud Jaapanist toodud E65 V8-t või S-Mersut? Sellepärast, et see on VALGE nahksisuga (must nahk jäägu hiluximeestele ja matuseteenuse pakkujatele - sry maitse asi tglt) ja mitte õnnetu bensukas (BMW siis) ja on alla 100kkm läbisõiduga.
Paraku A24-s viimasel ajal ei liigu vähese läbisõiduga avariivabasid ägedaid vähemalt 6sil. alla 20keuri autosid - kõik on krdi 1,4(TS)I tumeda kaltsusisuga octaviad, passatid ja aurised, mistõttu ostuotsus sündis hetkega, vaatamata suht kõrgele hinnale. Alternatiiv oleks olnud ehk sama läbisõiduga G11 masin, aga oma raha peale ma nii vihane ka nüüd ei ole, et raatsiks 45+keuri igapäevakulguri peale raisata :-)

Kokkuvõtteks, ei maksa karta uskumatuna näivaid läbi Leedu tulnud pakkumisi - oma silm (ja värvipaksusmõõtja) on alati kuningas :-) Ilmselt enamus sealtkandist tulnud masinaid ongi kahest kokku keevitatud, aga harva võib sealtki prillikive leida :-) Mina isiklikult ei oleks kindlasti ei Itaaliasse ega ka Leetu seda masinat tooma läinud, isegi mitu tuhat eurot odavama hinna puhul - koroona ajal ei teagi kuidas need asjad käivad ja kui kohale sõidad ja masin ikka peldik, siis kirud raisatud aega ja enda naiivsust.
Nüüd aga sai kõik läbi logistatud ja mõõdetud ja veendutud, et tegu ausa kaubaga - muukeelne autoärikas tahab ka ju elada :-)

[Paavo]

https://www.auto24.ee/used/3298476
Huvitav kas 200kw on lihtsalt jutt või reaalsus?

[Raghza]

See 3ne 150kw disla peaks jah sinna 200-210kw juurde kenasti chippima koos muu väiksema näppimisega.

[NewBarni]

Tundub, et kuulutusega on kurja vaeva nähtud vähemalt

[agentzero]

Ja nii võimas pill, et ei lubata isegi proovisõiduks rooli

[unis]

Kas seal see nõrk GM aut kast pole? Kui on siis see peaks laiali olema selle jõu juures ammu?

[6Tenz]

150kw mingi zf kastiga vist juba.

[unis]

Seal vist pidi jah mõlemaid olema. Zf kestab.

[taunod]

Selline pill ei tohiks küll kaua müügis olla:
https://www.auto24.ee/used/3517885

[Riivo]

võiks ikka müügipiltideks veidi kapotialust ja armatuuri kasida...eriti kui veel selline hinnalipik on küljes...

[BumBum]

Kõrvale minnes vähe teemast. A24 küpsistega nõustumine. Arvutis Chrome ja uBlock Orgin. Edukalt saab ära blokeerida, esmalt nõustumist küsiv aken ja järgmisena loob peale halli kihi, selle saab ka ära blokeerida. Need eluliselt olulised küpsised millega peab nõustuma. Tundub, et toimib ka ilma selleta, jäävad ellu.

[Tarmo]

See on originaal tolm seal, see peab olema, kui ära pesta mootor siis hind kukub

võiks ikka müügipiltideks veidi kapotialust ja armatuuri kasida...eriti kui veel selline hinnalipik on küljes...

[jaant]

Kui auto on Jaapanist toodud, siis võib see tolm veel ka radioaktiivne olla.

[AARE540]

Mis värk selle autoga on, huvitav? 535 E34 ja väljalaskeaasta 1995- ei klapi nagu
https://www.auto24.ee/used/3526886

[sigaelmar]

Mis värk selle autoga on, huvitav? 535 E34 ja väljalaskeaasta 1995- ei klapi nagu
https://www.auto24.ee/used/3526886

Miks sa arvad, et väljalaske aasta 1995 on? Autode registris ja ka kuulutustes on esmaregistreerimise kuupäev. Väljalaskeaastat näeb ainult varuosade programmis

[aronz12]

Too vist oli tehasest üldse tds. Fb kuskil grupis jäi silma, et korraliku laksu üle elanud ka.

[Mart_L]

Originaalis oli see tõesti TDS ja aastast 95

[AARE540]

sigaelmar- seda tean ju ma ise ka, et esmaregistreerimine ja väljalaskeaasta on kaks erinevat asja (üldjuhul on nad muidugi sarnased), kuid seda pidasin ma siiski ebareaalseks, et auto on registreeritud vähemalt 4 aastat peale tootmist (E34 535i tootmine lõpetati minu teada 1991). Aga nagu selgus, siis tõde on kusagil olemas ja see tuli juba ka välja
mnt ja lkf andis tõesti mudeliks 525tds, kuid mnt järgi tuli vähemalt mootorivahetus välja.
Samas peaks selline asi ka kuulutuses kirjas olema, et tegemist on 525tds-iga, millel on mootor asendatud 3.5 bensukaga. Antud juhul on kuulutus ju eksitav.

[-lex3210-]

Selle peaks igaüks üles leidma, et algselt on olnud tds. Kui enne ostu isegi mnt lehelt ei kontrolli, siis on puhtalt oma viga Nagu öeldakse- lollidelt tulebki raha ära võtta

[AARE540]

Mina küll ei plaani midagi osta, eile mul üks klemm näitas seda linki. Muidugi tuleb lollidelt raha ära võtta, kuid siiski on see on piisavalt tähtis asi, millest peaks potentsiaalsele ostjale esimesena rääkima, et mootor on hoopis teistsugune kui originaalis. See on küll info, mille pärast ei peaks spetsiaalselt kuskil portaalides tuuseldama.
Mõni võibolla vaatab jah, et oh, kena sile E34, aga näiteks mul lõi see kohe pirni põlema, et midagi on mäda. Just pelgalt see asi, millest ma esimesel viitel rääkisin.