E61 automaatne tagaluuk

[teet82]

Sai vahetatud automaatse tagaluugi amort, sest vanal oli ots nii kulunud, et ei püsinud enam munaku otsas. Aga asi ei hakanud normaalselt tööle, tõstab umbes 1/3 jagu ja jääb seisma. Ülevalt asendist alla kinni liigub. Vana amordiga olevat asi toiminud, oma silmaga seda ei näinud.
Polnud aega pikemalt uurida seal, nii palju sai INPA-ga vaadataud, et peale kustutamist tuli HKL moodulisse tagasi "drehwinkelgeber" veakood, see peaks olema amordi küljes olev asendiandur. Kas teegi teab, et millised need asendianduri pinged peavad seal olema luuk kinni või lahti? Kas annab seal midagi põhjalikumalt testida arvutiga, pole ise kokku puutunud sellega varem.

[AndreKin]

Taijol oli ka mingi jama tagaluugiga võid uurida ta käest

[teet82]

Sama auto ongi
Olen kõvasti uurinud välismaistest foorumitest, aga eriti juttu pole sellest asjast. Kõige rohkem tundub esinevat juhtploki rikkeid, mille puhul luuk liigub ainult ühes suunas. Sellele konkreetsel autol liigub mõlemas suunas, aga auto ei saaks nagu õigesti aru luugi asendist. Kui millalgi on rohkem aga tegeleda selle autoga, siis vast mõtleks midagi välja arvuti abiga.

[Jaakk]

Selguse huvides, vahetasid uue jupi vastu või kasutatud jupp? Veateade ilmselt ikkagi viitab amordi veale?

[teet82]

Kasutatud jupi panime. Peale seda veateadet võtsime anduri vana amordi küljest ja panime ajutiselt juhtme luugi vahelt otse pistikusse, midagi nagu ei muutunud sellega. Huvitav kuidas see andur üldse loeb sealt amordi varre pealt, seal peaks siis vist midagi sees olema veel. Loogiliselt võiks olla algasendiks luugi lukus olek ja sealt siis loeb edasi mingit moodi

[Jaakk]

Oleneb kui palju uus jupp maksab aga kogemus on näidanud et enne ei saagi teada mis viga oli kui täiesti kindla jupiga asendad. Hallianduriga peaks asi toimima.

[teet82]

Täna sai proovitud DIS-iga uurida seda asja, eriti targemaks ei saanud. Selle asendianduri veakoodi põhjal käseb DIS luuki käsitsi liigutada ja ütleb, et pinge peab muutuma vahemikus 0-5V. Pinge on suletud luugi korral umbes 1,3V ja avades liigub kuni 3,5V. Unustasin INPA-ga uuesti kontrollida, aga seal vist näitas, et küsitud väärtus oli 0V ja tegelik 1,3V, võib-olla siis ikka peab nullist algama asi.
DIS kuvab ka põhjused luugi liikumise häiretele nuppude vajutamisel. Seal ei kuvata asendianduri viga, ainukesena muutub avamisnupu vajutamisel positiivseks "blockierung erkannt" rida, ehk siis auto arvates on luugi liikumine takistatud, liigub liiga raskelt?