Eesti BMW Klubi

Ka sel aastal teeme algust varasemalt tuntud BMW Cup nime kandnud ringraja võistlusega. Sellest aastast on ürituse nimi Eesti BMW Klubi BMW Cup.

Üritus saab toimuma juuni esimesel laupäeval 03.06.2006.a.
Alustame üritusega varasemalt kui eelneval aastal ja registreerimisega alustame kell 10.00

Täpsema ajakava lisan paari päeva jooksul.

Ootame suurt osavõttu ja loodetavasti Cupi " veteranidele" lisandub sel aastal palju konkurentsi uute sõitjate näol!

Eriti innustaks osalema ka väiksemate mootoritega masinaid (klass A)

Osalemine maksab klubiliikmetele 175.- ning mitteliikmetele 225.-
Tasuda võib kas ülekandega või sularahas kohapeal.
Rekvisiidid saadan emailiga.

Selle aasta EBK BMW Cupi masinate mootori sõber on Castrol. Iga etapi võitja (mõlemas klassis) saab mootori jagu õli!



Reeglid

Punktiarvestus:
1. 10p
2. 8p
3. 6p
4. 5p
5. 4p
6. 3p
7. 2p
8. 1p

Iga etapi punktid liidetakse ning hooaja viimasel üritusel selgub Cup'i võitja. Võistluses (punktiarvestuses) osalevad ainult BMW marki autod. Muud marki autod saavad sõita ning nende aega võetakse, kuid punkte ega auhinda ei anta.

Võsitlusklassid

Et võistlus oleks võrdsem, on autod jagatud klassidesse vastavalt mootori kubatuurile, st kuni 2000cm3 ehk siis A klass (diislid kuni 2500cm3 lähevad kah samasse klassi) ja suuremad kui 2001cm3 ehk siis B Klass.
Veoskeemide põhjal klasse ei eraldata.

Sõitmine rajal

Aja peale sõites saab igaüks teha 3 kiiret ringi. Ehk siis sõidate esimese ringi vaikselt...ning lendstardist kolm järgmist ringi nii kiirelt kui soovi ja võimalust on. Peale seda sõidate rajalt maha. Kokku teeb see siis 5 ringi.
Peale rajalt naasmist ei ole soovitav kasutada käsipidurit, klotsid võivad ketaste külge kinni jääda. Soovitav on isegi nii seisma jääda, et viimase hoo peatamiseks pidurit ei kasuta.
Punktiarvestusse läheb kahe vooru üks parim ringiaeg.
Rehvivalik on vaba, st võib kasutada nii tänavarehvi kui ka slikki.

* Kuna 2005 aasta viimasel üritusel tekkis rehvivaliku osas küsimusi siis mainin igaks juhuks ära, et naeltega rajale ei lasta!
* ennetades küsimust kiivri kohta: Raplas on kiivri kasutamine soovituslik, kuid mitte kohustuslik.


Panen siia ka lingi eelmise hooaja viimase ürituse piltidest. Märdi masinast

Sobib.

Peaks nautima seda funi päeva ja ennast kohale vedama. Eelmise aasta viimane üritus oli kül kohalolekut väärt

selle aasta kõik üritused peavad olema meeldejäävad

Ain ehk ajad ka kabrio rajale- mahud ju ilusti A klassi

Mingi isa autoga vast kohal ja sõidan

kahju,väga kahju...vaatan samal ajal kaktuseid ja joon margariitat

Kuidas ajavõtt toimub?

suure tõenäosusega sarnaselt eelmise aasta viimase etapiga, ehk siis laserkiire ja arvutiga- talvel arendati süsteemi edasi ja peaks ilusti toimima.

kohal vist olen aga rajale ei hakka pürgima

kui kohale tulen siis vast ka rajale

no kui sina Tarts rajale siis ka mina kui tulen ikka oma autoga mitte tööautoga

kui sinna tuled siis ikka oma autoga.

üritan,vaatame kuda uues kohas läheb ja siis paistab aga loodan et omaga.

Lõpuks jõudis kätte see aeg ,kui ei pea enam vendade sõitu vaatama ,vaid saan ise ka proovida Meie poolt siis arvatavasti tulemas 3 BMW-d (kõik suures klassis) + spagetirakett...

Eelmisel aastal sai teha kaks kiiret seti. Kas sel aastal piirdutakse tõesti vaid ühega?

Tauri kirjutas:Punktiarvestusse läheb kahe vooru üks parim ringiaeg.

Vist ikka kaks...
Samas mul ei oleks midagi ka kolme katsetuse vastu - saakski rohkem sõita.

Ok ma ka siis kohale ,prooviks selle suvise raja keerutamise ka ära saab ka kogemusi juurde.

Silwer kirjutas:

Tauri kirjutas:Punktiarvestusse läheb kahe vooru üks parim ringiaeg.

Vist ikka kaks...
Samas mul ei oleks midagi ka kolme katsetuse vastu - saakski rohkem sõita.

Krt kuidagi jätsin selle lause kahe silma vahele. Aga kui sõitjaid väga palju ei ole ja ajaliselt on võimalik siis võiks tõesti kaaluda kolme katset.

ja mina juba arvasin et see aasta ei toimugi midagi ...

Proovin kohal olla

Kui nad selleks ajaks Kohila juures teetöid pole lõpuni viinud soovitan küll mingit muud teed pidi Rapla minna, muidu võib esisillast ilma jääda seal.

Abiks Pärnu maantee

Mina liigun pänu mnt-kernust kohila peale ja sealt juba rapla poole .Väga hea tee on

Janek kirjutas:Mina liigun pänu mnt-kernust kohila peale ja sealt juba rapla poole .Väga hea tee on

Jah, see on kõige mõistlikum tee.

Sõidan Rapla-Tallinn-Rapla iga päev ning see Kohila lõik on tülgastav. Valmis saavad nad selle alles juuli lõpuks, nii on infosildil kirjas.

kuna mul suvila kohilas siis sõidan kah hetkel marsruudil tallinn-kernu-hageri-kohila ja tagasi. muidu hakkab autost kahju ja see väike sorts kütust mis rohkem läheb on parem kui katkine auto.

Sõidan samamoodi tallinn-kernu-kohila ja vastupidi pidevalt Natukene pikemaks ringi teeb aga pole hullu
Tegelt teine tee ,mis on veel huvitav, on läbi maidla minna kohila Aga seda teed kasutan ainult siis kui auto juba sitane ja tahtmine veidi tolmutada

Kas kaks inimest ühe autoga variant ka võimalik on

raimo_r kirjutas:Kas kaks inimest ühe autoga variant ka võimalik on

kui pead silmas seda, et kaks inimest kasutavad ühte autot siis jah see on võimalik ja päris palju viimasel etpil praktiseeritud!

Kui ise sõidan siis plaanin ka sama varianti.

jah, tänud

sama teekond endal kuna auto esininast hakkab kahju urge teeremondi pärast