Eesti BMW Klubi

Kuna auto ei tahtnud enam külmadega käima minna siis sai ära vahetatud eelsüüte küünlad. Ega see eriti lihtne polegi kui esialgu tundub, et vanad maha ja uued peal.

1. Võtad aku klemmid maha, kuna kollektori küljes on + klemm ja seda ju ei soovi, et see massi saaks kusagilt.


2. Võtad ära mootori peal oleva plastik kate mis on kinnitatud 4 kuuskant poldiga. Peale seda tulevad nähtavale kollektori mutrid.



3. Võtsin ära coolerist tuleva metall toru. mis siis kinni kahe poldiga. Tihenit pole - koonusega


4.Väljalaske kollektorist tuleva metalltoru 2 polti keerad lahti. Siis kollektori all on üks peenike voolik taga pool. selle tõmbad lihtsalt sealt ära. Nüüd tuleb siis + klemmi teema. Mina keerasin selle juhtme lahti starteri küljest. Siis sain kollektori eemale tõmmata ja klemmi alt lahti juhet kinni hoidva poldi.



5.Kui kollektor eest ära siis pead keerama lahti eelsüüte küünalde juhtmed. Kui need on lahti siis võid alustada küünalde eemaldamist. Küünalde eemaldamiseks kasutasin toru võtit kus juurde pääses. 2 ja 3 silindri küünaldele toru võtmega ligi ei saanud ja sealt sain küünlad eemaldada väikere kõristi ja sügava padruniga. NB! Padrun või toruvõti peab täpselt ja ilusti peale minema. Kui hakkad liiga kulunud võtmega küünladi maha keerama siis võid asja P. poole peale keerata - minupoolsed tänud soovitajatele
Küünlad maas sai aku pealt ära proovitud küünlad. 3 küünalt läksid punaseks 2 läksid õrnalt soojaks. Ühte ei saanud proovida kuna seal oli keerme osa küünlast lahti ja eemaldamisel tuli üldse ära.




6. Kui uusi küünlaid paigaldad ära murra neid VÄGA tugevalt kinni.

7. Kollektori tihendid peab uued panema. Maksavad UM-is 17.- tk



8. Peal olid autol Beru küünlad mis naerdi kõigi poolt välja ja asendasin need Boschi küünaldega.



Nii, et edu neile kellele on kasu sellest materjalist.

vahetasin endal e-36 ka ise ära polnudki raske ja panin ka boshi küünlad ja öeldi et need peavad rohkem vastu kui ühe aasta
Uuendus..30märts2010
Nüüd talvläbi ja küünlad väga hästi vastu pidanud.
sain boshi küünöad 950 ega kätte 6 tükki
Ennem kasutasin Bearu..aga pidas vastu aasta ..
Vaatan kaua paremad siis:P või kallimad
Aga teadmiseks ,et olemas ka kroom otstega küünlad ,ned pidid olema ülihead aga tüki hind 750 eeku..

kas saas ka umbkaudsed hinnad nande küünaldele ja ka küünalde numbrid millised lähevad

Urmet_N kirjutas:kas saas ka umbkaudsed hinnad nande küünaldele ja ka küünalde numbrid millised lähevad

Umbkaudne hind on 1000.- +- mõnikümmend krooni.
Kood peaks olema 0 250 201 027 võtsin interneti kataloogi abil. võin vaadata äkki on karp kusagil alles siis saan sealt võrrelda koode.

Kui on head võtmed siis saab vahetada ka ilma kollektorit maha võtmata ja bochi küünlad pidasid vastu täpselt 2a eile vahetasin jälle välja

skiev kirjutas:Kui on head võtmed siis saab vahetada ka ilma kollektorit maha võtmata ja bochi küünlad pidasid vastu täpselt 2a eile vahetasin jälle välja

Huvitav mis võtmed sul on ? UM ütles mulle samuti nagu ka kõik teised, et ilma ei saa .

eest tahapoole 1 ja 2 saab kätte kui panna peenikese pulga külge gardaan ja panna see kollektori vahelt ülejäänud saab pika pulgaga külje pealt kätte. Kindlasti on vaja pulgaga otsas magnetit sest mutrid kukuvad kindlasti kuhugi vahele.

Mul sama töö ees E46 330-ga. Kas peale küünalde vahetust peaks ka arvutijuhtme laskma taha panna et veateateid kustutada? Karlas väideti et kindlasti on katkised eelsüüteküünlad mingid veateated üles jätnud ja need peab laskma kustutada.

On veel mingeid soovitusi kuidas küünlad tervelt kätte saada peale korraliku võtme kasutamise? Krt mul täielik õudusunenägu kui mõni sisse katki jääb...

P.S Beru VS Boch: UMi väitel on nende originaalkarpides Beru küünlad, need on märkimist mitte vääriva summa võrra odavamad ka

skiev kirjutas:eest tahapoole 1 ja 2 saab kätte kui panna peenikese pulga külge gardaan ja panna see kollektori vahelt ülejäänud saab pika pulgaga külje pealt kätte. Kindlasti on vaja pulgaga otsas magnetit sest mutrid kukuvad kindlasti kuhugi vahele.

lihtsam on siselaske kolle ju maha võtta see on enamvähem sama mis hakata urruaugu kaudu hambaid puurima
ja muide Tartus selline koht nagu Stikke, sealt saab 5 krooniga kolle tihendi, lihtsalt kes rahapeale vihased ja um ist tahavad osta ,siis teadke seda et tihendid on samad, lihtsalt BMW templit pole peal, mida UM ise meisterdab...

romulus kirjutas:Mul sama töö ees E46 330-ga. Kas peale küünalde vahetust peaks ka arvutijuhtme laskma taha panna et veateateid kustutada? Karlas väideti et kindlasti on katkised eelsüüteküünlad mingid veateated üles jätnud ja need peab laskma kustutada.

On veel mingeid soovitusi kuidas küünlad tervelt kätte saada peale korraliku võtme kasutamise? Krt mul täielik õudusunenägu kui mõni sisse katki jääb...

P.S Beru VS Boch: UMi väitel on nende originaalkarpides Beru küünlad, need on märkimist mitte vääriva summa võrra odavamad ka

Mina vahetasin 530 142kw mootoril eelsüüteküünlad ja asemele panin Beru omad. Ennem olid ka need sees, eks esineb ka Bochi toodangus mittekvaliteetseid. Pärast kontrollides tuli välja et 3 tükki olid läbi. Käisin teise mure pärast päev hiljem diagnostikas ka ja spetsiaalselt küsisin kohe ning seal ei olnud mingit veateadet eelsüüte küünalde ega relee kohta.

Sai ka eelsüüteküünlad üle vaadatud, üks vigane (vb sai lahtikeeramisel viga) ja samuti on Beru küünalde ring.
Mõtte järgi võivad need seal tehasest saati olla ja kui siiamaani vastu pidanud siis on neil vastupidavust küll.

Küünlad vahetatud, kõik 6 olid läbi. Tõenäoliselt oli tegu veel tehases paigaldatud küünaldega, kuid kuna masin Belgiast tulnud ning seal suht soe, pole varem probleemi olnud. 3 tulid kenasti lahti, 3 aga hirmsa meelitamise peale, roostesurma abiga. Kui varem läks -10ga turtsudes ja suitsedes käima, siis nüüd käib -12ga nö poolest pöördest

Mis BERU küünaldes siis nii naeruväärset olema peaks, mul on peal BERU omad!!! ja naeran, kui diisel -30 käivitub nagu suvi oleks!

wrz kirjutas:Mis BERU küünaldes siis nii naeruväärset olema peaks, mul on peal BERU omad!!! ja naeran, kui diisel -30 käivitub nagu suvi oleks!

Vot ei tea. Igaljuhul paljud on negatiivse vastuse andnud.

Vist peaks ka originaalis Beru olema.

keegi toprani küünalde kohta kah mingit kommentaari oskab anda? lähevad ruttu läbi või on midagi asja kah ? TÄNUD

Mina olen 2lt omanikult kuulnud, et topran on saast. Ühel läks nädalaga 1 läbi, teisel 2 nädalaga 2. Ei tea kas saab küll üldistada, kuid jah, mingi pildi annab

Soovitaks ikka Beru omasid, või kui raha rohkem üle, siis Bosch. Beru pole kallis ka, autoosad.ee lehelt ~140.- jäi küünla hind.

Keegi kunagi ütles,et tihendeid(sisse laske ) leiab ka SKF-ist. Teab keegi mõõte? Otsisin realoemist,aga ei leidnud üldse kuidagi seda tihendit..

Küsisin ka neid mõõte UM-ist, ei osatud öelda (ega see nende ärile kasulik ei ole ka). Tol ajal otsisin ka neid ja ladu24.ee lehel olid need olemas siis, aga vahetada võiks ka egr süsteemi 6 O-ringi, sisselaske omad vist olid kandilised ja teistsuguse profiiliga. See jutt 142kw mootori puhul.

Sai siis ka 3 eelsüüte küünalt vahetatud, beru omad on jah kuskil 150 kanti, a ma firmat ei mäleta, minul läks tk 60 eeku, 80 oli letihind, firmat ei mäleta a eks kodus varuks ka neid 3tk veel:D vaatab kaua vastu peavad.

Huvitav et teil need nii vähe vastu peavad .Ma ostsin auto 6,5 aastat tagasi ja pole neid küll siiani vahetama pidanud.Auto käivitub poolest pöördest ilusti peale eelsüüte küünalde ära ootamist.Tegemist siis E-38 725tds-iga.

Mul oli 5 küünalt läbi,peal olid bochi omad nüüd panin NGK küünlad on nende küünaldega kellegi probleeme olnud?

Sai ka eelsüüte küünlad vahetatud autoks e36 m41 mootoriga 318tds peale läksid Toprani küünlad (75kr tk)
vanade küünalde maha võtmise käigus selgus et läbi oli ainult üks aga tundub et sellest piisas et auto enam esimesest paugust käima ei läinud , igatahes sai kõik uued pandud ja eks näis kaua siis kestavad , kolektori tihendeid ei vahetanud see kord sai eetri purgiga kolektor üle lastud kui mootor käis ja tundus et ei saanud kuskilt lisaõhku

AZL kirjutas:Sai ka eelsüüte küünlad vahetatud autoks e36 m41 mootoriga 318tds peale läksid Toprani küünlad (75kr tk)
vanade küünalde maha võtmise käigus selgus et läbi oli ainult üks aga tundub et sellest piisas et auto enam esimesest paugust käima ei läinud , igatahes sai kõik uued pandud ja eks näis kaua siis kestavad , kolektori tihendeid ei vahetanud see kord sai eetri purgiga kolektor üle lastud kui mootor käis ja tundus et ei saanud kuskilt lisaõhku

Võrdluseks 120.- maksnud Champion kestis alla poole aasta, vaevalt Topranid kauem kestavad, aga loota võib.
Vaevalt s.kolle vahelt lisaõhku imeda saab, kuna seal vastupidine probleem.

Üks tuttav poemüüja teadis rääkida, et Bosch ja Beru ja kindlasti mõned nende firmade pakendajad veel kasutavad kahe traadiga eelsüüteküünlaid, et kui üks läbi põleb, lülitutakse teise peale ümber. Eks see annab ka tunduvalt eluiga juurde.

Suht sarnasel mootoril (525 TD) sain küünlad ära vahetatud kollektorit maha võtmata, Aga selleks läks kah väga palju erinevaid tööriistu mida mu enda garaažist poleks leidnud. Kes aga sellise asjaga tegelema hakkavad siis võrdluseks toon et see on nagu läbi p*rse hammaste parandamine...

N4pst3r

Kolle ikka maha ja reaalselt ei vaja need tihendid vahetamist igakordsel eemaldamisel. Muidugi oleneb ka tihenditest, mul papptihendid ja silikoonrõngad papi keskel, eelmistel selliseid ei täheldanud.
Kolde eemaldamine võtab alla 10 minuti ja siis lihtne vahetada.

yllar21 kirjutas:Kolle ikka maha ja reaalselt ei vaja need tihendid vahetamist igakordsel eemaldamisel. Muidugi oleneb ka tihenditest, mul papptihendid ja silikoonrõngad papi keskel, eelmistel selliseid ei täheldanud.
Kolde eemaldamine võtab alla 10 minuti ja siis lihtne vahetada.

just... minul olid kummi tohendid. need suht väsinud juba ja panin uued kindluse mõttes.

shaakal kirjutas:Mul oli 5 küünalt läbi,peal olid bochi omad nüüd panin NGK küünlad on nende küünaldega kellegi probleeme olnud?

Olid aasta peal ja 3 läbi.
Nüüd proovin Denso küünlaid. Äkki japsid käivad paremini.

Veljo_V kirjutas:Vist peaks ka originaalis Beru olema.

Kas ehk hoopis ikkagi mitte Bosch?