Eesti BMW Klubi

Ipartsust just tellisin õli ja filtrite komplekti,väga kenasti tuli kohale.
Oeosad.ee pole ka probleemi olnud,kui seda mõtlesid.

VeikoA kirjutas: ↑10.03.2024 09:08 27 Kas eestis veel normaalset BMW varuosade müügiga tegelevat epoodi või poodi on veel?

Vaatan, et see iparts muudab oma nime koguaeg.
Nüüd mingi oeparts vms

Ei tekita usaldust. Minuarust oli see üldse mustas nimekirjas või foorumist keegi mainis, et ei tule kaupa või müüvad olematut.

Võin eksida.
Aga soovitage poode kus olete tellinud ja tuleb kaup

Minu käest saab ka tellida kui just ei ole kindel soov, et peab olema epood või pood.

VeikoA kirjutas: ↑10.03.2024 09:08 27 Kas eestis veel normaalset BMW varuosade müügiga tegelevat epoodi või poodi on veel?

Vaatan, et see iparts muudab oma nime koguaeg.
Nüüd mingi oeparts vms

Ei tekita usaldust. Minuarust oli see üldse mustas nimekirjas või foorumist keegi mainis, et ei tule kaupa või müüvad olematut.

Võin eksida.
Aga soovitage poode kus olete tellinud ja tuleb kaup

Ise olen aeromotorsist aegade jooksul ca 4500 euro eest kaupasid tellinud ja pole kordagi üle saanud.
Korra sain isegi poole kallima jupi kuba minu tellitud juppi ei olnud õigeks ajsks kohal. Teine variant on intercars ja kolmas on venelaste pood ristmik.ee

Tänud vastuste eest
Järgmine küss:

Kes tegeleb mõlkide eemaldusega?
On üks mõlgike, tuli juba autoga kaasa.
Tahaks eemaldada suveks.
Soovitage inimest, firmat, kes teeb kvaliteetselt ja mõistliku hinnaga.
Auto on "raske" värviga: hõbedane.

E36 Compacti tagaluuk

Kuna tükk värvi on juba läinud, siis kas on mõtet? Ilus ei jää nagunii ilma värvimata.

E34 M50B25 jaoks toodi E36 pealt võetud mootor.
Kas väljalaskekollektorid on samad neil?
Vaatasin kataloogist, et E34 kollektori kohta näitab kasutusel ainult E34. Kas on reaalselt erinevad, pole hetkel auto juures, et visuaalselt võrrelda.

teet82 kirjutas: ↑21.03.2024 19:16 04 E34 M50B25 jaoks toodi E36 pealt võetud mootor.
Kas väljalaskekollektorid on samad neil?
Vaatasin kataloogist, et E34 kollektori kohta näitab kasutusel ainult E34. Kas on reaalselt erinevad, pole hetkel auto juures, et visuaalselt võrrelda.

jah on erinevad.

Laeriiet Kuskohast saab?

Keegi äkki teinud musta lae autosse musta värvi riidega.
Kuskohast seda materjali otsida?

Ei tea,et mingi konkreetne kangas just laekangas oleks.
Uuri ja katsu mõnes kangapoes.

E39 roolilati vahetuse hind?

E46 330d 150kw manuaal 6k
Kas sidurikettaid eraldi ka müüakse?
On plaanis siduriupgrade teha, et 700nm pikemalt pidama saada. SRE korv ja tavasidur peaks selleks otstarbeks piisama. Ainus mure hetkel on, et enimlevinud e-poed müüvad ketast koos korviga. Totter oleks osta LUK ketas + korv, et tutikas korv riiulisse seisma jätta ju.
Paaris kohas olen siiski näinud muidu paari täiesti lambi nimega siduriketast.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=21_0093

Esindus
4+ loll küsimus. Nii jätkata, .

Olen isegi kursis, et originaal siduriketast saab osta eraldi 140€ eest. Korv + ketas jällegi 400€.
Ka olen kursis, et SRE pakub sidurikettaid, 3-400€ tk.
Mõlemad variandid tunduvad krõbedad kui LUK korv + ketas on 190€, millest siduriketas üksi võiks maksta ca 60-70€ kanti.

Lase vanale kettale uued katted panna ca 50€

Olen lasnud pidurimeistris uusi katteid panna ketastele, siiamaani väga rahul. Kannatab aitähi eest sõbralt kasutatud ketas võtta ja sinna viia.
Facebookis keegi just täna või eile pakkus E46 330d kogu sidurit koos hoorattaga - ketas oli ka, ja 50 raha tahtis, sealt saaksid tooriku.

RazzKalbass kirjutas: ↑05.03.2024 12:12 18 Praegu asfadil naastuga lasta on targem jep.
Páeval kerge +7

Mitte keegi ei arka tanapaeval kell 8 et tööle minna seega løunaks ammu jáá kadunud

Noh, kuidas suusatada on suverehvidega? Mis määrde valisid?

kickdown kirjutas: ↑05.04.2024 15:41 30

RazzKalbass kirjutas: ↑05.03.2024 12:12 18 Praegu asfadil naastuga lasta on targem jep.
Páeval kerge +7

Mitte keegi ei arka tanapaeval kell 8 et tööle minna seega løunaks ammu jáá kadunud

Noh, kuidas suusatada on suverehvidega? Mis määrde valisid?

Vastan ise, et Tartus max lebo. Selle kahe päeva soolamärja tee pärast kuu aega naastusid küll ei kulutaks.

Kas N47 2,0d 130 kW mootoril saab kontrollida ära nii keti seisukorda (pole teada kas ja kuna vahetatud on) kui ka kõrgsurve pumba?

Tänades
Priit

Kui 2008 basic süsteemiga ccc e70-le järelturu logic 7 komplekti otsida, kas peab ka midagi sellega jàlgima? Või sobivad need kõik mis e70 pealt tulnud, lihtsalt paigalduse, kodeerimise ja kaablite vedamise vaev?

kickdown kirjutas: ↑05.04.2024 15:41 30

RazzKalbass kirjutas: ↑05.03.2024 12:12 18 Praegu asfadil naastuga lasta on targem jep.
Páeval kerge +7

Mitte keegi ei arka tanapaeval kell 8 et tööle minna seega løunaks ammu jáá kadunud

Noh, kuidas suusatada on suverehvidega? Mis määrde valisid?

Täitsa lebo, conti suvekas all ja probleeme polnud.

Keegi on E36 või E39 näiteks mürasummutus matiga üle teinud?
Kuivõrd see aitab vaikseks autot saada?

Kas nii vanade autode puhul on üldse reaalne seda saada nii vaikseks, nagu näiteks, kui sõita selle sama näiteks Bolti rendikaga (VW T-Roc) näiteks, mis on vägagi vaikne?
Või on see suht ebareaalne?

Lisaks ülaltoodule eemaldada kõik plastiku jms naginad jne?
Kas on võimalik ligilähedalegi saada?
Ma saan aru, et see matt lisab väga palju massi juurde autole, mis suurendab kütusekulu jne..

Lihtsalt teooria huvitab hetkel.
Äkki keegi teinud midagi ja oskab muljetada.

E39 sedaan ilma katuseluugita ja pakettakendega on vägagi vaikne ja salongid neil ka ei nagise, kui just pooled uksetüüblid puudu ei ole. Mäletan, kui aastaid tagasi tuttav vahetas oma E39 (vähemalt 10a uuema) Grand Cherokee vastu välja ja kurtis, et uuel autol salong nagiseb. Korras ja nolkide poolt lammutamata E39 on üpris hea stardipunkt. Minu sedaanis pole igatahes mingeid naginaid, sõit on nauditav ja raadiot saab ka vaikselt kuulata. Võrdluseks kohe tuua E38, mis peaks ideeliselt olema parem, kuid katuseluuk rikub kõik ära - olles omanud ilma luugita 38-t, siis need on palju vaiksemad.

Mürasummutust on E39-l juba üksjagu, juurde pannes (uksed, pagasiruum jne) saab vaiksemaks ikka. Samuti võib rehvid mürasummutada (internetis kirjeldusi palju). Kui vaikne sõit on oluline, siis tasub tähelepanu pöörata nii rehvimudelile kui ka mõõdule - odavamad ja suuremad kipuvad rohkem lärmama, valimisel on kleepsul olev dB hulk ka natukene abiks.

Alustama peaks sellest, et naginad korda teha. Varu uksepolstrite tüübleid ja liimi, millega tüüblite kohad papi külge tagasi kleepida, kui viga pole tüüblis vaid selle kinnituskohas. Vahest tuleb ukstihendid määrida, kuna nagiseb uks vastu tihendit.

Esmalt, T-Roc vaikne auto ei ole, tavaline kilukarp.
Vaikseks saab kindlasti ja selleks ei pea panema palju mürasummutust. Uksed on kui kõlakoda, piisab juba kui sinna mürasummutus panna ja saab palju vaiksem.
Oluline on valida kvaliteetne mürasummutus, mitte kõige odavam, mis sageli on ka kõige raskem. Kusagil internetineeduses nägid video kus tegi võrdluse hiina autost pärit mürasummutus ja saksa kvaliteet. Hiina mürasummutus oli paksem aga kostis korralikult läbi, saast.
Mina lähenesin asjale nii, Dynamat pigimati tükid ustele, uste taskute taguse kleepisin omakorda üle selle matiga, mis vahtkummi moodi asjaga katud on, midagi sarnast: https://noortehnik.ee/hushmat-silencer- ... smaterjal/
Uksed, pagasiruumis küljeplekkide tagustele pigimatt peale, et plekilt müra ära summutada.
Suuremad plekipinnad tuleb summutada ja saab väga hea.

Kas asja iva mitte raskuse lisamine plekile ei olnud, et plekk ei vibreeriks?

Otsin esimese generatsiooni E70-le Solar esiklaasi ning pakuti Fujao oma. Kas kannatab kriitikat?

Dannuuu kirjutas: ↑17.04.2024 14:52 47 Otsin esimese generatsiooni E70-le Solar esiklaasi ning pakuti Fujao oma. Kas kannatab kriitikat?

Kas HUD on? Kui pole siis kannatab, kui on siis ei kannata

unis kirjutas: ↑16.04.2024 22:12 48 Kas asja iva mitte raskuse lisamine plekile ei olnud, et plekk ei vibreeriks?

Pigem jäikuse lisamine. Kui mõelda raskusele, selle võib panna ka ainult ühte punkti ja see ei muuda suurt midagi, plekk vibreerib edasi ja kostab läbi.

Lisaks pigimatile kasutatakse ka svammi, mis peaks helilaineid neelama või nende peegeldust leevendama. Asi ei ole ainult plekile ballasti lisamises.

BumBum kirjutas: ↑17.04.2024 19:43 09

unis kirjutas: ↑16.04.2024 22:12 48 Kas asja iva mitte raskuse lisamine plekile ei olnud, et plekk ei vibreeriks?

Pigem jäikuse lisamine. Kui mõelda raskusele, selle võib panna ka ainult ühte punkti ja see ei muuda suurt midagi, plekk vibreerib edasi ja kostab läbi.

Viimane väide on ekslik. Vibra vähendamiseks on päris kindlasti vaja plekile massi lisada. Kui see vabalt vibreeriv taldrik kergelt 2 näpu vahele pigistada servast (mass ühes punktis), siis jääb "plännnn" väga lühikeseks

Jäiga massi lisamine (jootmine, keevitus) vist ka töötab aga mõttetult kallis. Elastselt, plastselt kinnituva massi lisamine on nii palju lihtsam ja odavam. Täpselt seda autotootjad teevad, kleebivad pigimati moodsamat analoogi. Aga kuna iga gramm arvel, siis koonerdavad. Vana hea Pareto optimum - 20%-ne pingutus toob 80% võidust koju (väga jämedalt). Lisaks vibra summutamisele on vaja veel rehvimüra isoleerida. Siin on küll nii, et mida suurem % pinnast saab kaetud, seda parem. Ja siis veel tuulekohin...