Eesti BMW Klubi

nii, proovisin järgi, käik tuli vaba peale välja ilusti, kui eelnevalt mootorile rohkem pöördeid anda, aga sisse minemisel on vist omad nõksud, et tunde järgi päris ei saa(auto ei näita pöördeid ja armatuuris), natuke ragises, ei julgenud eriti palju seda sisse panna, lihvib hammasratta ära, aga kas on mingid kindlad pöörded diisli ja bensukal, et see asi toimiks mõlematpidi, et välja ja sisse.[/b]

käik läheb sisse siis kui vedav völl ja veetav võll käivad ühe kiirusega,seega on erinevatel käikudel ja erinevatel kiirustel vaja ka erinevaid pöördeid.ära parem lõhu kasti ja osta automaat

jah, seda küll, jutt täitsa õige, aga ma igaks juhuks küsisin, et kui näiteks juhtuks selline asi, et sidur enam ei lahuta hammasratast mootorist, ühesõnaga, siis kui sidur piixus oin.

starteriga vead kohalt ära ja käima . Siis lased esimesega ilusa hoo sisse ( pöörded üles ) ja siis rahulikult tõmbad teisele klõmps on käik sees ... jne.

Olen ka sidurita sõitnud. Kõik on teostatav kuni ristmikuni... seal peab mootori välja suretama, kuna pärast seisma jäämist esimene käik töötava mootoriga ei taha eriti sisse minna )

Käikude vahetamise tuleb lihtsalt ise läbi proovida. Jõudu ei tasu kasutada. Kui ei lähe sisse, siis jälle madalam käik ja proovi kiirust juurde võtta jne. edu )

See kui lihtsalt see õnnestub, oleneb ka sünkrote korrasolekust.
Muidu jah starteriga käima, ülespoole lähevad käigud lihtsalt. Allapoole on vaja enne madalamat käiku vahegaasi anda, see niisama kõigil välja ei tule juba.

Sõitke mõne GAZ või ZIL tüüpi veoautoga ja õppige vahegaaside kasutamine ära.Tuleb antud juhul igati kasuks.

Mul on halb harjumus kõigi autodega käike välja võtta ilma sidurita st et just näiteks viiendaga maanteel, kui teeots paistab lasen niisama veerema.....kuna olen nii aastaid sõitnud siis ei oskagi öelda kuidas see nõks käib (kuidagi automaatselt on kätte jäänud) aga kõigil mu autodel tulevad käigud nii kergelt välja mitte mingit anomaaliat ei esine....pinge vabastamiseks lasen gaasi tagasi ja tõmban käigu välja enne kui mootoriga pidurdama hakkab.
Opeli aegadest on meeles et katkise siduriga sai põlvast tartussegi tuldud, läbi kahe linna sõidetud ja käigukast elas selle ilusti üle.

Mul on halb harjumus kõigi autodega käike välja võtta ilma sidurita st et just näiteks viiendaga maanteel, kui teeots paistab lasen niisama veerema.....kuna olen nii aastaid sõitnud siis ei oskagi öelda kuidas see nõks käib (kuidagi automaatselt on kätte jäänud) aga kõigil mu autodel tulevad käigud nii kergelt välja mitte mingit anomaaliat ei esine....pinge vabastamiseks lasen gaasi tagasi ja tõmban käigu välja enne kui mootoriga pidurdama hakkab.
Opeli aegadest on meeles et katkise siduriga sai põlvast tartussegi tuldud, läbi kahe linna sõidetud ja käigukast elas selle ilusti üle.

kunagi muhuga sai nalja päris korralikult,vahet polnud kas vahetsid käiku siduriga või ei kast läks ikka koguaeg:D hammasrattad olid sees nagu võist:D kõik lendasid:D

Eelmisel bemmil tekkis kunagi mingi anomaalia, ei mäleta, mis täpselt, aga pimedal sügisesel ajal olin sunnitud tulema ilma sidurita Otepäält Vändrasse, järgmine päev samamoodi Pärnu edasi.
Samuti olen Peipsi äärest Vändrasse läinud ilma siduripedaali kasutamata treilaga, millel 10tonnine metsamasin peal
Kasuks tuli muidugi kunagine õppesõit GAZ53ga, samuti ka isa firmas olevate Sisudega kärutamine
Kes ei tea, milles nipp, siis:
ülesvahetamisel hoog üles, sidur alla, käik välja, sidur üles, uuesti alla ja järgmine käik sisse. Allavahetamisel hoog maha, sidur alla, käik välja, sidur üles, vahegaas, sidur alla, madalam käik sisse.
Lihtne onju
Ilma siduripedaali kasutamata on protseduur sama, ainult jätta vahelt välja siduripedaali kasutamist käsitlevad kohad