Eesti BMW Klubi

henriaruk kirjutas: ↑26.11.2022 14:12 45 Circkle K-st öeldi, et olen ainus, kes kütuse kvaliteedi kohta on käinud küsimas.

BumBum kirjutas: ↑26.11.2022 19:55 32 Pihustid/pihusti läbi. Pesi pasa lahti.

henriaruk kirjutas: ↑26.11.2022 14:12 45 Panin kahele autole(X5 E70 ja VW golf) korraga Karla kütuselisandit, normi järgi, tankimisel ühest samast Cirkle K tanklast.
Iga paagiga tundus, et autol jõudu vähem ja kui 5-6 paaki sõidetud, siis hakkas juba mootor rappuma ja pöörded kõikuma, käivitus raskelt.
Lasin vahetada ära mõlemal autol kütusefiltrid. Peale seda nagu uus, kuni umbes 1000km sõidetud ja jälle mootor rappub.
Panin veel uue kütusefiltri, jälle sama asi, alguses nagu uus aga mingi ajapärast mootor, jõud kadunud jne.
Lõikasin kütusefiltri lahti, kütus tundus puhas ja filter ka.

Uurin, kas kellelgi on sarnast kogemust? Kas võib olla vesi diislipaagis põhjuseks?
Kas oleks soovitada, kohta või kedagi, et paaki/kütusesüsteem puhastada?

Uurisin mõlemast kohtast, Karla autost öeldi, et lisand kindlasti ei saa põhjustada sellist asja.
Circkle K-st öeldi, et olen ainus, kes kütuse kvaliteedi kohta on käinud küsimas.

TheDiegoMedia kirjutas: ↑26.11.2022 21:05 40

henriaruk kirjutas: ↑26.11.2022 14:12 45 Panin kahele autole(X5 E70 ja VW golf) korraga Karla kütuselisandit, normi järgi, tankimisel ühest samast Cirkle K tanklast.
Iga paagiga tundus, et autol jõudu vähem ja kui 5-6 paaki sõidetud, siis hakkas juba mootor rappuma ja pöörded kõikuma, käivitus raskelt.
Lasin vahetada ära mõlemal autol kütusefiltrid. Peale seda nagu uus, kuni umbes 1000km sõidetud ja jälle mootor rappub.
Panin veel uue kütusefiltri, jälle sama asi, alguses nagu uus aga mingi ajapärast mootor, jõud kadunud jne.
Lõikasin kütusefiltri lahti, kütus tundus puhas ja filter ka.

Uurin, kas kellelgi on sarnast kogemust? Kas võib olla vesi diislipaagis põhjuseks?
Kas oleks soovitada, kohta või kedagi, et paaki/kütusesüsteem puhastada?

Uurisin mõlemast kohtast, Karla autost öeldi, et lisand kindlasti ei saa põhjustada sellist asja.
Circkle K-st öeldi, et olen ainus, kes kütuse kvaliteedi kohta on käinud küsimas.

Mis situatsioonis mootor rapub, tühikäigul kohapeal või koguaeg? Kuidas see väljendub, vibratsioon roolis või terves keres?

m2x kirjutas: ↑01.12.2022 18:33 19 Loodetavasti sa lugesid lisandi taga info läbi ja ei pannud pudelit paagi peale ära nagu teised turul olevad asjad? Loll küss ilmselt, aga mine tea, ma isegi ei teadnud päris pikalt, et Karla pudel käib 750l peale, kogu aeg mõtlesin miks ta märksa kallim on.

RazzKalbass kirjutas: ↑02.12.2022 00:44 46 Ei soovita neid lisandeid jah..ei soovita UM ega ise ka

00 05 02 (848)

Entfall Dieselspülung

M57TU, M67, M57, M51, M47TU, M47, M41, M21 Ab sofort entfällt die Dieselspülung BMW Teilenummer 81 22 9 407 528.

Begründung:

Bei Dieselmotoren mit Verteilereinspritzpumpe wurde diese Dieselspülung als vorübergehende Lösung gegen Motorschüttelprobleme angeboten. Da diese Probleme inzwischen beseitigt wurden, ist die Verwendung von Additiven nicht mehr erforderlich.

Bei Dieselmotoren mit Common Rail wird darüberhinaus das Verschleißverhalten von Hochdruckpumpe, Injektoren, etc. durch diese Spülung negativ beeinflusst.

Deshalb ist vom Einsatz von Additiven, auch von anderen Herstellern, generell abzusehen.

Es wird empfohlen, gegenüber den Kunden folgende Argumentation zu verwenden:

Aufgrund der sehr präzisen Fertigungstoleranzen bei den Komponenten von Common Rail-Systemen und der Beeinträchtigung der Schmierfähigkeiten des Kraftstoffes ist von der Verwendung von Additiven abzuraten.

Hinweis:

Im Schadensfall ist bei nachweisbarer Verwendung von Additiven eine Erstattung jeglicher Reparaturkosten über Gewährleistung nicht möglich!

Diislikütuse loputuse väljajätmine

M57TU, M67, M57, M51, M47TU, M47, M41, M21 Alates kohesest jõustumisest ei kohaldata enam diislikütuse loputusvahendit BMW osa number 81 22 9 407 528.

Põhjus:

Diiselmootorite puhul, millel on jaoturi sissepritsepump, pakuti seda diislikütuse loputust ajutise lahendusena mootori raputamisprobleemide vastu. Kuna need probleemid on nüüdseks kõrvaldatud, ei ole lisaainete kasutamine enam vajalik.

Lisaks sellele mõjutab see loputamine common rail'iga diiselmootorite puhul negatiivselt kõrgsurvepumba, pihustite jne kulumist.

Seetõttu tuleks üldiselt vältida ka teiste tootjate lisaainete kasutamist.

Klientide suhtes on soovitatav kasutada järgmist argumentatsiooni:

Common rail süsteemide komponentide väga täpsete valmistustolerantside ja kütuse määrdeomaduste kahjustamise tõttu ei ole soovitatav kasutada lisandeid.

Teade:

Kahju korral, kui lisaainete kasutamine on tõendatav, ei ole garantii alusel remondikulude hüvitamine võimalik!

LEDBeam kirjutas: ↑05.12.2022 00:29 54 Bemm peaks pädeva isiku juures olema diagnoositav.
Miks oli vaja hakata lisandiga eksperimenteerima?

TheDiegoMedia kirjutas: ↑03.12.2022 12:04 17 Bmw kütuse paagi korgil on selgelt kirjas “lisandid keelatud”. Need bmw oe lisandid pole mõeldud meie turule, aga nagu näha, siis ladu täis ja kõik müügiks. Olen ka ise mõne pudeli karlat aastate jooksul kasutanud, kasu- ega kahjutegureid ei oska hinnata.

-lex3210- kirjutas: ↑05.12.2022 07:39 09

TheDiegoMedia kirjutas: ↑03.12.2022 12:04 17 Bmw kütuse paagi korgil on selgelt kirjas “lisandid keelatud”. Need bmw oe lisandid pole mõeldud meie turule, aga nagu näha, siis ladu täis ja kõik müügiks. Olen ka ise mõne pudeli karlat aastate jooksul kasutanud, kasu- ega kahjutegureid ei oska hinnata.

WTF.
Lugesid paagi korgilt välja "lisandid keelatud" ja selle peale oled korduvalt keeranud lisandipudelilt korgi maha ja paaki kallanud. Kas mingi protestiaktsioon või muu põhjus?
Ei ole ise kunagi ühtegi lisandit kasutanud ja ei näe ka põhjust, et peaks hakkama kasutama.

TheDiegoMedia kirjutas: ↑06.12.2022 19:54 31 Viita faktile, et olen selle “lisandipudeli” valanud autosse, mille korgil kirjas “lisandid keelatud”.

janno89 kirjutas: ↑29.12.2022 19:00 10 kas golfil ei ole tandempump? Kui on siis on juhuseid kus mootoriõli satub kütusesse.