Eesti BMW Klubi

Oli probleem üsna tihti juhtuma eelmise mootoriga. Siis kukkus mingi sodi mootorisse
ja rikkus silindri seina ära, kompressioon langes. Vahetatud mootor, uuel motol
näidud ideaalsed: 31,5, 31,5, 31,0 31,5 umbmäärast ühikut soojalt.
Käima läheb, aga kehvasti. INPAs näha et pritsenurk mis on tellitud ja tegelik väärtus,
mida loetakse peapihustilt, ei klapi (näiteks tellitud 3,5, tegelik 3; tellitud 3,0, tegelik 2,1,
kohapeal veidi vajutades tellitud 6, tegelik 3). Mälu järgi vanal motol olid need numbrid täppi.

Kas võib eeldada, et KSP ei ole korrektselt ajastatud? Kas see võiks olla põhjus, miks käivitub
külmalt 2-4 sekundit, soojalt 3-10 sekundit, kuumalt (10 sek peale suretamist) 1-3 sekundit?
Tagument ütleb, et natuke vähem minekut on kui varem.
Kui nii, siis kes kus Harjumaa piires võiks ära regullida?

Teine teema on pihustid. Lasin kontrollida käsipumbal, tundusid kõik normid ja avanesid
õigel rõhul, samas vanal motol üks silindritest oli märksa tahmasem. Kas on mõtet mul neid kohtadega
vahetada proovimise mõttes (sain uue motoga kaasa)?

Kui sama pump läks uue mootori külge ja eelmise küljes käivitus paremini, siis pakuks jah ajastuse viga. Muidu nendel VP44 pumpadel tekib aja jooksul viga, et ei taha soojalt käivituda, vist kuluvad ja ei suuda rõhku toota piisavalt.
Lihtsalt "live data" alt nurkade võrdlemine ei anna õiget infot, sest tegelik nurk on aju poolt korrigeeritud nurk ja kui pump just väga valesti peal pole, siis aju keerab nad enam-vähem võrdseks. Hetkel ei mäleta, kas on BMW puhul näha kui palju aju korrigeerima peab, ehk pritsehetke reguleeriva klapi "duty cycle". BMW puhul on vist ette nähtud ainult staatiline reguleerimine indikaatorkellaga, aga näiteks VAG-il pannakse see pump arvutiga ühest äärest teise käima ja kontrollitakse äärmiste asendite saavutamist, see näitab pumba õiget paigaldust.

Kas kellelgi on pika varrega kell olemas, et saaks KSP kindla peale õigeks keeratud (kui on tõesti vales asendis hetkel)? Kes tahaks tööd natuke teha?

Keilas jah?

Keilas oleks väga lähedal. Aga sõita saab ka Tallinnani. Tartu jääb veidi kaugele.

Auto seisis kaks nädalat ja käivitus 2-3 sekundiga.
Suht kindel, et KSP vajab regulli. Otsin tegijat pika kellaga