Eesti BMW Klubi

Hei,

Tahtsin küsida, et kas siit foorumist leiab kedagi kes on suuteline parandama GA6HP19Z käigukasti turbiini? Saan aru, et Hõbenool oleks selleks kõige etem koht aga ikkagi soovin uurida alternatiive.

Uuri Läti tegijaid.
Seal tegijad, kes konkreetse hinna sisu kohta oskavad öelda mudeli alusel (ei mingit häma tule siia ja vaatame jne.).
Mul kahjuks ei jäänud see koht meelde, kus ta on Riia lähedal.

http://recro.eu/ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

No nii käigukast on nüüd remonditud sellises kohas nagu http://kaigukast.ee/#esileht" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuna auto veel seal ja pole järgi läinud seepärast, et viskab endiselt käigukasti avariireziimi. Kastis vahetati ära kõik mis vahetamis vajas siduriketad, puksid, andurid, turbiin ja midagi veel. Aga ehk on ideid miks endiselt avariireziimi läheb. Mees kellega ma sealt firmast suhtlen väitis, et mul vale mõõduga rehvid all, et äkki sellest? Kuigi ma eriti ise seda ei usu. Kust kohast võiks veel viga otsida? Palun aidake!

Vaatasin praegu järgi http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/E ... tyre_sets/" onclick="window.open(this.href);return false; lehelt, et alla 17 velje ei pakugi minu masinale rehve. Ostes ja praegugi all on aga 16 veljed. Kas tõesti ikkagi sellest jama?

Mille põhjal pakkuma peaks, mingi veakood võiks olla ju

teet82 kirjutas:Mille põhjal pakkuma peaks, mingi veakood võiks olla ju

No jah õigus küll. Ei osanud esimese asjana seda töömehelt küsidagi. Proovin homme et äkki näitab midagi.

Pane siis juba oma all olevad rehvimõõdud ka siia kirja, kuigi see rehvijutt tundub vägagi kahtlane

kasti viskab ju avariisse ka mootori andurite tõttu?

Käigukast korras nüüdseks ja tänud väga heale tööle kohas http://kaigukast.ee/#teenused" onclick="window.open(this.href);return false; nagu eelpool juba sai mainitud. Viimane asi mis vahetusse läks oli hüdraulika blokk .

Tegelikult 1 küsimus veel.

Kas üldse tohib sõita 16 velgedega kus peal rehvid mõõdus 205/55? Äkki see keerabki pekki käigukasti.

See rehvimõõt on e60 jaoks küll väga vale kuid kui rehvide kõrgused on võrdsed ei tohiks käigukastile küll kuidagi mõjuda.

Seal on selle mõõduga 140km/h liikudes tegelik kiirus +15km/h (205/55-16 versus 225/65-16) ja see on faktor, mis võib atm juhtvalemi kaudu juba väga otseselt hakata mehhatroonikat mõjutama-hävitama.
Lisaks kontrollida rehvikoormus.16" juures tahab E60 seal näha kõige vähem koormusindeksit 95.
Enamlevinud 205/55-16 rehvid on vahemikus 91-94.

Kõik on ilus ja tore aga e60/61 all käib 225/55R16.
Sellega on 140 juures tegelik kiirus 135.
Ei ole õige panna väiksema koormusindeksiga rehve ega ka valet mõõtu rehve... Lisaks kõigele näeb auto rõve välja nii.
Küll aga ei saa ma aru kuidas rehvide kõrgusevahe käigukasti tööd mõjutab(neli ühte mõõtu väiksemat rehvi)... Või noh.... Teoorias peaks kastil lausa kergem olema väiksemate rehvidega.
Küll aga on tegu suhteliselt väikese diameetri vahega(22mm).

Tegelik kiirus 140km/h on ikka 127km/h


Mõju on mehhatroonikale, kus kiiruseinfo ja väljund on koormuse jaotusega otseselt seotud. Süsteem juhib läbi tarkvara, et atm-i teatud reziimides mitte lõhkuma lasta ja kui muuta algväärtused algoritmis siis on ka väljundväärtused sellega korrelatsioonis ehk 'garbage'. Madalad käigud lastakse Nm-ga "liiga kaugele".

Kõik muu jutt võib täitsa õige olla aga palun vaata nüüd enda 2x e60/61-le pakutud tehaserehvimõõt üle...

Tegin uksepostist pilti ka igaks juhuks.

Absoluutselt ei poolda väiksema koormusindeksiga rehvimõõdu kasutamist vaatamata sellele, et enamus sõite tehakse üksi-kaksi..
Ikka on raske uskuda, et nii väike vahe võib mõjuda.
Aga noh, minu jaoks ei muutu sellest midagi ka kui mõjub, kasutan niikuinii etteantud mõõte.

Ei vaidle. Võtsin E60 kogulistist 65% kõrguse, mis ei laiene igale E60-le. Samal põhjusel ajab seda rida ka ark näpuga järge ajades taga.

Ma isegi ei tea mis e60/61-l 65% käib....