Eesti BMW Klubi

Kui raske on e36 esiamortide vahetamine? Milliseid tööriistu on vaja ja kas keegi kuskilt mingi guide suudaks leida, ise ei leidnud.

Tere

XxxX kirjutas:Kui raske on e36 esiamortide vahetamine? Milliseid tööriistu on vaja ja kas keegi kuskilt mingi guide suudaks leida, ise ei leidnud.

Hea oleks, kui saab auto alla. Muidu pmst lihtne.
Tööriistad: Polte/ mutreid keerata, Vedrud kokku suruda, autot tõsta natukene.

jJanno

Tere, kus asub e36 compactil automaatkasti õli radikas vms?

Kas need veljed E34 alla lähevad?
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=58&t=118300

Lähevad ikka, ainult keskava on suurem. Vaja tsentrirõngas panna.
Samas kunagi oma E30-le panin ka suurem keskavaga veljed ilma selle rõngata ehk lihtsalt keerasin poldid kinni ja ei teinud midagi.

nii siis, sõber sai xenonitega sõitmise eest korduv ülevaatuse, selline küsimus et kas üv punktis kontrollitakse ainult esimesed tuled üle või tehakse täis kontroll??

Üldiselt vaadatakse ainult kas tuled reguleeritud aga kui tahavad norida siis võivad kõik asjad üle kontrollida mida tahavad

metaltom00 kirjutas:nii siis, sõber sai xenonitega sõitmise eest korduv ülevaatuse, selline küsimus et kas üv punktis kontrollitakse ainult esimesed tuled üle või tehakse täis kontroll??

täpsustan: auto passi kirjutati ERAKORRALINE
noriti siis xenonite pärast, esitulede kulmude pärast ja ei meeldinud et taga oli 2 summutit nagu e38sal, tegu on siis e36ega

Seaduse järgi on nad kõik vist keelatud nii, et kui tahavad norida siis nad läbi ei lase

Misasi on mootori osas P. Klapi K.K. tihend? Ja kuidas kõlaks inglise keeles tagasillas "ülemised tagumised õõtsad" ja esisillas "vasak esimene õõts"

keeRISTOrm kirjutas:Kas need veljed E34 alla lähevad?
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=58&t=118300

Mul enda autol ka E39 mõeldud veljed E34-jal all, sobivad kenasti ja tsentrirõngas maksab Amservis 25.-eeki tk. : eurodesse arvuta ise

Volum kirjutas:Misasi on mootori osas P. Klapi K.K. tihend? Ja kuidas kõlaks inglise keeles tagasillas "ülemised tagumised õõtsad" ja esisillas "vasak esimene õõts"

V mootori puhul oleks tegemist parempoolse klapikambrikaanetihendiga.

Õõts on control arm. Muid nimetusi peaksid inglise keeles ise teadma.

õõts on ka wishbone-i nime all

Kui palju dropi kannatavad tavalised tehase amordid E36'l, 2.8 mootor (kui see loeb midagi)? Ja kas see on väga "läti" teema, kui olemasolevaid amorte modida, lõigates neid. Olen lugenud, et osad siin teevad nii..

Jutu järgi -40mm, aga amorte lõigata? Äkki mõtlesid ikka vedru lõikamist?

Vastuse peaks saama teemast Kõik amortidest

Snader kirjutas:Jutu järgi -40mm, aga amorte lõigata? Äkki mõtlesid ikka vedru lõikamist?

Muidugi vedrude lõikamist.. duuh.

Vedrude lõikamine on porno. Madalaks teeb küll jah, aga jäikust sellel ikka ei ole, mistõttu saab amort korralikult vatti.
e36-le ju liigub madalaid vedrusi kasutatuna küll, hoia silmad lahti. Samas uued ei ole ka hirmkallid. Ja rida 4 ning rida 6-l on samuti erinevad need, nagu ka tavavedrud.

edit: muide tagumisi ei saa üldse lõigata, keerdude diameetrid in erinevad

Noniih. Sain omad vastused. Eks tuleb vist siis korralik madaldusvedrudering võtta. 17'' velg jättis juba mõnusaid tühimikke koopasse... Sooviks tegelikult coile, aga need nii kallid. Või tuleb ära oodata, mida herr akibo oma coilidest arvab ja sama teed minna!

Tänud!

Ma usun et selle raha eest on neid küll

Sihuke küsimus. 92 aasta 525tds touring automaat. Spidokal pikslid ära paigas. Kas sellele istub 525 125 kw e34 spido? Ja kui istub, kas ta mulle hakkab miskit rääkima ka kui autol on analoogkell / kui autol on digikell? Kas tehasest tulnud manuaali bentsuka spidol on ka mingi käigu näitmaise moodul sees(näiteks tõstan mingi jumperi ümber ja hakkab käituma kui automaat kk masina spido)?

Ei istu. Pöörete arv juba erinev neil.

Roland325 kirjutas:Ei istu. Pöörete arv juba erinev neil.

Ei istu pistikute pärast, kui natuke juhtmeid ringi tõsta siis saab tööle küll. Pöördeid hakkab õigesti näitama.
Omal sai kunagi ringi tehtud.

tahaks sellise numbrialuse panna

sellise asemel nagu avataris on (imo liiga aftermarket,õhuke & odav näeb välja + ta ei ole vertikaalselt sirge)
--
ehk siis, kas kellelgi on kogemusi selliste odavate 37.- numbrialustega nagu üleval pildil? Kuidas värv jääb stangega võrreldes (hõbedane metallik) või peaks enda musta aluse hõbedaks värvima hoopis?
Kui ikkagi selle ära võtan, kuidas kõige ilusam jääks, nagu siin (ilmselt on tegemist orginaalstange+numbrilahendusega?):

teibiga? kruvidega?

Sajase naelaga tõmba stange külge kinni tagant vääna nael ära ja korras

Mul on sellised kroom alused, võid endale võtta.

Küsimus siis selline, et kas on mõtet värvima hakata esiust millele on rooste ühest kohast (liistu kõrvalt) korralikult augu sisse söönud, umbes 2cm diameetriga. Või oleks lihtsam võtta kuskilt lammarist ilma roosteta uks ja lasta seda värvida?

XxxX kirjutas:Küsimus siis selline, et kas on mõtet värvima hakata esiust millele on rooste ühest kohast (liistu kõrvalt) korralikult augu sisse söönud, umbes 2cm diameetriga. Või oleks lihtsam võtta kuskilt lammarist ilma roosteta uks ja lasta seda värvida?

Lihtsam oleks lasta uks ära parandada. Odavam oleks aga terve uks ära vahetada ?

Donald kirjutas:
Mul on sellised kroom alused, võid endale võtta.

r u fucking me in the a**,
kroom numbrialus=porno.
tänud pakkumast tho

Rumal küsimus: Mul e36 1.6 75kw väntvõlli anduri peale lekib õli. Kas see võib mingeid anomaaliaid põhjustada nt anduri riknemise vms. asja?