Eesti BMW Klubi

Ega sa seda Marolist ei kopinud? http://www.maroli.ee/pood/product_info. ... ef78a46dbc

Sama jutt on seal tavalise ballasti all kirjas. Kirjutan Marolile, vaatan, mis nad ütlevad nende erinevuse kohta

Tere, käisin täna E34'ga veermiku kontrollis. Üheks veaks olid ka tagasillatala suured puksid. Soovitati nende vahetamiseks UM'i minna. Palju nende vahetus seal maksta võib? Või on olemas ikkagi Tartus inimesi/töökodasid, kes selle ära teeks?
Teine küsimus: üheks veaks kirjutati ka "Taga piduri koormusregulaator lekib", ei saa täpselt aru mis asi see lekib seal? Pidurid on ok ja õli ka ei kao kuhugi. Keegi oskab öelda mis see olla võiks?

v6ss kirjutas:Ega sa seda Marolist ei kopinud? http://www.maroli.ee/pood/product_info. ... ef78a46dbc

Sama jutt on seal tavalise ballasti all kirjas. Kirjutan Marolile, vaatan, mis nad ütlevad nende erinevuse kohta

Marolist jah! Seal on tarvikute all standardballast ja hq ballast. Arvan, et see HQ peaks tähendama digitaalset. Võibolla eksin

rynno300 kirjutas:Tere, käisin täna E34'ga veermiku kontrollis. Üheks veaks olid ka tagasillatala suured puksid. Soovitati nende vahetamiseks UM'i minna. Palju nende vahetus seal maksta võib? Või on olemas ikkagi Tartus inimesi/töökodasid, kes selle ära teeks?
Teine küsimus: üheks veaks kirjutati ka "Taga piduri koormusregulaator lekib", ei saa täpselt aru mis asi see lekib seal? Pidurid on ok ja õli ka ei kao kuhugi. Keegi oskab öelda mis see olla võiks?

Kindlasti tehakse ka see kusagil mujal ära kui UM-s. Enda e34-l sai üldse ise tehtud, lihtsalt spets tõmmitsaid vaja.

Auto seisis paar päeva. Kaevasin ta hangest välja ja nüüd on sõites roolis vibra. Kuna veljed olid ka osaliselt lume all, siis võib eeldada, et mõni jääütükike on otsustanud end veljele kinnitada. Kas jää velgedel võib tekitada sõites roolis vibra? Vibra tekib kusagil 70 km/h ja on kogu aeg sellel kiirusel. Varem sellist jama esinenud pole. Pidurdades kaob vibra ära. Auto siis e36.

No isegi kui 10g on tasakaalust väljas siis võtab väristama, mõtle nüüd mis jäätükk teeb

Vii auto kuskile sulama

endal oli ka taoline probleem järgmisel päeval peale monikat , võttis isegi mingi 50 kmh rooli vibama, peale sikus sulatamist oli kõik korras, nii et sulata auto üles (Y)

Kui E39 täkku anda (3.0D touring) siis kas peaks eest klemmidesse andma või tagant aku ja klemmidesse?
Auto 2 nädalat seisnud ja aku täiesti kutu.

Kas e36 on tagapiduri klotsid ja käsipiduri klotsid eraldi või samad? Kettaga pidurist jutt.

XxxX kirjutas:Kas e36 on tagapiduri klotsid ja käsipiduri klotsid eraldi või samad? Kettaga pidurist jutt.

Eraldi. Ketas täidab ka trumli ülesannet käsipiduri jaoks.

leko kirjutas:Kui E39 täkku anda (3.0D touring) siis kas peaks eest klemmidesse andma või tagant aku ja klemmidesse?
Auto 2 nädalat seisnud ja aku täiesti kutu.

Ette +klemmi ja mass mootori külge. Kui muidugi ligi pääseb, ma ei tea kui palju see e39 pada plastikute alla maetud on.

Kerge jama, kui hommikul külmaga käima paned, siis mootor töötab ühtlaselt ning jätab siis natukene vahele aga mitte hullusti. Umbes 100 pööret kõigub. Väike sõit ning siis on kõik timmis.
Kas asi võib selles olla, et pumbal tihendid läbi, lekivad ning vahele jätab, sest õhk on veidi vahel?
Käima läheb ka teisest korrast ning pikemalt vedades, kuna tihendid läbi ning küte vajub.

V2ike_Suur kirjutas:

leko kirjutas:Kui E39 täkku anda (3.0D touring) siis kas peaks eest klemmidesse andma või tagant aku ja klemmidesse?
Auto 2 nädalat seisnud ja aku täiesti kutu.

Ette +klemmi ja mass mootori külge. Kui muidugi ligi pääseb, ma ei tea kui palju see e39 pada plastikute alla maetud on.

Ei ole üldse kusagile maetud, +klemm on tikutopsi suuruse karbi all ja mass pannakse amordi pesa küljes olevale spetsjomm mutri külge(ilmselt). Keeruline on lihtsalt sellesuhtes, et mul on auto pargitud ninaga maja poole ja ainuke koht kuhu ligi pääseb on pagassi olevale akule aga siis plokeerin jällegist liikluse ära ja kuna aku ikka täitsa surnud siis ilmselt ta päris 15minutiga käima ka ei lähe.
Teisipäeval saan uue aku kätte (Tänud Topfuel). Kõigi eelduste kohaselt peaks siis see mure murtud olema.

leko kirjutas:Kui E39 täkku anda (3.0D touring) siis kas peaks eest klemmidesse andma või tagant aku ja klemmidesse?
Auto 2 nädalat seisnud ja aku täiesti kutu.

Mis mõttes kutu, tühi või? Võta ja pane laadima! Aga probleem, MIKS ta tühi või kutu on, vaja ka lahendada, muidu pead uue akuga ka KINDLASTI iga päev sõitmas käima.

tühi jah. Kui aku eemalda, et see laadima viia, peaksin uksed lahti ju jätma. Uksed saaks kinni aga luuk? ja pärast lahti saamiseks oleks vaja luugi polster eemaldada, et seal see tross kätte saada. Läheb natukene keeruliseks tagaistmete kaudu pagassist akut eemaldada ja vahetada.

Probleem oli vist kunagi süütelukus? aga see nüüd korras. Aga kuna see süüteluku jama oli mul mingi üle aasat siis on aku vist suhteliselt pekki keeranud.

Kui on tarku mehi kes pakuvad mingi muu lahenduse välja siis ootan huviga.

Pärast lased kapoti alt voolu peale korraks ja saadki luugi lahti.

leko kirjutas:tühi jah. Kui aku eemalda, et see laadima viia, peaksin uksed lahti ju jätma. Uksed saaks kinni aga luuk? ja pärast lahti saamiseks oleks vaja luugi polster eemaldada, et seal see tross kätte saada. Läheb natukene keeruliseks tagaistmete kaudu pagassist akut eemaldada ja vahetada.

Probleem oli vist kunagi süütelukus? aga see nüüd korras. Aga kuna see süüteluku jama oli mul mingi üle aasat siis on aku vist suhteliselt pekki keeranud.

Kui on tarku mehi kes pakuvad mingi muu lahenduse välja siis ootan huviga.

Ise alles tegin seda. Tagumise selle tööriista kasti jätad lahti kui luugi kinni lased. Tagumised istmed alla. Kunde tool täitsa ette. Enda tool täitsa taha ja astud ilusti üle istme sisse ronid taha ja teed luugi lahti

On seda asja üldse vaja nii keeruliseks ajada? Mul jäid ka kord tuled peale, hommikul aku tühi mis tühi- panin ikka kapoti alt täkku ja asja midagi, eriti, kui sul aku nagunii vahetusse läheb!

No ma viisin ööseks aku tuppa laadima eriti ei jäta kapotti lahti maja ette

topfuel kirjutas:No ma viisin ööseks aku tuppa laadima eriti ei jäta kapotti lahti maja ette

Kui mul laadimist vaja, lasen juhtme aknast alla, laadija armatuuri peale ja laadimisjuhtmed läbi ukse ja kapotivahe klemmideni!

okei. võtan ikka selle skeemi ette ja üritan aku kuidagi loogiliselt ära saada autost ja viin õhtul sõbra garaazi laadima.

Kas keegi teab kus Tallinnas müüakse head rehviläiget? Seda motipi vms oma ei taha mis on spreina.

See on hea kraam
http://www.salome.ee/est/autokaubad/aut ... uctID=3643

topfuel kirjutas:See on hea kraam
http://www.salome.ee/est/autokaubad/aut ... uctID=3643

Kas see paneb rehvi läikima või teeb rehvi väljanägemise nagu uueks?

Kuivades on nagu uuel aga märjana läigib ka

Kuidas velje küljest niplit kätte saada? Ainult puruks tehes, on neid siis vabalt uusi saada?
E: ei suutnud mina neid näpsidega kätte saada, lõikasin noaga läbi

millist niplit sa mõtled? ventiiliniplit? näpitsatega tõmmates peaks tulema küll. Kui katki läheb, siis mõnest kummipostist saab uue

Tere, palun seletage rumalale kuidas jahutus radikat vahetada.
KAs miinus kraadides õues tohib seda teha jne?
Tänan

LilengineBmw kirjutas:Tere, palun seletage rumalale kuidas jahutus radikat vahetada.
KAs miinus kraadides õues tohib seda teha jne?
Tänan

iseenesest midagi rasket pole - tuulekoda küljest, lõdvikud küljest (päris ohtralt tuleb jahutusvedelikku välja ja maha nagu ei tohiks seda lasta ), E36l tuli see radikas välja mäletamist mööda lihtsalt ülesse tõstes, kui kõik plastikust nagad (vaata, et ära ei lõhu) olid välja tõmmatud ja voolikud küljest keeratud. Ja külmaga võid vahetada küll, aga jah iseasi kui mugav see on ja teiseks kemikaalid peaksid vastavasse kohta toimetama. Uus radikas asemele, samamoodi kõik kinni nagu enne oli ja siis hakkab see raskem osa pihta - juurde valamine ja õhutamine ning viimase kohta on foorumis päris palju räägitud

Kui makk kõvemaks keerata (tuntavalt kõvemaks), siis hakkab makk kakkuma üsna tihti( pilt kaob ära ja muusika jääb vait) Kuhu on koer maetud?