Eesti BMW Klubi

Sünt muidugi
Mobil1 ja Castrol oleksid küll esmaklassilised valikud, nagu oleks ka BMW enda kleepekaga õli.
HC väidetavalt kaitseb mootorit paremini külmkäivituse ajal. Ehk võibolla on tiba parem kui
teha palju lühikesi otsi. Oled varem 5W30 sisse kallanud? Õli püsib mootoris?

-Priit- kirjutas:Uuendaks siis vana teemat.

Nimelt tuleb autol teostada ära õli vahetus, aga ei tea millist õli sisse panna. Kindlasti läheb jälle sisse täissünt õli. Autoks BMW e36 M43B18 mootoriga.

Kumb variant oleks parem?
* BP Visco 5000c
* Mobil Super 3000 X1 5W-40

või siis jäi veel silma selline täissünt õli:
Mobil Super 3000 XE 5W-30, aga see on mingi HC-Synthese, mida see HC tähendab?

Tänades,
Priit

HC-synthes õli on mineraal õli.

Väga paljud süntõlid on tegelikult mineraalõli baasil, sisaldades rohkesti sünteetilisi lisandeid.
Mõned süntõlid on petrooliumi baasil, mõned on teistest kemikaalidest, kuid petrooliumi
baasil on kaudselt ikkagi mineraalsed.

HC on nii tugevalt sünteesitud õli, et paljudes kohtades müüakse seda samamoodi süntõlina.

Jälgida tuleks tegelikult täidetud norme (ACEA klassid näiteks). Kui need on täidetud, siis
ühel ja teisel õlil on funktsionaalselt erinevusi vähe. Palju tähtsam on see, et õli on vahetatud
auto õlivahetusvälba lugeja ajapiirides ja MITTE KUNAGI ei ole sellega "hilinetud".

UrmasV kirjutas:HC-synthes õli on mineraal õli.

No ei ole
HC-synthese = Hydrocarbon Synthese = Hüdrokrakk süntees. Googeldage neid märksõnu kui detailid huvitavad. 'Fischer–Tropsch process' võiks ka googeldada.
Lühidalt ja maa keeles öeldes on see õlisünteesimise tehnoloogia. Ja sünteesitud asjad on teatavasti sünteetilised

arnis kirjutas:Sünt muidugi
Mobil1 ja Castrol oleksid küll esmaklassilised valikud, nagu oleks ka BMW enda kleepekaga õli.
HC väidetavalt kaitseb mootorit paremini külmkäivituse ajal. Ehk võibolla on tiba parem kui
teha palju lühikesi otsi. Oled varem 5W30 sisse kallanud? Õli püsib mootoris?

Castroli õlile ei hakka kahjuks väga hammas peale. 5W30 ei ole sisse kallanud, aga 5W40 olen kogu aeg sõitnud. Umbes mingi kolm aastat. Esimesed aastad minu käes läks sisse BP Visco 5000c ja järgmine kord mingi odavam Mannoli täissünt õli. Nendega võrreldes meeldis BP veidi rohkem, tundus et talvel läks auto nagu kergemini käima.
Aga nüüd jäi silma et Mobil õli on ka normaalses hinna klassis, isegi veidi odavam, kui BP.

Tänud vastanutele.

Noh, kui autol on juba käinud igasugust keskklassi õli, võibolla siis ei
ole mõistlik hakata kõige kallimaid ostma jah.
Aga kergemaks käimasaamiseks piisab madalama numbriga õlist,
eriti see, mis W ees on, 0W õlid on külmast peast veel vedelamad.
Kuid need ei ole alati soovitatavad. Eesti kliimas 5W30 on paras,
vanematele mootoritele, mis liigselt õli söövad, 5W40.

Auto õli just ei söö, kui siis ~10 000 km peale läheb mingi pool liitrit kaduma. Aga ma arvan, et see on 16 aastat vana auto kohta suht normaalne.
Täna ostsin ära Mobil Super 3000 X1 5W-40 õli. Loodame, et kestab ja on normaalne asi.

Tervist, mul selline küsimus, et soetasin alles endale 2001 aasta 330D aga tahaks õlivahetuse ära teha andke soovitust valida milline õli mootorisse kallata. Kas panna motulit või siis castroli annan ka mõned lingid.
http://www.motul.com/ee/et/products/oil ... an-5w30--2" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.motul.com/ee/et/products/oil ... clean-5w40" onclick="window.open(this.href);return false;
http://atlantvaruosad.ee/ee-catalog-vie ... 497-1575-0" onclick="window.open(this.href);return false;
http://atlantvaruosad.ee/ee-catalog-vie ... 593-1575-0" onclick="window.open(this.href);return false;

Castrol 5W40 ja 30 sobivad väga hästi. 30 rahulikule sõidustiilile, 40
sobib hästi ka sportlikule stiilile. Kuna 40 on hetkel odavam, võta see.
Vaja läheb sul seda veidi vähem kui 10 liitrit, aga võta 2 kankut.
Atlandist saad ka õlifiltri ja soovitatav on vahetada ka karterituulutus
kui seda pole viimase 2 aasta jooksul teinud (v.a. kui paigaldatud vortex).

Kui oil inspectioni ära nullid, saad sõita jälle ~1300 liitrit kütust maha
selle õliga (ehk siis ligikaudu 15 000km, olenevalt sõitudest/stiilist).
Selle ajaga võib ära kuluda kuni liiter seda õli (tavaliselt kuni pool).

Aga mis vahet on Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 ja Castrol EDGE FST Turbo Diesel 5W40 õlidel?

Mõlemad on väga head, kuid FST - Fluid Strength Technology - on lisand,
millel on parem võime kaitsta metallpindasid meeletu võimsuse korral.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Ehk siis hea õli tehti paremaks ja puhuti asi meeletult suureks.
135kW mootoriga ei ole arvatavasti väga suurt vajadust sellisteks asjadeks.

Castroli kõige kõige paremad õlid on ikka kõige kõige parematele mootoritele.
Praegu pressitakse 280kW diislist. Nendel mootoritel on kindlasti FST-st abi
Seesama kehtib kui aasta on 2020 ja 280kW jõuavad õlinäppude kätte.

Siis valan FST õli sisse Ja ilmselt teise autoga tuleb ka motuli pealt castroli peale üle minna.

Mis õli soovitate bmw 525d 120kw 2002a manuaal käigukastiga mootorile?
Kui palju sinna õli läheb?

viewtopic.php?p=14946648#p14946648" onclick="window.open(this.href);return false;
EDGE TURBO DIESEL 5W40 4L
Vaja on kaks 4L kankut. Ära unusta filtrit, sealtsamast saad.

Ütlen niipalju, et olen 11 aastat, 77000 km, kallanud odavaid õlisid isa honda mootorisse, 5w40 viskoossusega.
Viimased aastad olen ostnud king oilsi, alguses ei mäleta, kas oli sama firma või muu.

Tulemus on see, et mootor käivitub endiselt kenasti ja võtab vähe kütust ning probleeme pole täheldanud.
Väikesed õlilekked on tekkinud, aga see pigem auto vanuses kinni, mitte õlis, arvan ma.
auto läbisõit oli 115 000km, kui sai odavaid õlisid kasutama hakatud ja praegu on 193 000km.
Niipalju, siis minu kogemusi.

Kunagi, kui endal e34 bmw oli, sai sellele ka odavat king oilsi sisse pandud ja kävitus külmaga kenasti, edasi ei tea, kuna ei sõitnud sellega eriti kaua.

Kuna jaapani mootor pole nii kapriisne siis võib tõesti kasutada ka odavama otsa õlisid, lihtsalt standardeid tuleks jälgida muud midagi.

al101 kirjutas:Ütlen niipalju, et olen 11 aastat, 77000 km, kallanud odavaid õlisid isa honda mootorisse, 5w40 viskoossusega.
Viimased aastad olen ostnud king oilsi, alguses ei mäleta, kas oli sama firma või muu.

Mitu korda oled selle aja jooksul õli vahetanud (või millise vahetusvälbaga vahetasid)?

tavaliselt vahetan õli 10 000km takka.
Aeg varieerub, 11-14 kuud vahemikus, sõltuvalt läbisõidust.
Kuid üritan ikka enamvähem korra aastas ära vahetada ja katsun mitte üle 10 000km sõita ühe õliga, leian, et nii on kõige kindlam, odava õliga ei ole probleemi ka 10 000km peale vahetada.
Ehk siis ma ei armasta pikki õlivahetusvälpu ja seda enam, et aastane läbisõit on tavaliselt 8000-10 000km, see aasta ilmselt 11 000 - 12 000km,aga vahetan õli 10 000 pealt ikka ära.

Ühe korra sai õlivälp venitatud 2 aasta peale, kuna isa sõitis aastaga üle 1000km, siis teine aasta sõitsin mina otsa ja lõpuks oli 7000km, õli nägi üliilus välja ja auto seisab muidugi küttega garaazis
Runka eriti ei saa, sõidame korralikult suht, vahest harva on mõni suurem kiirendus.

tegemist civicu 1,4 mootoriga.
käigukastiga ma muidugi ei julgenud riskida, sinna panin honda originaal õli, mille esindusest sain, kuna vale õli kasutuse teemal oli negatiivset tagasisidet liiga palju, seega eelistasin originaali.
Õnneks vaid nagunii korra vahetan seda, seega võis seda osta.

No siis on normaalne. Odav õli kestabki lühikese aja.
Castrol-i kõrgemad seeriad suudavad 20 000 vabalt sõita, tingimusel
muidugi, et mootor heas korras.

ma seda pika välba värki ei usalda, parem vahetan ikka vana traditsiooni järgi 10 000km ja odav õli
Seda enam, et läbisõit umbes 10 000km aastas.

Ma saan sellest väga hästi aru, et ei usalda, kuid mina ei usalda
väga odavaid õlisid esimesest kilomeetrist. Oliiviõli hinnaga mootoriõlid
ei tundu väga loogilises hinnaklassis. Sama kehtib ka õlifiltrite kohta,
mis on tehtud tolmuimejakoti hinna eest.

Olen käinud loengutes, kus spetsialistid on sõna võtnud mootoriõlidest.
Kokkuvõttes: odava ja kalli õli vahe peitub põhiliselt ainult lisaainetes, nende
ainete kontsentratsiooni ei ole kunagi pakendi märgitud. Lisaained maksavad
rohkem kui pool õli hinnast. Kilomeetrite jooksul ained saavad otsa. Õlis,
kus oli kohe algselt lisandeid vähe, saavad nad märgatavalt kiiremini otsa.

Nendele, kellele meeldib õli vahetada (või on see täiesti tasuta) võib neid
vahetada iga 10 000 järel, kuid üldjuhul on selline tegevus totaalne raha
kulutamine: osta kolmandiku odavam õli ja vahetada seda 2-3x tihedamalt.
Õli+filter+töö+utiliseerimine+halvem õli(kohe algselt, fakt) - liig mis liig

Ja muideks, õli tuleks vahetada tarbitud liitrite järgi, mitte kilometraaži järgi.
Mootorid, mis tarbivad 15l/100km vajavadki 2x rohkem õlivahetusi, sest see
poolteist tonni kütust reostab õli praktiliselt konstantselt. See kui auto selle
1500L peal 2x rohkem sõidab, ei tähenda, et õli sellepärast 2x rohkem tuksis.

minul võtab auto maantee 5,7 sajale
Ma arvan, et siin on palju asju, mis loevad, mitte ainult kütusekulu.
Kindlasti on väga suur mõjutaja see, kui hästi kütus ära põleb, kui palju mootor tahmab jne.
kuid kuna ma nagunii 10 000 aastas sõidan, siis on igati loogiline ka õli nii vahetada.
Kuid ma arvan ,et vahetaksin ka mingil uuemal autol 10 000 takka õli ja kasutaksin odavama otsa õli, võibolla mitte kõige odavamat, aga mitte ka kallist.
Muideks, õlifiltreid on ka see civic saanud odavaid, samuti õhufiltreid ja mootor on ökonoomne ning tipp topp siiani ja oli seda ka siis.
Eks igaühe enda valik loomulikult.
Kui mootor ei reosta õli kiiresti ja muidu on ka süsteem puhas, siis ei mängi õlifilter ka nii suurt rolli.

Aga see ongi täpselt selline teema, et ühtset tõde on väga raske leida ja vaieldakse kogu aeg.

Kallimad õlid annavad ka tunda hooldusvälbas, et need kestavad ja töötavad väga hästi.

Meil on üheks töö autoke Vito 2,2 diisel ning hooldusvälp on 30 000 km. Ja kui kasutada odavamt õli ja vahetada seda nüüd sama ajal jooksul kokku kolm korda siis tegelikult tundub odavam õli kallim või ma eksin?
Ning see on juba Mercedese poolt ise ette nähtud. Teistel autodel on iga 20 000 km tagant ja on ka diislid. Miskipärast tõesti kõik suhtuvad kahtlustavalt nendesse LongLife õlidesse, olen ise kasutanud ja kasutan ka edaspidi. Tuleb lihtsalt soetada nn kallimaid õlisi sealt kust müüakse odavamalt. Tõesti näiteks 5L Castrolit mingi 70 euroga ei ostaks aga kui saan selle 5L 42 euroga siis üldse ei mõtlegi.
Isegi Mercedese veoautodel on Hooldusvälp 125 -150 000 km.

igal juhul tellisin ära järjekordse king oilis õli, japan partsi õhufiltri ja boschi õlifiltri Hondale
õli vaja homme postiautomaadist veel ära tuua, siis kõik olemas.

Kui rääkida õli pealt säästmisest, siis üks tüüp kasutab vana toiduõli mootoris õli asemel.
Toonitan, mitte kütusena ,vaid mootoriõli asemel, kallas mootorisse kasutatud toiduõli.
Pole teada, mis see mootorile teeb ja kui jätkusuustlik on, aga tema sõitis toiduõli mootoriõli asemel, 302km.
ja midaig ei juhtunud.
Aga jah pole teada, mis see pika peale teeb ja oma igapäeva autos ma toiduõli kindlasti kasutada ei julgeks.

http://www.youtube.com/watch?v=kKwpj2N0Eos

LEian et lollusi pole ka mõtet teha...toiduõlii ei ole mõeldud siiski toimima mootori määrdeainena, see o n tehnika rikkumine..kui autot ülal ei jõua pidada ja korrektselt normaalset õliig osta siis ei peaks autot ikka pidama...üsna tunne oleks kui keegi sellega veel uhkustama kipuks..

Kas sa ei lugenud mu postitust eriti?
Ütlesin ju, et oma igapäeva autol sellist asja ei kasutaks.
Antud videos tehti ka muidugi ainult katse toiduõliga, autoga mis läks nagunii mahakandmisele.
Kuid lihtsalt huvitav katse.
See ka hea info, kui õli pole ja on vaja kuskilt koju saada, siis toiduõli aitab

Tuleb meelde jätta jah
Praktikas tõesti igati tõenäoline situatsioon a'la vargad viivad öösel autol karteri kuivaks, tilkagi mootoriõli võtta pole kuskil, aga no nii umbes 6 liitrit toiduõli on loomulikult igas köögikapis kohe olemas

Üldiselt sellisteks sageli ette tulevateks puhkudeks aitab puksiirteenus. Va vbla juhul kui ongi parasjagu kaalu peale vaja viia auto Praktikas sama suure väärtusega teadmiste varamusse võib seks puhuks talletada siis sellegi, et need mõnikümmend km-t võib õnnestuda isegi kuivalt sõita. Seda enam mida kohvim kone on.

need karteri kuivale tõmbajad vargad on jah parajad jobud
aga toiduõli on igas külapoes, kuid mootoriõi mitte.
mul on midagi 3,7l vaja õli ja hädapärast saaks ka 3,5l vist hakkama.

Tere.

Mul on nüüd segadus majas.
Vaja hakata vahetama motoõli aga siin tekkis probleem kuna härra leti taga ei osanud mulle vastata et millist õli peaks sisse valama.
Ütles vaid et sul on ülemineku masin ja võib valada nii ühte kui teist.
Mina pakkusin et see peaks olema Castrol 5w-30 aga tema tahab panna 5w40.
Kumb oleks siis õigem sisse valada?
Masinaks on BMW 740il 1996a.

Internetist olete midagi kuulnud?
http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng/search

http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng ... 1994-1996)