Eesti BMW Klubi

jjanno kirjutas:Tere

Danel- kirjutas:Väike küsimus, kui e34-l teha lähituled blackiks, siis millega reflektoreid värvida tuleks? peab olema kuumakindel või ei? palju seal kraadi tekib üldse, kas 3m kleepsuga reflektoreid katta ei kannataks?

Kui ma nüüd õigesti aru saan, siis tahad Sa valesid asju värvima hakata. Ehk aitab üks pilt siitsamast foorumist seda küsimust uuesti formuleerida:
http://static2.nagi.ee/i/p/571/82/142956097437f2_m.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

jJanno

vb ütlesin vähe vale sõnaga, mitte reflektor vaid see plastik osa, nimelt e34-l on lähituli luubiga, sinna ei panda riste, vaid värvitakse see plastik ära, selle kohta küsimus ongi.

Jokker kirjutas:Ehk keegi teab kuidas eemaldada seda plaati mis asub joogitopside paneeli asemel? Nimelt tahaks autosse panna äsja soetatud joogitopsi hoidjad aga ei tahaks seda paneeli vägistama hakata ja samas ka tervet keskkonsooli lahti kakkuda ka ei tahaks - ehk keegi on kokku puutunud ja oskab täpselt öelda kuidas seda lahti võtta. Välismaistest foorumitest ka abi ei leidnud.
Autoks E39 ja jutt käib siis sellest paneelist: http://www.upload.ee/image/2741386/20121012_161857.jpg

Sai asjale käega visatud ja topsihoidjad vedelesid niisama tühja. Jonn siiski ei lasknud asja nii jätta ning sai uuesti proovitud. Kuna mul see DSC blokk ühest nurgast täiesti kinni (valesti paigutatud kinnitus) siis ei saanud ma seda blokki eest võtta, et seda plaati suruda või üldsegi vaadata. Lõpuks kui närv must, sai toore jõuga plastikute ragina taustal lihtsalt tõmmatud see plaat eest - selgus, et nii see käibki - mis sest, et tundub täiesti vägistamisena. Ühesõnaga ehk keegi minusugune kunagi sama asjaga häda, siis saab siit infot.

Danel- kirjutas:

jjanno kirjutas:Tere

Danel- kirjutas:Väike küsimus, kui e34-l teha lähituled blackiks, siis millega reflektoreid värvida tuleks? peab olema kuumakindel või ei? palju seal kraadi tekib üldse, kas 3m kleepsuga reflektoreid katta ei kannataks?

Kui ma nüüd õigesti aru saan, siis tahad Sa valesid asju värvima hakata. Ehk aitab üks pilt siitsamast foorumist seda küsimust uuesti formuleerida:
http://static2.nagi.ee/i/p/571/82/142956097437f2_m.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

jJanno

vb ütlesin vähe vale sõnaga, mitte reflektor vaid see plastik osa, nimelt e34-l on lähituli luubiga, sinna ei panda riste, vaid värvitakse see plastik ära, selle kohta küsimus ongi.

matt spray-ga, motip või duplicolor on piisavalt head selleks

workitharder kirjutas:

workitharder kirjutas:Täna hommikul otsustas klaasipesu vedelik enam aknale mitte ilmuda, kas asi võib juba tuleneda suvisest vedelikust? Paagis endas vedelik täitsa ok, pump teeb samas häält aga vedelik kohati ainul niriseb välja pesuritest.

Selguski, et paagis oli täitsa OK vedelik, aga nö pritseava oli ise jääs, fööniga natuke kuuma ja sulistasin vee välja, **** ei uskunud, et niiväikse külmaga juba nii jamab.

No mul j6udis esimese kahe külmaga terve paagi täis suvist vedelikku kuubikuks jäätuda.

Riivo kirjutas:matt spray-ga, motip või duplicolor on piisavalt head selleks

selge, tänud

Mure on e36-ga 1,7 66kw nimelt kohapeal seistes ja linnas madalatel pööretel sõites ei anna sooja samas maanteel annab, ei aidanud ka papp radika ees. milles võib viga seisneda?
Kas vigases viscos(labad logisevad) või tsirkulatsiooni pump?

Alusta sellest, et kontrolli hommikul enne auto käivitamist jahutusvedeliku taset. Neid põhjuseid võib palju olla.. veepumba labad kulunud ja tootlikkus pole enam see, mis olema peaks, termostaat, soojaklapid, soojendusradikas, õhk süsteemis..

Klaasid ei kipu uduseks minema? Magusat lõhna ei aja salongi? Soojast peast lõdvikud kerge surve all on?

darkie kirjutas:Alusta sellest, et kontrolli hommikul enne auto käivitamist jahutusvedeliku taset. Neid põhjuseid võib palju olla.. veepumba labad kulunud ja tootlikkus pole enam see, mis olema peaks, termostaat, soojaklapid, soojendusradikas, õhk süsteemis..

Klaasid ei kipu uduseks minema? Magusat lõhna ei aja salongi? Soojast peast lõdvikud kerge surve all on?

Hmm jätkuks.
Klaasid uduseks ei läinud,samuti ei olnud ka magusat lõhna salongis. Lõdvikud olid ilusti surve all, kui avasin paisupaagi korgi jooksis surve maha.
Aga hetkel tegin sellise asja et läksin tanklasse ostsin 1-l jahutusvedelikku, valasin sisse ning juba hakkas väheke soojemat õhku tulema ning üritasin otsida max ja min märki,lootusetult.
kuna 1-ks liiter kadus nagu muti auku ostsin teise pudeli veel, ning tulemus oli väga hea ilusti tühikäigul soe toas. imelik on see et ei olnud isegi aimatav temp anduri järgi et võiks vähe olla.
hetkel viga leitud ja parandatud.
Sooviks koheselt küsida viscode sobivuse kohta, kas sobib ka teiste bmw mudelite viscod või ainult antud mudeli ja mootori kombinisatsiooniga? ning kui suur on nn veesärgi mahtuvus suurel ringil?
Tänan käiki kes vaevavad vastama ning virtuaalsed õlled teile.

Viskot ostma hakkad, siis võta ikka tutikas, soovitatavalt Siemens või Behr toodang. Siitsamast foorumist kasutaja eero käest näiteks. Ja paisupaagil on küljepeal kriips (Kalt/Cold), jahutusvedeliku tase peaks külmast peast olema selle kriipsuni.

Autoks E46 FL 330xd. Mure selline, kõik puksid jms on korras ja lähiajal vahetatud, kuid sillastendi minnes on esi ja tagasilla kalded väga paigast ära. Kokku ja järeljooks on paigas. Tagumiste eksentrikute näppimine ei muuda niipalju et läheksid õigesse normi. Kuidas esi/tagasillas kallet muuta saab? Mis mõjutab kallet, mida peaks üle vaatama jms. Igasugune abi on oodatud.

Probleem on jälle. Tühikäigul ja umbes 1600 pöörde juures all pläriseb midagi. Kui kang on D asendis ja pidurd peal pläriseb ka. Teiste käikudega seda pole, N peal õrnalt. Käigukast, kardaan, summuti? Umbes seal kandis see hääl on, kõrvalistuja jalgeall vms. Auto on üpris madal, äkki midagi katki sõitnud? Mingi diagnoosi võiks panna, ise ei oska midagi arvata. Arvasin, et summuti on klambrist lahti ja koliseb vastu põhja aga selle keerasin kinni, nii palju kui sain, aga ei midagi. Läks vaat, et hullemaks. Päris piinlik on sõita sellise peldikuga.

Põhja all mingi kuumuse kaitse lahti ja pläriseb vastu sumpsi äkki. Ega enne teada ei saa, kui kanali peale ajad või tõstuki peal üles tõstad auto.

Peale plokikaane tihendi vahetust lööb armatuuris automaatkasti tule ja veojõu kontrolli tule põlema ning jõud kaob ära. Kas asi võib olla valesti peale pandud ketis?
Autoks iis E36 318i 85kw

ErkoXD kirjutas:Peale plokikaane tihendi vahetust lööb armatuuris automaatkasti tule ja veojõu kontrolli tule põlema ning jõud kaob ära. Kas asi võib olla valesti peale pandud ketis?

e92 330xd?

toivoku kirjutas:

ErkoXD kirjutas:Peale plokikaane tihendi vahetust lööb armatuuris automaatkasti tule ja veojõu kontrolli tule põlema ning jõud kaob ära. Kas asi võib olla valesti peale pandud ketis?

e92 330xd?

E36 1.8 85kw

Ei ole selles asi.

M47TU2D20 mootori võisuse vahe ( 90kw ja 120kw ). Mis mootoris vahe on? Kas softivahetusega pääseb ?

ladammm kirjutas:1 kas m40b18 mootori kastid on kõik samasugused, kui ei siis palju neid erinevaid on(kas kolmese ja viiese vahel saab neid kaste 1:1le vahetada?)
2 e34 touring, m40b18 moto, kas diffrit saab 1kõik mis e34 modifikatsioonide vahel vahetada?, kuidagi maru aeglane tundub.. tahaks kiiremat ülekannet alla panna..
3 seesama auto, kas sellel on ainult 1 summuti? et nagu teiste mudelite/modifikatsioonide sumpa alla ei passi ? segadust tekitas mus see, et nt 520 ja 525 sumpad peaksid ju samased olema ?

teeb üks upitus..
ja huvitab see kas kastid on m40b18 samasugused? on vaja vahetada veetava võlli simmer. kas targem on kast vahetada või saaab sk-tihendi ka põhja all vahetada?

Täies pikkuses usun küll, et ei saa alla panna, kuna üks on 4 silindriline ja teised 6sed.

518l peaks vist typ188 differ olema? Ülekande saab ära vahetada, korpus peab samaks jääma.

Miks ei ole võimalik asendada e39 salongi valgustus sokel pirnid led vastu.Pulk pirnid saab asendada ,aga teised ei hakka põlemagi.

kvaliteethuumor kirjutas:E36 318 (85kw)

Hommikuti esimesel käivitamisel teeb starter kõrisevat häält. Korra süüde välja- sisse tagasi ja kõik toimib jälle ilusti terve päeva. Milles võib olla viga/kuidas parandada?

Ette tänades,
Margo

probleem endiselt aktuaalne

seppa kirjutas:Miks ei ole võimalik asendada e39 salongi valgustus sokel pirnid led vastu.Pulk pirnid saab asendada ,aga teised ei hakka põlemagi.

+ ja - on teistpidi.

kas keegi leiaks mulle õpetuse kuidas vahetada e39 touringu tagumist luugi juhtmestikku? Ise ei leidnud ei siit foorumist ega googlist. Või keegi kes kirjeldaks mulle töö protsessi.

Kuidas saab e36 touringul tagarattad negatiivse kalde alla?

Mis vahendiga oleks hea puhastada pagassis asuvat matti?

e36 coupel kui vahetada tavalised peeglid soendustega peeglite vastu , on siis mingit lülitita vaja või releed kuhugile ? mis põhimõttega need toimivad ?

Niipalju tean, et töötavad vist koos tagaklaasisoojendusega.

chiwauwa kirjutas:e36 coupel kui vahetada tavalised peeglid soendustega peeglite vastu , on siis mingit lülitita vaja või releed kuhugile ? mis põhimõttega need toimivad ?

Peaks olema nii... Vähemalt alates 1997.a BMW-del.

Temperatuuri vahemik Soojendus %
alla -10C______________100% (täielikult järgi)
-10C kuni 0C___________75%
0C kuni 15C____________50%
15C kuni 25C___________25%
üle 25C_______________ 0% (soojendus täielikult järelt ära)

crime kirjutas:kas keegi leiaks mulle õpetuse kuidas vahetada e39 touringu tagumist luugi juhtmestikku? Ise ei leidnud ei siit foorumist ega googlist. Või keegi kes kirjeldaks mulle töö protsessi.

Kas tahad juhtmepuud luugi seest kätte saada või mida?
Luugijuhtmestik tuleb ühtse juhtmepuuna kerest (luugi amordi tunnelitest) ning seal mingit vahepistikut ei ole, tehase poolt pole ette nähtud et saaksid luugi juhtmestiku eraldi vahetada.