Eesti BMW Klubi

Kas juba tehasest või ise pandud? Mis auto? Mis aasta?

MFL M-i rool on eelmise omaniku poolt ise pandud, autoks BMW 528 aastast 1998 !

Pritsa kirjutas:MFL M-i rool on eelmise omaniku poolt ise pandud, autoks BMW 528 aastast 1998 !

September 98 toimus E39 elektri oluline redesign, kumma poole auto?
Aga ma oletan, et eelmine omanik pani MFL-i vähemalt raadio/telefoni juhtimiseks ja see töötab?
Bensumootoriga autole on vaja tempomaadi juhtplokki, täiturmootorit koos trossiga ja kaabeldust (minuteada on ka E39-l juba täpselt varustusele vastav kaabeldus, s.t. vabu kaableid pole installeeritud).
Siis on vaja tempomaadi aju kodeerida, kuigi ka valede settingutega hakkab ta tööle ohtlikke olukordi tekitamata. Kasutusmugavus võib kannatada.

Olen kasutanud otsingut nii- ja teistpidi, lahendust oma probleemile pole leidnud.
Ostsin avariilise E34 535iA püsikiirushoidja, et seda installeerida E32 735i-le.
Kang ja tross sobisid probleemideta, pistikud olemas, siduri lüliti pistik sai esialgu sillatud. Probleem algas aju paigaldamisega- müüja korjas selle välja armatuuri alt, vasaku esikõlari tagant, nagu siinsetes õpetustes mainitet. Kena plekist karp, 26 otsaga sinine pistik otsas, kirjad siemens ja VDO peal.
E32-l asub ajude karp kapoti all (tänud Patricule, kes mind sinna suunas), 26 otsaga sinine pistik olemas, kuid olemasoleva aju otsa ei sobi.
Seoses sellega tekkis hulk küsimusi:
1) teised ajud kannavad Boschi kirju, kas sellest võib tuleneda pistikute sobimatus? St auto eeldab, et kogu elektroonika peab Boshci oma olema.
2) osa auke selles pistikus (auto juhtmekimbu otsas) on tühjad, kas see peabki nii olema?
3) kui auto pistik korpusest välja võtta, siis ta sobib aju pistiku külge. Kas on lootust et kiirushoidja hakkab tööle? Igaks juhuks veel proovima ei hakanud.
4) kas kusikil on veel mingeid pistikuid, mida ühendama/sildama peab?

On pmst kaks erineva põlvkonna PKH aju, mis omavahel ei sobi (olgugi, et mõlemal 26-ne pistik, on paigutus täiesti erinev, el. skeemide konsulteerimine abx). Täiturmootor on mõlemal juhul sama. 3.5 mootori puhul peab veel olema veendunud, et see ei ole EML-ga variant.

Gaasipedaali küljest läheb kapoti alla tross küll, seega vist ei ole EML-ga variant.
Aga selge, eks üritan siis teise aju leida. Loodan, et kang ikka kehtib edasi...

Uuel ja vanal ka kangid erinevad, vanal kangil ei ole otsa pealt sisse pressimise funktsiooni.

Ota peale vajutades klõpsus küll (nagu kojameeste ja suunatule kangidki). Aga eks ma võtan ta siis maha ja katsun ümber vahetada.

Suur kirjutas:Ota peale vajutades klõpsus küll (nagu kojameeste ja suunatule kangidki). Aga eks ma võtan ta siis maha ja katsun ümber vahetada.

Sama jah.

Aare kirjutas:Kui sa otsustad panna aftermarketi oma, siis soojalt soovitan hoiduda Rostra cruisidest.

Sama jutt - mu Octavial ka Rostra oma - ja samuti Set jupsib, kuigi on orignaalcruisi juhtimiskang.

Kas tds`l on kõigil ühte tüüpi püsikiiruse hoidja. Ma mõtlen alates `92-`95. Et kui võtta `93 aasta auto pealt ja panna `95 auto peale ei tohiks probleeme tekkida.

Keegi oskab öelda püsikiiruse kangi funktsioone ka?
Endal nii et klõps edasi paneb hoidja peale, üles ja alla võtavad maha, edasi kiirust juurde, kui on juba peal, tagasi kiirust vähemaks ja klõps sisse ei tee midagi

Mida need siis tegelikult tegema peaksid?

Kõik nii, nagu kirjutad. Klõps sisse on Resume, s.t. välja lülitatud hoidjaga (pidurdasid vms.) võtab viimati sõidetud kiiruse uuesti üles.
Seega: eeldus tööks on varem kasutatud hoidja, mis hetkel on maha võetud!

mul ka tekkis huvi selle püsikiiruse hoidja vastu.
autoks siis E36 1993a ja automaat käigukast.

Vajan natukene abi!

96 aasta 525TDS ile sai kang peale pandud ning juhe pistikusse. Siduri andur paistis ka olemas olevat. Tööle aga asi ei hakanud.
Milles võib probleem olla?

Millise kangi panid? 2 traadiga või oli neid pistikus rohkem?

Sain siis jamale jälile. Siduripedaal ei vajutanud siduriandurit piisavalt alla.

tahtsin küsida 95a e36 318tds kohta, kas sellele masinale ka piisab ainult kangi ostmisest või tuleb rohkem vaeva näha?

On kah mingi plaan 88a 525i'le panna 88a 530i püsikiirusehoidja. See peaks olema siis see vanem - trossidega variant. Kuidas ma saaks kontrollida, mis kaabeldus mul olemas on? Kapoti all peaks olema kah mingi pistik? Hetkel 530le juurdepääsu pole ja sealt vaadata ei saa.. Abi teretulnud

Kena päikeselist ilma teile!!

kas 535 91.a 155kw. automaat piisab ainult kangist või seal vaja mingit muud stuffi veel?:)

Markspoiss kirjutas:kas 535 91.a 155kw. automaat piisab ainult kangist või seal vaja mingit muud stuffi veel?:)

Sõltub sellest, kas gaasipedaal trossi- või elektriga. Viimasel juhul peab autol ka ASC peal olema.

sai uuritud ja trossiga on:( see sitem variant siis ilmselt jah?

Tere,
Oman siis ´94 aasta 525IX kus siiamaani nähtust küll kõik juhtmed veetud (OBC, Kohtvalgustid, El aknad, Istme elekter jne) aga kapotialt ei leia püsikiirusehoidja pistikut... kas võib olla et minu autol seda ei esinegi ja peab ise vedama?

xTc-b kirjutas:Tere,
Oman siis ´94 aasta 525IX kus siiamaani nähtust küll kõik juhtmed veetud (OBC, Kohtvalgustid, El aknad, Istme elekter jne) aga kapotialt ei leia püsikiirusehoidja pistikut... kas võib olla et minu autol seda ei esinegi ja peab ise vedama?

Kui sa pistikut ei leia ja kuskil ajukarbis või salongis ka püsikiiruse hoidja aju pistikut (sinine, 2x13 augune) siis pead juhtmed ise vedama.

pistikuid pole mitte ksukil näha aga kui juhtmeid ise vedama hakata siis kas aju külge või kuhugi läheb ka pistik et kust see püsikiirusehoidja aju inffi saab?

94 aasta autol on see pistik kindlasti salongis.
Ka on 94 aasta auto toodetud juba kokkuhoiurežiimil, st. kaablipuud valmistati juba vastavalt lisavarustusele.
Vaata eero vana 540 teemat, tal oli 93 alguse masin ja ka mitte ühtegi püsikiirushoidja kaablit kuskil.

priitv8 kirjutas:94 aasta autol on see pistik kindlasti salongis.
Ka on 94 aasta auto toodetud juba kokkuhoiurežiimil, st. kaablipuud valmistati juba vastavalt lisavarustusele.
Vaata eero vana 540 teemat, tal oli 93 alguse masin ja ka mitte ühtegi püsikiirushoidja kaablit kuskil.

ma sealt teemast küll ei leidnud midagi püsikiiruse hoidja kohta aga minu autol pole sellist lisa veetud millegi pärast
kas see püsikiiruse hoidja juhtme punt on suure pundi sisse mässitud või on eraldi? kas keegi teab??

Püüan uuesti selgitada: '94 aasta autol ei olegi veetud ühtegi üleliigset juhtmekimpu. S.t. pead kõik ise vedama.

priitv8 kirjutas:Püüan uuesti selgitada: '94 aasta autol ei olegi veetud ühtegi üleliigset juhtmekimpu. S.t. pead kõik ise vedama.

no el aknad ja klompu ja el istmete juhtmed ja muud on ju veetud kuhu see CC siis jäi

aga mis jubinaid läheb 95 aasta E36 318tds jaoks vaja?

xTc-b kirjutas:no el aknad ja klompu ja el istmete juhtmed ja muud on ju veetud kuhu see CC siis jäi

Hea küsimus, aga eero 03/93 masinal ei olnud ka neid. Minu 09/92 on kõik juhtmed olemas, sh. püsikiirushoidja, servotronic, ADV, PDC, kui mainida mõnda asja, mida autol peal ei ole/olnud.