Eesti BMW Klubi

Kes vahepeal Pärnus liigub ja masteri protte osta kavatseb, siis neile teadmiseks, et Erki Sport'i kaudu saab rehve soodsama hinnaga, kui Masterist kohapealt. Eiki Eriste numbri leiab kiire googliga.
headuse ja pidamise kohapealt - pmst kogu Erki Sport sõidab nendega jäärada, ainus vahe, et kaubiku naelad on sisse liimitud. Miks need siis tavaliiklusesse ei peaks kõlbama

Ei tea masteri naast rehv tegi küll häält aga sa sõdetud 4 talve järjest ja ei midagi halba öelda ja kui seda puru piisavalt pole et rehivde peale 6k pappi näiteks lüüa siis ei saa eriti vinguda ka. Mina ostsin jooksu tutikaid rehve 2k ja olin rahul.

Nii nüüd sai soetatud uus auto enne talve ja selgus et 15 rehvid enam alla ei lähe ja oli olude sunnil jälle vaja prot rehv osta ja kuna autol olid 17 veljed ja master müüs neid kallimalt kui kui vallai siis sai soetatud 17/225/45 rehvid ja mingi garanti sai ka kui peaks rehvida esimesed nädalad midagi juhtuma siis saab uue rehvi hinnaks läks 240 euri jooks vaevalt originaal rehvi siukse hinaga saab. Sai terve tal sõidetus nii pikkasid kui lühikesi otsasid pidamine oli hea oleks parem olnud kui oleks nastud olnud. Ja need 17 minul igal juhul teevad väga mini maalselt häält. kokku võtteks siis ei laidaks nii väga neid prot rehvi kui ise pole proovinud need küla juttud võiks endale jätta.

Tervitades janar.

ronny25 kirjutas:Kes vahepeal Pärnus liigub ja masteri protte osta kavatseb, siis neile teadmiseks, et Erki Sport'i kaudu saab rehve soodsama hinnaga, kui Masterist kohapealt. Eiki Eriste numbri leiab kiire googliga.
headuse ja pidamise kohapealt - pmst kogu Erki Sport sõidab nendega jäärada, ainus vahe, et kaubiku naelad on sisse liimitud. Miks need siis tavaliiklusesse ei peaks kõlbama

otse masterist ostes 195-65-r15 naeltega talvekad 120 euri sai osteud ja 205-55-r16 80euri 2tükki naeltega.

eelmine aasta sai 30% masteri hinnast alla, see aasta saab vähem, aga täpset summat selle aasta kohta ei tea.
http://www.superkross.ee/?a=dok&idb=62" onclick="window.open(this.href);return false; kui see pdf avada, siis näeb mõningaid eelmise aasta hindu

Omad kogemused.

Master Nordic 2-te sai kasutatud 3 aastat tagasi. Olid ostes golf VR6-l all. Rehvid olid selleks ajaks vähe sõitnud. Müra ei olnud. Ei ulgumist ega naelte klõbinat. Ei olnud absoluutselt vedel. Pidamine viimase peal.
Talve tippkiirused jäid 160 kanti.
Teise talve alguses oli alles 60%naeltest, kuid see oli ka rohkem tingitud minu sõidustiilist. Inimesed võiksid minu sõidustiili kirjeldada sõnaga "psühhopaat"! Pidamist oli sellest hoolimata veel järgi ja kannatas talve ära sõita.
Kolmas talv( auto oli müüdud) oli naelte jääk 20%, muster kulunud. Pidamine kehv. Muster oli ka juba parajalt kulunud.
Kokkuvõte: Tuginedes eelnevatele kogemustele ei oleks ise protirehve ostnud, aga mul on tõsiselt hea meel, et need rehvid sattusid selle auto all olema.


Vallai miskiseid protte sai kasutatud 7 aastat tagasi. Sai ostetud alla 3 seeria bmw'le. Pidamist oli roppu moodi. Enamjaolt sai sellest aru pidurdades kuna E30 kupee tagaosa on lootusetult kerge kiirenduse mõjutamiseks. SUUREKS veaks oli rehvi külje pehmus, mida on palju kirutud. Olen muidu üpris julge aga 100 pealt lõi isegi minul roolis vedelaks kuna tundus et rool enam ratastega ühenduses ei ole. Pigem oli tunne nagu oleks joobes peaga küljelt-küljele kiikuvas trammis viibinud.
Kokkuvõte: Need rehvid sõitsid ühe talve ja vaikselt. Ei soovitaks isegi vaenlasele.

Timo

talveks ostsin vallai naelad, kuna hinnavahe brand-name naeltega kaks ja pool korda. suveks ostsin nokianid, kuna ei ole siiski eriti kindel, et teispool riigipiiri kiirteel 130+ kiirustel ja 80-90c pinnasetemperatuuril midagi juhtuda ei või. talvel selliseid temperatuure ja kiiruseid pole, sestap ei karda. pidamine on super ja isegi prantslase heliisolatsioon ei pane liigse müra üle kurtma.

ka oma scaniale panin eelmine vahetus protid alla, kuigi neid väga ei kiideta aga plaanis oli varsti maha müüa. oma 100 000 sai nendega sõidetud, tihti koormus rehvile ca 3.5t ja kiirused kuni 120kmh, aga lämmastikku täis ja õige rõhuga polnud mingit probleemi.

deardevil kirjutas: SUUREKS veaks oli rehvi külje pehmus, mida on palju kirutud. Olen muidu üpris julge aga 100 pealt lõi isegi minul roolis vedelaks kuna tundus et rool enam ratastega ühenduses ei ole.

kindel, et ikka õige rõhk sees oli? pole kunagi kogenud liiga nõrga külgseinaga rehve, küll aga piisavalt tühjasid.

Rõhku sai pandud miskit 2,1 vms. Auto oli ka kerge. Kulunud olid rehvid ühtlaselt. Sellest eeldan, et ei olnud rõhu viga.

Timo

kui autol endal 2.1 kirjas pole, siis jään oma arvamuse juurde, et vähe. enda praegustel autodel rehvirõhud 2.2-3.2 ja pole suured autod. ja auto, mis 2.5ga sõidab väga hästi, 2.2ga juba ujub.

talverehvil pannaksegi kuskil 2.0 või 2.1...rohkem täis lüüakse suverehvid.

sooviks loogilist vastust, miks peab talverehvidega sõitma alarõhuga??

haakuvus on parem, rehv veidi pehmem...ja kes ajab miskit õhu kokkutõmbe juttu, alati saab üle kontrollida..ja miks kasutad sa sõna alarõhk?..ma pigem ütleks et sõida ülerõhuga siis edasi..

mhm, parem haakuvus


siin ka üks link inimestele, kel kütusest ja rehvi elueast savi ei ole:

http://www.nokiantyres.com/recommended- ... %20vm.2005

jutt on 2 bar-ist mitte sinu pildil näidatavast 1-1,5 barist...ärme teeme sääsest nüüd elevanti eksole...sinu ehmatamiseks mainin ära et nt suverehvides on ees 2.5 ja taga 2.8 sees

tegemist oli näitega, kui hästi mõjub haakuvusele alarõhuga sõit, ei ole sääsest elevanti teinud vaid lihtsalt pakkusin alternatiivi naiste saunajuttudele. kui soovid nokiani enda soovitustele vastata hämaga "ehmatamisest" aga palun. ma ise muidu tunnistan, kui milleski eksin, mitte ei kaeva auku sügavamaks.

tegelt on asjalood sedasi et sõltub autost kuipalju rehvi läheb ja normaalne sõita on..ma võin ka tarka michelini lehe linki pilduda aga see ei tähenda et tegu on absoluutse tõega...selleni ma tahtsin tegelikult jõuda

kuule aga selge, parem muuda siis juba oma eelnev tekst ka ära, kus sa vastupidiselt rehvitootja poolt ettenähtule soovitad talvel tühjade rehvidega sõita, eks? mul suht savi, millega sa ise sõidad, aga milleks propageerida teistele valeinfot?

ah maiviitsi...teeme nii et sull on õigus....ja las moded kustutavad selle pläma ära, jutt on ikkagi taastatud rehvidest siin teemas.

päris hea, 2 bar on alarõhk

kui auto ja rehvi kombinatsioonile on rohkem mõeldud, siis jah, on küll. aga alati on võimalik edasi seletada nigelavõitu kõhutundest ning naiste saunajuttudest tuletatud numbritega, versus tootja enda arvamusega optimaalsest rehvirõhust.

..naljakas on vaadata kuidas Hr Kõiketeadja mustab kõiki muid arvamusi-asju peale enda netistloetud jutu

kust neid 'õigeid' rehvirõhke netist leida võib siis ka?

Jube teadus ikka, õiged rõhud on ju uksepostil kirjas. Kui nende rõhkudega rehvid imelikult käituvad tuleks viga ikkagi rehvidest otsida.

maailmas on rohkem erinevaid rehvimõõte ka olemas, kui ainult need, mis uksepolstril kirjas on

Tühjem rehv peab lumel paremini, küsige või neilt kes rahvarallit sõidavad. Ise oleme peal pidevalt alla 2 bari rõhuga. Madalama rõhuga rehv võtab paremini tee ja konaruste kuju, haarab enda alla suurema pinna ja saavutab sellega parema haakuvuse teepinnaga. Samas kasutatakse rahvarallis ka palju Masteri ja Vallai toodangut, isegi jääraja võistlustel ning seda mitte ainult odavuse vaid ka pidamise pärast. Masterist rääkides, siis enda igapäeva autol olen kasutanud nii Nordic2, kui ka Nordic3. Hinna ja kvaliteedi suhe on vägagi paigas, selle raha eest peavad ja kestavad väga hästi. Naastudega pole probleemi olnud, püsinud ilusti sees kaks hooaega. Ja seda mitte ainult vaikselt töristades, vaid ka rajal kätt harjutades. Probleeme pole esinenud ja pakutav 2a garantii annab ka kindlust. Ise soovitaksin Nordic3, kuna on asfaltil sõites vaiksem. Pidamisel suurt vahet ei ole. Üsna võrdselt head

agoy kirjutas:maailmas on rohkem erinevaid rehvimõõte ka olemas, kui ainult need, mis uksepolstril kirjas on

Aga mitte sellele autole.
On ka teisi kütuseid olemas, aga autosse valad ikkagi seda, mis tootja poolt ette nähtud.

OT edasi, kuid see on küll vale võrdlus. Uksepostipeal on kirjas vaid ühed standardmõõdu näited, mitte kõikvõimalikud rehvivariandid sellele autole

Riivo kirjutas:..naljakas on vaadata kuidas Hr Kõiketeadja mustab kõiki muid arvamusi-asju peale enda netistloetud jutu

ma ei tea kõike ja veel vähem hakkan ajama p***a asjade kohta, millest ma eriti ei jaga. võibolla lõpetaks?

sedand küll, et ega ma ennast rehvitootjast targemaks ei pea, nagu härra riivo.