Eesti BMW Klubi

Sa võinuks jätta see Mazda mainimata või küsinuks siis juba mazda-foorumist/klubist.

nu ma just lugesin ühest teemast et mazdamehed minetavad oma mazda 6 hellitavalt M6-ks

Mazdale käib päevalille õli või siis riis kaa

Hinna poolest konkurentsitult odavaim, mis poelettidelt saadaval, peaks olema "King"

http://www.ladu24.ee/et/kemikaalid/7047 ... ,0,1/23331

Kas siin foorumis on teema, kus otsitakse oma "ex armukesi" ? Oleks huvi paari endise auto vastu, et mis elu nad elavad.... Kui ei ole, kas võib teha ?

Andeks, et natuke vale teema, aga ei osanud mujal seda ka uurida....

Eraldi teemat selleks ei ole aga üldjuhul on tehtud Üldise alla teema kus on pealkirjas nt "kas keegi teab BMW 730iA "777IAA" ja teemas endas siis pildid, viimane teadaolev asukoht ja võimalikult palju muud lisainfot.

Okei, paigaldasin oma e36-le m- rooli, mis on samuti võetud e36 m3 pealt. Kui hakkasin oma vana rooli selle uuega asendama, oli esimeseks teoks see, et tuli signaali juhe eraldi ühendada, sest pistik vms ei sobinud, okei sain selle asja korda, aga kui nüüd rool peal on ja seda keerata näiteks üle poole pöörde, käib mingisugune plastiku kraksumine. Avastasin, et roolisamba peal(kui rool maha võtta) on mingisugune plastik pulk, mis põhjast arvatavasti vedruga ühendatud(seda saab sisse-välja vajutada), et seesamune asi tekitab seda praksumist kusagile vastu käimisega. Vana rooli puhul see pulk läks kusagile sinna rooli aluse sisse, aga uuel roolil see auk puudub. Küsimus siis selles, et kas seda plastikust pulka võib sealt eemaldada, või on see rool lihtsalt mittesobiv mu auto jaoks ja peaks vana tagasi panema? Äkki keegi oskab midagi soovitada vms.

Küsimus selline, et kuna sõidan pidevalt autoga lühikesi otsi siis sooviks akule paremat laadimist. Jätame praegu võimsama geneka välja.
Mäletan, et kunagi ostis isa Audi C3 sigarile genekasse lihtsalt võimsama pingeregulaatori endisest Salome kauplusest, oli see vist 14,6 volti kui ma ei eksi. Kas 525tds 95a. originaal genekale on sama asi võimalik?

mvister kirjutas:Okei, paigaldasin oma e36-le m- rooli, mis on samuti võetud e36 m3 pealt. Kui hakkasin oma vana rooli selle uuega asendama, oli esimeseks teoks see, et tuli signaali juhe eraldi ühendada, sest pistik vms ei sobinud, okei sain selle asja korda, aga kui nüüd rool peal on ja seda keerata näiteks üle poole pöörde, käib mingisugune plastiku kraksumine. Avastasin, et roolisamba peal(kui rool maha võtta) on mingisugune plastik pulk, mis põhjast arvatavasti vedruga ühendatud(seda saab sisse-välja vajutada), et seesamune asi tekitab seda praksumist kusagile vastu käimisega. Vana rooli puhul see pulk läks kusagile sinna rooli aluse sisse, aga uuel roolil see auk puudub. Küsimus siis selles, et kas seda plastikust pulka võib sealt eemaldada, või on see rool lihtsalt mittesobiv mu auto jaoks ja peaks vana tagasi panema? Äkki keegi oskab midagi soovitada vms.

See seal all on suunatulede väljalülitus kui rooli keerad, proovi uuele roolile sama pulk panna nagu vanal oli või sama süsteem.

mvister kirjutas:Okei, paigaldasin oma e36-le m- rooli, mis on samuti võetud e36 m3 pealt. Kui hakkasin oma vana rooli selle uuega asendama, oli esimeseks teoks see, et tuli signaali juhe eraldi ühendada, sest pistik vms ei sobinud, okei sain selle asja korda, aga kui nüüd rool peal on ja seda keerata näiteks üle poole pöörde, käib mingisugune plastiku kraksumine. Avastasin, et roolisamba peal(kui rool maha võtta) on mingisugune plastik pulk, mis põhjast arvatavasti vedruga ühendatud(seda saab sisse-välja vajutada), et seesamune asi tekitab seda praksumist kusagile vastu käimisega. Vana rooli puhul see pulk läks kusagile sinna rooli aluse sisse, aga uuel roolil see auk puudub. Küsimus siis selles, et kas seda plastikust pulka võib sealt eemaldada, või on see rool lihtsalt mittesobiv mu auto jaoks ja peaks vana tagasi panema? Äkki keegi oskab midagi soovitada vms.

See valge julla on roolilindi lukk vms, igatahes roolilindi küljes oleva soone sees see pulk jookseb, selle võid vabalt eemaldada. Kui ma omal M rooli peale panin, siis võtsin kah selle kohe ära, kuna uuem rool väheke teise süsteemiga.

keeRISTOrm kirjutas:Küsimus selline, et kuna sõidan pidevalt autoga lühikesi otsi siis sooviks akule paremat laadimist. Jätame praegu võimsama geneka välja.
Mäletan, et kunagi ostis isa Audi C3 sigarile genekasse lihtsalt võimsama pingeregulaatori endisest Salome kauplusest, oli see vist 14,6 volti kui ma ei eksi. Kas 525tds 95a. originaal genekale on sama asi võimalik?

Tahtsin enda omale samal põhjusel natuke vingemat(nt.14,5V), kuid kataloogid ei anna sellist võimalust. Vähe sellest- öeldi, et E34- le olevat selline pinge kahjulik. Kui nüüd on need autod võrreldavad(mõtlen diisel vs. bensiin)? Oma vanale valgele(E28), kui läksin uut tabletti koos harjadega ostma, kohe pakuti seda võimsamat.

Probleem siis selline, et spidoplokk kustus ära. Kunagi seda üle joodetud juba, aga nüüd ei näe sellel mõtet enam. Sellega seoses on mul küsimus, et kas sobivad kõik spidoplokid oma vahet, et siis 2.5 oma sobib 2.0-le. autoks siis e34 2.0 110kw.

Lite kirjutas:Probleem siis selline, et spidoplokk kustus ära. Kunagi seda üle joodetud juba, aga nüüd ei näe sellel mõtet enam. Sellega seoses on mul küsimus, et kas sobivad kõik spidoplokid oma vahet, et siis 2.5 oma sobib 2.0-le. autoks siis e34 2.0 110kw.

Nii roosiline ei pidavat asi olema- need plokid pidid vägagi erinevad olema!

joffe kirjutas:...

Vot endal see sama kahtlus, et äkki teeb auto elektrile liiga...

Lite kirjutas:Probleem siis selline, et spidoplokk kustus ära. Kunagi seda üle joodetud juba, aga nüüd ei näe sellel mõtet enam. Sellega seoses on mul küsimus, et kas sobivad kõik spidoplokid oma vahet, et siis 2.5 oma sobib 2.0-le. autoks siis e34 2.0 110kw.

Ei sobi kuid annab panna sobima kui autoelektriga sina peal oled. Kui ei siis otsi teine spido, sobib ka 524 ja 525 diisli oma, coding plug vaheta ära.

giuseppe kirjutas:kas e39 service key on võimalik ümber ehitada nö normaalseks rombikujuliseks võtmeks?
et näiteks kui võtta mõnelt võtmelt see rombi osa ja ühitada see olemasoleva service key metall poolega...

Kust saada kleebiseid autole? Sooviks oma õnnenumbrit saada kleebisena, aga seda enamvähem kohe-kätte teenusena? On see võimalik kuskil Tallinnas? Või on võimalik läbi neti tellida ja kujundada?

SR-st kasutaja Jancoy - kiirelt ja väga hea hinnaga.

giuseppe kirjutas:

giuseppe kirjutas:kas e39 service key on võimalik ümber ehitada nö normaalseks rombikujuliseks võtmeks?
et näiteks kui võtta mõnelt võtmelt see rombi osa ja ühitada see olemasoleva service key metall poolega...

siit samast klubist müüb Maximaator (vist) erineva kujuga võtmeid. Uuri talt, rombikujuline ilma elektroonilise sisuta on 15 euri. Koos sellega oli äkki 90 euri. Kõik need metalli osad samad, peaks küll saama.

Kui e36 M52 mootoril on mootripadi läbi, siis kui ma tööle panen käib siuke nõks läbi, ja kui näiteks ketsiga kohapealt ära minna hakkab kloppima eestpoolt, ?

Võib-olla ta sõnastas halvasti ja mõtles, et:

"Kui auto tööle pannes käib nõks läbi ja kui näiteks ketsiga kohapealt ära minnes hakkab kloppima eestpoolt, siis kas võib mootoripadi läbi olla?"

Aga kui ta mõtles nii nagu kirja pandud (tegelikult pole seal küsimustki vaid lihtsalt lause mis lõppeb (koma ja) küsimärgiga), siis Kunoga täiesti nõus.

Kus asub 89 aasta e34jal keskluku puldi signaali vastuvõttja?

kas bmw-del on ka nn avariilülitit mis suurema avarii korral pumbalt toite ära võtab...kui on siis kus see asub?

Tean, et E39'l on avariilüliti mis peale laksu kõik vooluringi sulgeb. Asus ta vist pagassis paremal pool... Kindlalt ei mäleta.

ma tean et Scorpiol on pagassiava servas lukustiaasa lähedal plastiku all ja Civicul pardaka all...aga tunneks huvi kas selline asi on ka 34-l, 32-l, 36-l ja 38-l

anderh kirjutas:Kus asub 89 aasta e34jal keskluku puldi signaali vastuvõttja?

mu meelest tagasivaate peegli küljes?

kuidas kontrollida näpuvahel lsd diffri korrasolekut, kui see yltse võimalik on

ATM kastil selline mure, et täiesti järsku, poole sõidupealt juhtus selline asi, et kolmandalt neljandale käigule enam ei lülitu ümber, kuni kolmandani vahetab ilusti,vahel harva tõmbab enne pöörded lakke ja siis alles läheb kolmas,aga enamusajast siiski ilusti, kuid täiesti järsku enam kolmandalt neljandale ei lähe üldse. Kas suurim tõenäolsus et kast peetis, või võib ka miski muu seda põhjustada? Proovisin piirajani ära veel, kolmandaga piirajas ka ära ei vaheta.

sõbra e39 523l mingi kala, räägib, et vool ei jõua pensupumpa, kaitsmed terved
vahetas tasemeandurit, eelmine oli täitsa katki omadega ja nüüd pidi vool jõudma aint taseme ujukisse aga mitte pumpa( tasemeanduri ostsin siit foorumist pidi olema korras välimus nagu uus) kuskohast peaks mida kontrollima? e39 minujaoks tundmatu pill, mõtlesin,et räägin segase keerulise jutu enne ära kui kallale lähhen.

muidu kui KOSE- ARDU kandis mõni tark abivalmis klubiline on siis võib märku anda

Ütle sõbrale, et viigu auto ikka teadja mehe kätte! Mina võõra auto kallal ikka kätt ei prooviks.