Eesti BMW Klubi

karl1 kirjutas:http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=102071

10 peaks olema väljalaskeaasta ju, aga selle koodis on 0 selle koha peal...

Mis te neid USA foorumeid nii tõsiselt loete? See vl. aasta VIN-is ongi ainult US-spec-ga autodel. EU omadel on kõigil seal 0.
Viimased 7 kohta VIN-s tähistavad ainult selle mudelirea järjekorranumbrit konveieril ja kuna BMW teab, mis kuupäeval miski auto valmis, siis on VIN-de vastavus valmistusajaga BMW andmebaasides olemas. Igasugu programmid (nt. ETK) saavad selle andmebaasi lihtsalt kaasa.

leidsin ühe e36 2,0 automaadi diffri pealt kollase sildi
no oil change
ja koodid
133101428403
7328
10:41
01399791179
1212665
ja küsimus: mis kosmose tehnika seal sees asetseda võib??

Mida võiks ikkagi vahetada. Kui kast õli tõttu kokkujookseb, siis bmw arust ongi see kasti lifetime ja õli kestis selleni

Olen varem selle üle juurelnud ja nv sai sõbraga ka asja arutatud, aga päris täpselt me asja siiski selgeks ei saanud. Nimelt, et mis toimub mootoris käiguga pidurdades?
Ma mõtlen just seda, et kas kütte pealeandmine seiskub täielikult? Näidud ja kompud kõik näitavad sel hetkel nulli ju. Sädet antakse või mitte? Äkki keegi targem viitsib natuke lahti seletada seda

Ulvar kirjutas:Olen varem selle üle juurelnud ja nv sai sõbraga ka asja arutatud, aga päris täpselt me asja siiski selgeks ei saanud. Nimelt, et mis toimub mootoris käiguga pidurdades?
Ma mõtlen just seda, et kas kütte pealeandmine seiskub täielikult? Näidud ja kompud kõik näitavad sel hetkel nulli ju. Sädet antakse või mitte? Äkki keegi targem viitsib natuke lahti seletada seda

Bentsukal õhk ja kütus kinni, diislil kütus kinni. Seda kuni pöörete langemiseni tühikäigupööreteni - seejärel hakatakse kütust jälle veidi peale andma.

Indrek_M kirjutas:

Ulvar kirjutas:Olen varem selle üle juurelnud ja nv sai sõbraga ka asja arutatud, aga päris täpselt me asja siiski selgeks ei saanud. Nimelt, et mis toimub mootoris käiguga pidurdades?
Ma mõtlen just seda, et kas kütte pealeandmine seiskub täielikult? Näidud ja kompud kõik näitavad sel hetkel nulli ju. Sädet antakse või mitte? Äkki keegi targem viitsib natuke lahti seletada seda

Bentsukal õhk ja kütus kinni, diislil kütus kinni. Seda kuni pöörete langemiseni tühikäigupööreteni - seejärel hakatakse kütust jälle veidi peale andma.

Tänud Indrek kiire vastuse eest! Jääb veel õhku küsimus, et kas bensukal sädelahendus jääb või see ka kuni tühikäigupööreteni suletud? Nähtavasti jagajaga süsteemil jääb, aga M50B25 mootoril näiteks?

Ega sellised küünlad ju ometi normaalse välimusega pole:

Vähe tahmased on aga mina nende puhul küll midagi valesti ei näe. Tahmane küünal näitab, et segu on rikas või siis masin liiga palju ökotamist saand. Mine lase lõõrid lahti

Tinistamises süüdistada ei saa. Pigem selline tunne, et **** bensiin sai ühes tuntud kütusefirmas paaki

1. Õli pole see mootor kunagi söönud. Praegu on ilusti samapalju nagu õli vahetades sisse sai. Aga eks üritan nüüd tihedamini vaadata.
2. Ei tule.

Küsiksin ka siis paar rumalat küsimust:D
*Et osadel masinatel on mudeli tähistus taga olemas, teistel ei ole. Miks nii:D?

*Kui atm kastiga masinal nt pika fooritule taga istudes panna kasti asend P või N-i peale, kas see on pigem kasulik või kahjulik? Enda loogika ütleb et kasulikum oleks ju N-i peal olida kui D peal?

Jään vastuseid ootama:)
Kui keegi aru ei saanud siis võin täpsustada:)

Esindusest ostes saad valida kas tahad taha mudeli numbrit või mitte ning osad on ise ka ära kakkunud.

D-N-D mängimine foori taga pidi kasti tuksi keerama. Kogu automaadi mõte ongi see, et sa ei peaks kangiga vehkima

topfuel kirjutas:Esindusest ostes saad valida kas tahad taha mudeli numbrit või mitte ning osad on ise ka ära kakkunud.

D-N-D mängimine foori taga pidi kasti tuksi keerama. Kogu automaadi mõte ongi see, et sa ei peaks kangiga vehkima

Selge:)

Ökonoomsus on jah nagui loogiline aga kui see käimari pekki keerab siis pole nende säästetud liitritega midagi peale hakata:)

17 plekkvelgedele ka kilpe on olemas?

Kas nahata roolile (ehk siis tavalisele) on võimalik nahk peale õmmelda?

lauri91 kirjutas:Kas nahata roolile (ehk siis tavalisele) on võimalik nahk peale õmmelda?

Jepa.

Steven89 kirjutas:

lauri91 kirjutas:Kas nahata roolile (ehk siis tavalisele) on võimalik nahk peale õmmelda?

Jepa.

Eesti keeles räägi ikka

lauri91 kirjutas:

Steven89 kirjutas:

lauri91 kirjutas:Kas nahata roolile (ehk siis tavalisele) on võimalik nahk peale õmmelda?

Jepa.

Eesti keeles räägi ikka

saab ikka pead ainult sellise isiku leidma kes tegeleb sarnase teenusega nt naha vahetus

aga mismoodi seda tehakse täpsemalt? Kui sinna nahk otse peale õmmelda, siis jääb rool liiga paksuks käes minu meelest. Kui aga maha koorida, siis kas see sisu (metallist osa) pole mitte liiga peenike?

Peaksid läbimõõdu ära mõõtma, aga minu arust on kummist rool parajalt peenike, et talle nahk peale panna.

lauri91 kirjutas:aga mismoodi seda tehakse täpsemalt? Kui sinna nahk otse peale õmmelda, siis jääb rool liiga paksuks käes minu meelest. Kui aga maha koorida, siis kas see sisu (metallist osa) pole mitte liiga peenike?

kuulsin et vahetatakse see käes olev osa välja (see ring ma mõtlen) ja sinna nahk peale. minu kätte ka üks selline eksemplar sattunud

Kuidas originaal Hella Black riste/kaugtulesid ära tunda ?

Missugune jahutus vedelik on tehase poolt 530d 2001a.Kas punane või sinine (roheline) ja mis oleks parim.Praegu on sees sinine,TH2 käigus oli mõte ära vahetada uue vastu.

Sinisest, rohelisest ja punasest jahutusvedelikust
Minu arvates pane missugust tahad, niikaua kui pead meeles, et sinise/rohelise vahetusvälp on 2 a. tagant, punasel (nn longlife) iga 5 a. tagant ning et sinist/rohelist ei tohi kokku segada punasega.
E39 ei mõju vanaks läinud jahutusvedelik hästi soojaklappide tööeale.

Mismoodi esitulede toonimine käib? Mis lakki kasutada ja mida veel vaja? puust ja punaseks ette palun.

Karestad tuled ära, ostad poest tuledele mõeldud lakki ja pihustad ühtlase joana u 30cm kauguselt

Esi jäi mul sealt tule eest nägemata.
Kui sa sellele E34 tahad tumedaid esitulesid siis viska lihtsalt ristid sisse ja korras

kui E39 tagumised silikon puksid ära vahetada ka siis peab silda ka regullima ?