Eesti BMW Klubi

Heikit kirjutas:Tere, mis oleks sobiv rehvirõhk e60 530xd 245 35 r19 rehvidele? tänud ette

2.2-2.4 bar-i on täiesti piisav keskmise koormusega. Kõikidele rehvidele võrdselt!
3.0 on selgelt juba ülerõhuga ja hakkab rehvi keskelt rohkem kulutama. Sõidumugavus väheneb ja suurem oht rehv lõhkuda.

https://www.wheel-size.com/size/bmw/5-s ... d-eudm-228" onclick="window.open(this.href);return false;

3.0d 135kw maanteel soites ja vajutades ilge must lont taga, kohapeal neutraaliga vajutades näidud ideaalsed( täna käisin tüv-l, ja ylevaataja kiitis veel näite)
kas pihusti mingi otsas v maf järjekordselt voi hoopis vaakum mingisugune? tean et diagnostiga on kohe näha, aga hetkel ouudub voimalus seda teha

Pakun , et vaakum , endal oli sama jama , näitas mafi viga aga reaalselt oli üks vaakumi ots lahti tulnud.

BumBum kirjutas:2.2-2.4 bar-i on täiesti piisav keskmise koormusega. Kõikidele rehvidele võrdselt!
3.0 on selgelt juba ülerõhuga ja hakkab rehvi keskelt rohkem kulutama. Sõidumugavus väheneb ja suurem oht rehv lõhkuda.

https://www.wheel-size.com/size/bmw/5-s ... d-eudm-228" onclick="window.open(this.href);return false;

sõidan 245/40 R18 rehvidega ja hoian nt ees 2,5 ja taga 2,8 ...kuluvad ühtlaselt...2,2 on sellisele rehvile selgelt vähe ja kui ülalnimetatud 35 suhtearvuga rehv siis soovitaks küll mitte alla 2.5 sisse panna. Sellise kõrgusega rehv ei oma nagunii väga olulist sõidumugavust ning pigem hoida rõhku sees suuremat kui riskida veljega või kuskil kurvis rehvi mahasõitmisega

E30-l jääb salongivent kohati tööle isegi kui süüde välja keerata. Milles kala? Vahetasin just toivoku soovitusel (tänud!) puhuri reostaadi, mis parandas probleemi, et puhur töötas ainult 4ndas astmes. Antud probleem on algusest peale ning ei ole viitsinud süveneda ja arvasin, et reostaadi vahetusest piisab, kuid hetkel hakkas hinge kriipima. Reostaat sai kasutatud.

Kusjuures mul ühel 46 sama jama,kust otsinguid alustada?:D

Keegi paigaldanud 2003-2005a e60-le m-sport rooli? Kas istub 1/1le? Kuskilt meeles, et võtmega autole istub ainult võtmega autolt pärit rool. Nupuga variandil tuli miskit aretada, vastab tõele? Ei leia enam diy ka üles, et mida seal muutma peab.

Kas keegi oskab kontakte jagada kus saaks e36 EWS II ajust eemaldada või emulaatori paigaldada?
Harjumaa kandis.

mis mootoriajust vaja mõne puhul saan aidata

Riivo kirjutas:

BumBum kirjutas:2.2-2.4 bar-i on täiesti piisav keskmise koormusega. Kõikidele rehvidele võrdselt!
3.0 on selgelt juba ülerõhuga ja hakkab rehvi keskelt rohkem kulutama. Sõidumugavus väheneb ja suurem oht rehv lõhkuda.

https://www.wheel-size.com/size/bmw/5-s ... d-eudm-228" onclick="window.open(this.href);return false;

sõidan 245/40 R18 rehvidega ja hoian nt ees 2,5 ja taga 2,8 ...kuluvad ühtlaselt...2,2 on sellisele rehvile selgelt vähe ja kui ülalnimetatud 35 suhtearvuga rehv siis soovitaks küll mitte alla 2.5 sisse panna. Sellise kõrgusega rehv ei oma nagunii väga olulist sõidumugavust ning pigem hoida rõhku sees suuremat kui riskida veljega või kuskil kurvis rehvi mahasõitmisega

Nelivedu puhul peaks olema rehvirõhud võrdsed, eeldades, et kõik rehvid on sama mõõduga.
245/40 R18 puhul 2.4 ja 2.8 taga on ka täiesti ok, sõltuvalt autost ja koormusest.
See jutt, et rehv väiksema rõhuga maha jookseb on küll selline... No ma ei tea, päris driftima ei hakka.
Driftides või äärekivisse lastes tuleb rehv maha veljelt nii või teisiti, seal ikka vähe suuremad jõud mängus.

Muud selle suurema rõhuga ei saa, kui rohkem ebamugavust. Eeldades, et kiirused jäävad all 160km/h.
Näiteks BMW 530e(pistikhübriid), 275/35 R 19, keskmine koormus ja sellele kirjutab iDrive kompu soovituseks 2.4 bar-i.

BMW E53-e peal, soovitus on 2.2 bari, 285/45 R19 rehvile. Olen seda jälginud ja ka rehv ei ole kusagile jooksnud.

Teoreetiliselt võid madalama rõhuga pääsed naelast rehvis. Rehv on pehmem ja annab järgi.

E39 tds kui egr "prostalt" kinni pandud siis kas jebib ja minek pole madalalt see mis olema peaks? Parem egr hoida egr ilma "prostalt" pimestamata? Sümptomid kui on egr pimestatud, kuulnud erinevat juttu et mõjutab-ei mõjuta ?

E46 kupee pFL.
Mis peaksid tulede lüliti(LCM) 1. astmes põlema minema originaalis eespool?
https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=38&t=282732" onclick="window.open(this.href);return false;

Parktuled

Kui juba rehvirõhust juttu on ss mis soovitate 245/45/19 taga 275/45/19. Autoks e38

Tänud

StenV70 kirjutas:Parktuled

Sai juba ise lisaks uuritud ja tuleb välja, et tuledel parktulede valmidus üldse puudu

Reijoki kirjutas:Kui juba rehvirõhust juttu on ss mis soovitate 245/45/19 taga 275/45/19. Autoks e38

Tänud

2.4 on kuldne kesktee!

BumBum kirjutas:

Heikit kirjutas:Tere, mis oleks sobiv rehvirõhk e60 530xd 245 35 r19 rehvidele? tänud ette

2.2-2.4 bar-i on täiesti piisav keskmise koormusega. Kõikidele rehvidele võrdselt!
3.0 on selgelt juba ülerõhuga ja hakkab rehvi keskelt rohkem kulutama. Sõidumugavus väheneb ja suurem oht rehv lõhkuda.

https://www.wheel-size.com/size/bmw/5-s ... d-eudm-228" onclick="window.open(this.href);return false;

Huvitav kas E38 750iL-i jaoks ka mingi rõhutabel leidub? Rehvimeistrid lõid mul kõigile 3 barri sisse.Sõida nagu kardiga Ees 245/40R19 ja tagumised 275/35R19.

Uksepostil puudub igasugune info?

StenV70 kirjutas:Uksepostil puudub igasugune info?

19" kohta tõesti puudub.

Aga mis 18" välja pakutakse?
Ma usun,et enam-vähem sellega võib sõita ka.

MargusRaska kirjutas:

BumBum kirjutas:

Heikit kirjutas:Tere, mis oleks sobiv rehvirõhk e60 530xd 245 35 r19 rehvidele? tänud ette

2.2-2.4 bar-i on täiesti piisav keskmise koormusega. Kõikidele rehvidele võrdselt!
3.0 on selgelt juba ülerõhuga ja hakkab rehvi keskelt rohkem kulutama. Sõidumugavus väheneb ja suurem oht rehv lõhkuda.

https://www.wheel-size.com/size/bmw/5-s ... d-eudm-228" onclick="window.open(this.href);return false;

Huvitav kas E38 750iL-i jaoks ka mingi rõhutabel leidub? Rehvimeistrid lõid mul kõigile 3 barri sisse.Sõida nagu kardiga Ees 245/40R19 ja tagumised 275/35R19.

Mul 45 kõrged ees/taga ja lasin bumbumi soovitusel 2.4bari. väga normaalne on sõita.

Rehvi diameeter ei ole oluline.
Olen näinud autosid, millel on soovituslik tehase poolt 2.4 ees ja 2.2 taga(vist oli Ford Focus STW). Üldjuhul on see vastupidi. Sõltub auto kaalujaotusest ja koormamisest ja rehvi kandevõimest.
Rehvi kandevõime soovituslikust madalalm, siis võiks tõesti rohkem sinna rõhku lasta.

7 seeria masinale piisab täiesti 2.4 ja kui on paak täis pidevalt ja istub ka aegajalt inimesi tagaistmel, siis võib tagumistele lasta ka 0.2 bar-i rohkem. Üldjuhul on erinevus esi ja tagumiste rehvide vahel 0.2 bar-i.
Lennuväljale katseid tegema minnes, võiks rõhku tõsta ikka 3.0 ligidale.
Kõige lihtsam, 2.4 bar-i sisse ja siis edasi testida sõidumugavust ja juhitavust. Võib-olla auto käitub paremini, kui ees on vähem ja taga rohkem.

Näitena toon siia rõhusoovituse ühe teise keskmise suurusega V8 auto pealt. Igapäevaselt oli soovituslik 2.1 ees ja 2.3 tagumistele rehvidele.
Kiirusel 160 pluss oli soovituslik 3.2 bar-i. See viimane omakorda tähendaks pikemat liikumist kiirusel 160km/h.

Autoks BMW E46 Cabrio.

Mure siis nimelt selline, et auto välja suretades ja seisma jättes jääb makk voolu tarbima ning hommikuks aku tühi (aku muidugi küpse ka, aga kui pistikud maki tagant lahti jätta, siis järgnev päev siiski käima läheb).

Millest alustada?

Mis makk on? Järelturu oma? Valesti ühendatud?

Unustasin mainida, originaal makk, CD. Väga valesti seal midagi ühendada ei saa, sest sinna läheb üks suur pistik ja teine oli see raadio ümmarguse otsaga pistik.

kellelgi pakkuda homme Tallinnas kahte töötavad D2S Xenon lampi?

WhipLash kirjutas:kellelgi pakkuda homme Tallinnas kahte töötavad D2S Xenon lampi?

philipsi paar homme 65.-

k__ kirjutas:Autoks BMW E46 Cabrio.

Mure siis nimelt selline, et auto välja suretades ja seisma jättes jääb makk voolu tarbima ning hommikuks aku tühi (aku muidugi küpse ka, aga kui pistikud maki tagant lahti jätta, siis järgnev päev siiski käima läheb).

Millest alustada?

Kas makk on ainuke asi mis tööle jääb, või saab 15-20 minuti pärast veel elektriaknaid asju ka kasutada?

Hetkel jään vastuse võlgu, kuid kahtlen, et saab. Praegu öösel auto seisma jättes avastasin, et mingi punane täpike jääb vilkuma makil. "SCAN" nupu kõrval.

3,0d 170kw,kus asub õlirõhu andur?