Eesti BMW Klubi

JanisH kirjutas:E60nel kuidas käsipidurit nö. Pingutada. Uued klotsid sees. Panin uue kettapeale ja poldiaugust keerasin käbi,et klotsid oleksid ilusti vastu. Kui kangi tõmmates võtab käsipidur alles lõpust. Alguses täiesti kerge. Salongist seest saab ka pingutada?

Salongis kangi all on seal mingi tripper, tuli midagi suruda ja keerata.

J_V kirjutas:Kus eestis müüakse kolmikut õlirõhukellale.
nagu see

Hydroscandis teevad sulle vajalike otstega kolmiku ma usun.

Võid ka foorumikasutaja Priit_R aka kiilaka poole pöörduda Baltflexi, saad ka abi kindlasti. priit.raud@baltflex.eu

Ega siin foorumis pole kedagi kes teaks kedagi kelle kaudu leiaks "rariteetsele" bussile juppe?

Kus ja mis nr on e39 vihmasensori kaitse?

F38, kindalaeka kohal.

Aitäh!

Mure järgmine. Aftermarket makk ei lähe süüdet keerates enam käima. Nimelt sai maha võetud korra aku ja ilusti peale tagasi pandud. Peale klemmide peale panekut töötas kõik nagu vanasti, aga kui süüte välja võtsin korra ja kohe uuesti mootori käima panin hakkas anomaalia, nimelt tekis tunne nagu oleks aku täiesti tühi või poleks järgi, tõksutas kaks-kolm korda ja läks käima aga makk lõpetas töö. Uurisin kaitsemid ning tundusid täiesti korras olevat ning vaatasin ka maki enda kaitset klaaskapslis ning samuti oli korras, võtsin veel korra ära miinus klemmi akult ja panin tagasi, kuid ei midagi ikka. Mainiks veel ära, et stock makk mk2 4:3 (aftermarket makk on pagassis) ekraan kõik toimib nii nagu peab ja cd box samuti elus ja teeb häält.
Tänud ette juba

Ma prooviks uut kaitset esialgu. Paarkorda olnud ka kaitsmega helisüsteemis jama. Väliselt kõik oli korras ja kontrolli ka ühendused üle, et kusagilt midagi lahti ei ole tulnud.

Keegi sellise probleemiga on kokku puutunud, et autot lukku saab keerata aga lahti lukust ei tule. Väga pika kangutamise peale tuleb vahel lahti, autoks E36.

Ukse sees luku südamiku juures on lüliti mis kesklukkule signaali annab. Võibolla see jamab

Tere. Küsimus siis selline, et sai tehtud diagnostika ja näitab DME viga ( 01- delivery controller- control deviation ),et millest selline asi tingitud ja kuidas probleemi lahendada? E39 525tds

Näitab DME (diisel DDE) viga? Või DME/DDE registris veateade?
Kui kindlalt teada, et DME on ise veaga siis näiteks hakka uut otsima. Millest midagi tingitud ei oska selle info najal keegi midagi kommenteerida. Kui vaja hoopis sissejuhatus, mis asi on DME siis: https://www.youtube.com/watch?v=FZSANJJ9Qvg
Edit: Lisasid 01 veateate - vaata selles osas näiteks siia teemasse: viewtopic.php?f=39&p=14781594

Näitab DME viga ja kui avada siis seal kirjas see 01 kirjeldus

Näiteks DDE-le söödetakse analüüsiks ette väärinfot ja sellest tulenevalt DDE kontrollsüsteem ei oska sellega midagi peale hakata. Sisuliselt diagnostiku igapäevatöö mõõteväärtustes sotti saada. Sellisel veateatel ei ole ühte ja kindlat lahendust.

BMW e39 525d-ga selline mure, et peale naastrehvide alla panekut 90-ga sõites autol piix nagu ujuks. Suvekatega sellist asja ei täheldanud. Rehvid teist talve all ja tootjaks nordman, sõitnud nendega healjuhul 10k km. Eriti on tunda külgtuule korral. Sõites mingit vibra ega undamist ei ole. Äkki keegi sellise probleemiga kokkupuutunud ja oskaks lahendust pakkuda.

hainz kirjutas:BMW e39 525d-ga selline mure, et peale naastrehvide alla panekut 90-ga sõites autol **** nagu ujuks. Suvekatega sellist asja ei täheldanud. Rehvid teist talve all ja tootjaks nordman, sõitnud nendega healjuhul 10k km. Eriti on tunda külgtuule korral. Sõites mingit vibra ega undamist ei ole. Äkki keegi sellise probleemiga kokkupuutunud ja oskaks lahendust pakkuda.

Üks teist marki auto teeb mul sellist asja kui tee on libe.

Huvitaval kombel peale õli ja karterituulutuse vahetust on hakanud vahetevahel kollast õli tuld põlema viskama,milles probleem?õli normis,õlisurve v rõhu probleem?

Loom119 kirjutas:Huvitaval kombel peale õli ja karterituulutuse vahetust on hakanud vahetevahel kollast õli tuld põlema viskama,milles probleem?õli normis,õlisurve v rõhu probleem?

Õlitaseme andur.

Oskab keegi soovitada autoelektrikut tartus, kes ühendaks pagasniku juhtmed ära? Tänud ette

E46 328Ci manuaal
Avastatud, et ees sillas stabilisaatori kondid 21cm (otsast-otsani) ning loks sees.
Kataloogidest leidub ainult 27cm. Lühemad olid coilidega ning nüüdsest tava amordid. Muidu masinal sport alusvanker all.

Kas praegused 21cm originaalid, sest kataloogidest ei leia ?
Lähevad uued, aga kas kannatab peale Lemförderi OEM´i kasutada ka Monroe, TRW toodangut ?

Tänud

On siin kedagi pädevat,kes Tallinnas tegeleks mootori vigade tuvastamise ja remondiga mõistliku raha eest?
Kardan,et õli jookseb jahutussüsteemi.Piitsa andes kaob õli ja viskab salongi korraks õlikärsaka,jahutusvedelik tundub kuidagi libe,rahulikult sõites pole probleemi,temp püsib normis.Oskab keegi peale kaane tihendi mingeid tõenäolisi variante pakkuda?Ja leiduks kellelgi aega asjaga tegeleda?Mootoriks m54b25.

Õlikärsaka viskab salongi väga lihtsalt kui õli lekib väljalaske peale, mis on kuum. Näiteks klapikambrikaane vahelt. Vala törts mööda sinna peale ja sõida tunned kohe

Jahutusvedelik peabki libe olema, muidu veepump ei kesta. Kui jahutusvedelikust mingi hais tuppa tuleb, siis peab see ka lekkima tuppa. Ega seal kuskil ta vabalt ei sulise et tunned mingit lõhna

Mootor kuiv,õli ei leki,aga kaob kaob päris mehiselt.

kui karterituulutus umbes ,siis hakkab ka igaltpoolt kus vähegi võimalik õli tulema kui pähe anda.

Kui töötamise ajal õlikorki maha keerates pööre muutub,siis peaks karterituulutus ok olema?

Heikit kirjutas:Oskab keegi soovitada autoelektrikut tartus, kes ühendaks pagasniku juhtmed ära? Tänud ette

Digiled teeb ära kindlasti

Oskab keegi öelda mis viga?
vahetasin turbo sisu ning puhastasin geomeetria ära. Ennem puhus 1,5bari. Kuid peale uut sisu ja puhastust üle 1bari ei puhu.

tibumunarull kirjutas:Oskab keegi öelda mis viga?
vahetasin turbo sisu ning puhastasin geomeetria ära. Ennem puhus 1,5bari. Kuid peale uut sisu ja puhastust üle 1bari ei puhu.

geomeetria vaja paika reguleerida.

toivoku kirjutas:

tibumunarull kirjutas:Oskab keegi öelda mis viga?
vahetasin turbo sisu ning puhastasin geomeetria ära. Ennem puhus 1,5bari. Kuid peale uut sisu ja puhastust üle 1bari ei puhu.

geomeetria vaja paika reguleerida.

geomeetria sai paika reguleeritud.