Eesti BMW Klubi

Minu rumal küsimus - leidsin autost sellise asja, numbrite järgi ütleb google, et tegemist pardakompuutri releega. Sooviks teada kuhu see käib ja mida see täpsemalt teeb.

Pardakompuuter toimib poolenisti hetkel, nupud ja asjad töökorras kuid ükski asi funktsiooni ei täida(kell ja stopper töötavad ainult siis kui süüde/mootor sees).

1994 e34 525tds

See käib tagumise istme alla kus kaitsemd ja keremoodul/releemoodul on. Sellele on seal pleki ja plokkide vahel pistik olemas. Ilma selle releeta/pistiku sildamiseta ei peaks üldsegi kompu töötama.

Mis seal sillata tuleb ka? Sellel releel seal istme all..

325i e92 automaatkast käitub vahel veidi imelikult. Vahel kiirendades tekib kerge jõnksatus ning külma mootoriga foori tagant startides on tunda järsem jõnksatus, nagu pidur oleks veidi peal olnud. See kõik ei ole talumatult häiriv ja on enam vähem normaalsuse piiril.

Rumal küsimus tekkis sellest tulenevalt, et kui sooviks tõsisemaid muresid tulevikus ennetada, siis kas mingi käigukasti diagnostika võiks siinkohal tulemust anda või oleks see lihtsalt aja ja ressursi raiskamine ning kui kast laguneb siis laguneb ta niikuinii? Ja kui need sümptomid on piisavalt tõsised, et käigukasti diagnostida, siis kus pädevas kohas seda teha?

Läbisõitu on 100k ja 60k peal on kasti õli vahetatud.

Küsimus suurele ringile. Kas keegi pädev tegeleb Tartus hobikorras rattakoobaste rullimisega? Tagumisi rattakoopaid vaja natuke rullida väljapoole.

bmw e39 3.0d 142kw kas on normaalne, et kui vaakumpump maha võtta ja käsitsi ringi ajada hakkab sealt õli välja ajama suures koguses ?

Kindlasti mitte. Ilmselt membraan katki, et õli korpuse sees.

sellepärast maha võtsingi et tihendid vahetada.. aga see ujus seest. Tänud info eest.

Seega võib järeldada, et see õli on jõudnud pumbast kaugemale. Peaks vaakumvoolikud välja vahetama või saab osaliselt midagi millegagi puhastada ? Ideid ?

Ning üks küsimus veel. Pumba kaanel on õrnad kulumisjäljed sees. ? võivad olla või näitab, et pump hakkab õhtule minema ?

Ning Pumbal on 2 tihendit ? Üks välimine ja Üks sisemine ?

edit: Tegelikult peaks naguinii vaakumvoolikud välja vahetama, Kui mitu meetrit on eelnimetatud autole seda vaja ?

Kas kuskilt peale UM on võimalik osta ka E39 halle tekstiilmatte?
Kaubanduses ainult beezhid ja mustad.

Jama kirjutasin enne. Sellel pumbal ei ole membraani, kui räägid tihenditest. 2 O tihendit ja kõik. Õli on seal korpuses tööpõhimõtte jaoks ja ilma õlita lendab see pump pilbasteks. Alarõhk teeb tööks kõik vajaliku, kui pumba jõudlus on normis. Need voolikud kannatavad ka õli nii, et mingi hirm voolikute osas ei ole otseselt põhjendatud.
" onclick="window.open(this.href);return false;

mikuuu kirjutas:sellepärast maha võtsingi et tihendid vahetada.. aga see ujus seest. Tänud info eest.

.

Koodid ei ühti ju mitte ükski?

3.0 oma ei klapi jah.
aga ehk on rohkem õnne R4 leidmisel. pead need flantsid või asjad vanalt "uuele" viskama.

EDIT :
Täitsa loll olen. Kõik klapib, kuna 330 ju automaat, pead vaid vanalt flantsid uuele panema, tasub vahetades üle kontrollida erinevused.
mul ei õnnestunud ka täpselt 328 koodiga vastavat diffrit leida, sain 320D oma ja toimib kuna ülekanne sama.

.

Kas nendel kütuse torudel on vase seibid ka vehel? siis mis mõõtu, ühe pihusti juurest immitseb läbi. peale keerata nagu ei õnnestunud on juba kõvasti kinni.

Ei ole seibe vahel.

Autoks e46 328i vin lõpp EZ44014,manuaalkast,automaatne kliimaseade.
kas jahutusvedeliku radika õige tootekood on 17119071519?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=17_0145" onclick="window.open(this.href);return false;
Selle lehe põhjal nagu on,kuigi epartsist vaadates näiteks selle koodiga ütleb,et sama sobib ka automaatkastiga autole

EDIT: Vist leidsin ise juba vastuse,seal tuleb arvatavasti mingi kruvi ümber vahetada,mis peaks pakendis kaasas olema..

X5 e53 3.0d 160kw rool põhja keerates kaob roolivõim ära ja aku tuli läheb põlema.Kapotialt vaadates tõmbab rihma ja rullid kinni just rooli põhja keeramisel.Kas sellisel juhul 100% roolivõimu pump või midagi muud ikkagi?

Vända otsaseib/rihmaratas laiali.

Kas ta peaks mingit häält ka tegema kui ta laiali on?

Kui see on kummimuhvi peal siis võib peal ringi käia küll...kui rihmad kinni tõmbab sis on kummikärsakat ka tunda?

Üldjuhul need lähevadki 2-te viisi laiali, kas suure pauguga ja võtavad omajagu juppe omadega kaasa, või nii, et ilma suurema koormuseta kuidagi ripub selle kummi otsas ja kerib kaasa, kohe kui suurem tarbimine taga, libiseb läbi. Proovi päikese käes kont järgi lükata.


Muidu saab seda kontrollida ka, ma ei mäleta, kas kapoti alt sinna vändarattani välja ulatub, aga katsudes saab juba aru, kui see laiali on.

karmo kirjutas:Autoks e46 328i vin lõpp EZ44014,manuaalkast,automaatne kliimaseade.
kas jahutusvedeliku radika õige tootekood on 17119071519?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=17_0145" onclick="window.open(this.href);return false;
Selle lehe põhjal nagu on,kuigi epartsist vaadates näiteks selle koodiga ütleb,et sama sobib ka automaatkastiga autole

EDIT: Vist leidsin ise juba vastuse,seal tuleb arvatavasti mingi kruvi ümber vahetada,mis peaks pakendis kaasas olema..

nissensi radikaga tuli igaljuhul kaasa see detail mida sa silmas pead

Riivo kirjutas:Kui see on kummimuhvi peal siis võib peal ringi käia küll...kui rihmad kinni tõmbab sis on kummikärsakat ka tunda?

On jah jõhker kummi kärsakas.

mall0c kirjutas:Vända otsaseib/rihmaratas laiali.

Su diagnoos oli õige.
Poleks sa kirjutanud ma oleks vahetanud roolivõimu pumba ära
Pump oli juba tellitud aga hakkasin kahtlema ja sain õnneks ära tühistada.

Tänud sulle!

mall0c kirjutas:Üldjuhul need lähevadki 2-te viisi laiali, kas suure pauguga ja võtavad omajagu juppe omadega kaasa, või nii, et ilma suurema koormuseta kuidagi ripub selle kummi otsas ja kerib kaasa, kohe kui suurem tarbimine taga, libiseb läbi.

Endal lendas e34l pauguga laiali...sihukese vungiga lidus auto alt põõsasse et algul ei saanud arugi mis on...niipalju jäi järgi auto külge


Korras isend nägi välja selline

Nii, küsimus kõikidele tarkadele.
Kui 96 aasta e38le paigaldada 00+ aasta kahe astmelisse bagiga m rool siis kas nupud saab tööle või ei !?
Kui saab siis kas keegi teab mõnda õpetust ?
Pool googlit ja foorumit läbi tuuseldanud ja no ei saa vastust oma lollile küsimusele.

chiwauwa kirjutas:Nii, küsimus kõikidele tarkadele.
Kui 96 aasta e38le paigaldada 00+ aasta kahe astmelisse bagiga m rool siis kas nupud saab tööle või ei !?
Kui saab siis kas keegi teab mõnda õpetust ?
Pool googlit ja foorumit läbi tuuseldanud ja no ei saa vastust oma lollile küsimusele.

Saab küll,aga enam ei mäleta kust vajaliku info sain.

mis mõtet neil nuppudel kui bag ei tööta.

MardoV kirjutas:

mall0c kirjutas:Vända otsaseib/rihmaratas laiali.

Su diagnoos oli õige.
Poleks sa kirjutanud ma oleks vahetanud roolivõimu pumba ära
Pump oli juba tellitud aga hakkasin kahtlema ja sain õnneks ära tühistada.

Tänud sulle!

Aeg-ajalt "hiromandi" mängimine lausa toob kasu. Rõõm kuulda, et korras.