Eesti BMW Klubi

e39tds kirjutas:

fronius3 kirjutas:Mul automaat kastiga mnt. võtab 5,9l 100

Universaal? Kas keegi selle isendi kohta ka midagi öelda oskab/vaatamas käind?
http://www.auto24.ee/used/2023774" onclick="window.open(this.href);return false;

Automaat võtab jah maanteel tegelikult vähem, kuna pöörded madalamad.

Fotodel tunduvad karbid ebaühtlased olema, ehk on pehmed juba vast.
Logariotsad puudu, kojamees pekkis. Roolinahk katki, käigukangi nahk katki.
Keskkonsooli nupurida ei ole originaal (touringul el.kardinat ei ole, küsitav kas on massaaž).

2000€ eest ei saa niikuinii 530d-d, mis oleks hea. Odav hind ja väsinud auto, mis muud.
2x avariis süüdi Eestis (väikesed kulud). Läbisõitu on isegi Eestis 130k maha keritud.
Tuledepesur rikkis. Spidokas miilides.
Ma ennustan et ABS ja turvapadjad ei tööta, samas ka webasto ja vast ka tulede automaatika.
Vaevalt konditsioneer töötab, ei usu et ka el.vent konditsioneerile.
Arvuti külge ja saab kiiresti kõiges pettuda

Kui tahad autot endale 3+ aastaks, siis soovitan kohe alguses osta 2001-2004a E39, mis maksab
kasvõi 3500€, aga on korras, sest korras auto laguneb natuke (siit sealt paagipump, siit sealt
kummipuks) aga rappel lagunevad "need tavalised asjad" pluss veel mädaneb, väriseb, kast tõmbleb
ja sada häda otsa. Aga "vähemalt saab nahksisu".

Ostetakse ikka rooma e39 ja siis kirutakse et täis piix. Odava raha eest loodavad parimat saada.
Enda omagi pakkunud, ütleme nii et ma pole paremas korras e39ksat veel siin näinud, niipalju kui ringi käinud kkogunemistel.
Siis hakatakse kokutama et hind kõrge.

ooDDoo kirjutas:kui sumpa otsad keeravad maha pole tahmafiltrit.

Loll küsimus küll aga mida see sumpa otste maha keeramine siis tähendab, et selle järgi eristada? Millised need teised siis veel peaks olema?

Keeratud otsad suruvad tahma vastu maad. Filtriga on sirged nagu benakal kuna sealt peaks siis puhas õhku tulema.

Küsimus ka- Mis vahe on e36 aknatõstukitel läbi aastate?- väidetavalt 94 või 95 miskit muutus. Nupp on kui kahe astmeline. All hoides saab sõidutada ja ka peale vajutades sõidab ise täies mahus kuhu vaja.

prelude20 kirjutas:Keeratud otsad suruvad tahma vastu maad. Filtriga on sirged nagu benakal kuna sealt peaks siis puhas õhku tulema.

Küsimus ka- Mis vahe on e36 aknatõstukitel läbi aastate?- väidetavalt 94 või 95 miskit muutus. Nupp on kui kahe astmeline. All hoides saab sõidutada ja ka peale vajutades sõidab ise täies mahus kuhu vaja.

Käisin kohe vaatmas ja tõesti keeravad vastu maad otsad, seega tundub, et on vedanud autoga ja pole seda lollust veel vahele pandud

etachris kirjutas:Ostetakse ikka rooma e39 ja siis kirutakse et täis ****. Odava raha eest loodavad parimat saada.
Enda omagi pakkunud, ütleme nii et ma pole paremas korras e39ksat veel siin näinud, niipalju kui ringi käinud kkogunemistel.
Siis hakatakse kokutama et hind kõrge.

Lihtsalt jäi silma aga mõtlesin et uurin mis foorumis räägitakse. Selge see et osta kohe korralikum masin.

Viskasin korra auto24-s 530d-dele pilgu peale, 2002-2004, praeguse seisuga
tundusid ka kõik sealt suht halva peremehega autod olema.
Isegi sellised, mis 4000€+ maksavad. Hale

Sellepärast et 7-s on enne sündi juba surnud ja 3-s on teatud tingimustel
kas a) liiga väikese ahtriga või b) väga kuiva varustusega
(xenon tuled või head istmed on liiga tihti puudu).

E39 sast e46 te minemine ei tule kone allagi. E46 on kits ja yhe 66tshoovaga esisild on talinna teedel ikka eriti ropp.

Ma ei saa aru millest te räägite, kui tahate eos mitte surnud autot siis ostke toyota Kõik bemarid peale 95 aastat läksid ikka suht sinna samusesse
Samas kui oskused on olemas isis minu poolest võib osta ka 1000 euri maksva e39 530d ja aastaga saab sellest normaalne pill, muidugi kui majanduslikult mõelda siis ei ole asjal pointi

BMW 525 kirjutas:

ooDDoo kirjutas:kui sumpa otsad keeravad maha pole tahmafiltrit.

Loll küsimus küll aga mida see sumpa otste maha keeramine siis tähendab, et selle järgi eristada? Millised need teised siis veel peaks olema?

Mitte midagi ei tähenda, mul R6 bensiinil on ka taga üks ots ja maha suunatud. kevadel kui talvine tolm on veel teedelt pesemata, usinasti gaasi andes on ikka päris karm tolmupilv taga

Suure tõenäosusega tagapütt vahetatud ja antud momendil diisli oma kätte juhtunud allapanekuks. Niipalju, kui ise olen liikluses autosid jälginud, on suht rusikareegel, et alla suunatud toruotsad on dislad. Varuosakataloogideski vahed sees.

Kui summuti on stange taga peidus(osad bensu e39-d ja e38-d tulid esimese näitena meelde)....
Siis otse ta ikka ei lase küll stange sisse vaid ots/otsad alla keeratud.

Isegi e38 728l sumpaotsad maha keeratud..

jutt oli diislitest

m2x kirjutas:Suure tõenäosusega tagapütt vahetatud ja antud momendil diisli oma kätte juhtunud allapanekuks. Niipalju, kui ise olen liikluses autosid jälginud, on suht rusikareegel, et alla suunatud toruotsad on dislad. Varuosakataloogideski vahed sees.

Vastus oli sinna mõeldud.

kellelgi head ideed kuidas pagasi luugil spoileri jaoks puuritud auke kinni panna? Sain odavalt korraliku luugi aga krt keegi on tuuningut teinud

marek. kirjutas:kellelgi head ideed kuidas paggasi luugil spoileri jaoks puuritud auke kinni panna? Sain odavalt korraliku luugi aga krt keegi on tuuningut teinud

keevitada

M50B25.
võtsin kateri alt ära ja minu mootoril puudu seest detail nr,1

Miks on see ära võetud ja kas see vann on seal väga vajalik?
Päris mõttetu see vist ei ole?

MargusRaska kirjutas:M50B25.
võtsin kateri alt ära ja minu mootoril puudu seest detail nr,1

Miks on see ära võetud ja kas see vann on seal väga vajalik?
Päris mõttetu see vist ei ole?

Ilmselt on pandud E34 pealt võetud mootor e36 peale, e36l on bloki küljes see vann, e34l on karteripõhja küljes, kuna e34 mootorile on (vist) pandud e36 karteri põhi et mootor läheks e36 peale siis on vahepeal see vann kaduma läinud.
Niipalju kui mina kuulnud olen, hoiab see vann õli kurvides võtturile lähemal, ehk kui auto suhteliselt pikalt ühele poole keerab (nt. sõõrikuid teeb) siis ei jää mootor kuivale. Kui selline tegevus plaanis pole, siis ei pidavat ilma vahevannita sõitmine suuremat liiga tegema mootorile.

Mis pistikuga tegu<<?
pärineb e34 m50b25 moto juhtmestikust....

marek. kirjutas:

MargusRaska kirjutas:M50B25.
võtsin kateri alt ära ja minu mootoril puudu seest detail nr,1

Miks on see ära võetud ja kas see vann on seal väga vajalik?
Päris mõttetu see vist ei ole?

Ilmselt on pandud E34 pealt võetud mootor e36 peale, e36l on bloki küljes see vann, e34l on karteripõhja küljes, kuna e34 mootorile on (vist) pandud e36 karteri põhi et mootor läheks e36 peale siis on vahepeal see vann kaduma läinud.
Niipalju kui mina kuulnud olen, hoiab see vann õli kurvides võtturile lähemal, ehk kui auto suhteliselt pikalt ühele poole keerab (nt. sõõrikuid teeb) siis ei jää mootor kuivale. Kui selline tegevus plaanis pole, siis ei pidavat ilma vahevannita sõitmine suuremat liiga tegema mootorile.

Mootor tuli E34.ja pealt

No vot, siis nii ongi.

Kas kellelgi on täna vaba aega ja on varem kokku puutund e36 kapotitrossiga? Vana tross välja võetud aga oleks vaja uus sisse saada ja funktsioneerima. Oleks tore kui Tallinnas sellist lahedat tüüpi leiduks. PS või 58374262.

Mine käi Toivokul külas

Riivo kirjutas:Mine käi Toivokul külas

Võtsin kätte ja pusisin ise enamvähem sai paika aga veits vaja timmida veel.

Selline küsimus, et eelmise omaniku poolt on 320d katid tühjendatud ja sellest protsessist on sadanud lõpupütti keraamika tükke, mis tühikäigul ragisevad. Milline on kõige lihtsam viis nende eemaldamiseks?

Ilma summutit auto küljest eemaldamata või auklikuks tegemiseta pole lootustki.
Variant oleks ka uus summuti tagumine osa sebida, ei maksa too palju.

Lähengi vist eemaldamise teed, kuigi kinnitusklamber on miskipärast kinni keevitatud
Tänan!

Mis aasta masina pealt pean vastama m rooli mis sobiks e36 peale? Mõtlen siis e39 omi.