Eesti BMW Klubi

Tere

Kas keegi oskab öelda palju peaks täna eelarveks arvestama kui otsida R6 bensiin manuaaliga e46 kupeed?
Paar aastat tagasi liikusid need circa 2k - 3k hinnaklassis üpris mitmeid kui päris ronte mitte arvestada.

Praegu auto24 kõik suurema mootoriga kallimad ja üks 1.8 alla 3k.
Kui sedaanid ka valida tekib laiem valik, aga kui võimalik huvitaks kupee muidugi rohkem.

Samuti on kuulutuse hind reeglina üks, aga müük toimub mõnigi kord teise hinnaga.

Oskate sellel teemal midagi arvata või on e46 juba nii haruldane, et sõltub väga eksemplarist?

--
KQ

Kui tahad korralikku (ilma roosteta) ss usun, et hinnaklass jääb 10 kanti. Võimalus Eestist korralikku e46 saada on väga väike.

Ei otsi nii korralikku. Tahan sellist, mis kaks-kolm ülevaatust läbiks enne kui päris läbi roostetab või seisma jääb ning mille remondifond ei oleks palju suurem kui 100 eur kuus/1200 aastas.

Aga see võib olla ka liiga sinisilmne soov.
Tooge siis maa peale

--
KQ

Kupeed sama mootori ja seisukorras jämedalt tonn kallimad kui sedaanid. Manuaalide valik väiksem kui automaadiga. Ise arvan et 4-5 kiloga peaks arvestama. Remonti tahavad kindlasti rohkem kui 1200 aastas. Nimes on ju iseloomustus olemas big (B) money (M) waste (W).

Aastase turu jälgimise perioodi jooksul jäi manuaal 2,5 mootoriga sedaan silma 3 kiloga (taust oli puhas ehk ilma teadaolevate avariideta ja hooldusraamatuga).

Kui peab vastu pidama 2-3 aastat, siis on mõtet eestist otsida, suuremate plaanide korral vaataks saksamaa poole.

Üldiselt koospüsivad E9x-d tunduvad olema isegi soodsamad, kui 46-d.
Kuid milleks see bensiin vajalik on, kui on teada, et bmw ei osanud paljuski bensukaid teha? Kui ikka iga bensukat puutuv asi (Vanos, Valvetronic ja uuematel ka otsepritse) olid täielikud surmad, siis millest me üldse jutustame?

Mul on olnud e39 M57D30 mootoriga ja ega see ka just lust ja lillepidu polnud isegi siis kui tal vanust tollal ostes 5 aastat oli.
Diisel pole välistatud, aga auto põhikasutus on teise autona Tallinnas lühikesed otsad ja aastane väike läbisõit, siis see tavaliselt diislile ei meeldi. Ja kuigi M54 mootoril on Vanose teemad ning kolvirõngad jms mured, siis peaks ta ikkagi bemmi bensukatest ju üks mõistlikumaid olema? Tõsi vanem M52 oli vist töökindlam?

Tegelikult on üks konkreetne 2001 aasta e46 320Ci jutuks, mis ei paista kõige hullem ront ja kuna ta viimased talved garaazhis olnud, siis pole ka kere veel kõige hullem. Lihtsalt tahtsin arvamust, et kui ei paista päris roostene prügikastikraam, siis 3k+ sellise eest ei tohiks liiga palju olla?

Ja lisaks sain siit juba tagasisidet, et veel teine 3k+ 3 aasta remondifondiks on tõenäoliselt optimistlik.

--
KQ

M54 võiks veel kannatada, aga vaata, et sa N42 või N46 otsa ei komista.

Teema omanik mainis selgelt, et R6 tahab.

Krt kui kere ümber hea st, et keretoid tegema ei pea ja endal käed otsas siis kuluosad suht kilohinnaga. 1.2 k aastas rem saad siis,kui lased kusagil töökojas remontida.

LEDBeam kirjutas: ↑05.03.2024 00:01 53 Üldiselt koospüsivad E9x-d tunduvad olema isegi soodsamad, kui 46-d.
Kuid milleks see bensiin vajalik on, kui on teada, et bmw ei osanud paljuski bensukaid teha? Kui ikka iga bensukat puutuv asi (Vanos, Valvetronic ja uuematel ka otsepritse) olid täielikud surmad, siis millest me üldse jutustame?

Ja siis BMW diisleid oskas teha? Kollektorid, ketid, kõrgsurvepump, igaks juhuks uued saaled ka siis ja... Minu arvates ei ole "pehmemad" puudused kui sinu mainitud bensuka omad.

Igal juhul on bmw diiselmootorid sellest ajastust töökindlamad.

Kui ise E46 silma peal hoidsin, siis sellise auto oleks ära võtnud kui ta poleks 3 päeva hiljem müüki tulnud kui auto mille ära ostsin. Selge see et, et päris 3000 müügis pole aga odavalt head autot enam ei saa. Ideaalis võiks musta värvi olla, siis vahetaks praeguse auto selle vastu välja.

https://www.auto24.ee/soidukid/3935121

kui mõned ei vaheta isegi lekkivat anduri tihendit ära, siis mingi jutt et mõni mootor on kole paha jne on nagu suht bs - umbes nagu lased kõik rehvid tühjaks ja peale liigset kulumist on siis hea kiruda, et krdi kehva rehv ikka oli