Eesti BMW Klubi

Tere,

Keegi siin ehk targem ja oskab paremini nõu anda. Plaan oleks siis osta BMW X5 E53 4.8 V8 265kW elajas millel on peal LPG gaasi süsteem. Kuna saaks just sõbra käest ja tahetust parema hinnaga mõtlesin, et oleks hea võimalus. Isegi pisivead on tehtud masinal korda. Vanemad küll räägivad, et jupid nii kallid jne kuid olen vaadanud uurinud juba netist veits ja nagu ei tunduks küll, et NII NII kallis kõik asjad selle puhul on. Oskab keegi rääkida mis teha või mis plussid miinused on?

Ette tänades,
Mikk

Täiesti seosetu jutt see kallid jupid. E38 kerega seitsmest omasin siis ka "autoteadjad" tuttavad vaatasid et eriti rikkaks saanud või et sellist masinat ülal pead, jupid ju ilgelt kallid. Reaalsus on see et need vanemad bemarid e53, 38, 39, 46 mis seal samas generatsioonis on, on hetkel vägagi laia valikuga turul ja varuosasi on saada nii, et võta üks ja viska teist. Sellest samm edasi e60, e65 ja e70 on juba kulukamad ja nõuavad veidi suuremat tagavara olemasolu aga ka ei midagi hirmutavat.
Kui hea hinnaga tuleb ja masinat tõesti korralikult ülal peetud siis miksmitte. Ma eeldan et samas hinnaklassis saad turult odavama otsa e60 nt, aga kui nende vahel valida siis e53 igaljuhul.

Olengi netist uurinud vaadanud ja varuosi ja asju jubedalt palju ikka müügil. Ta on ju veel kõige esimese generatsiooni X5 ka nii, et ei tohiks probleemi olla nendega ehk.

Nende is mootoriga x5-te ainus probleem on see et tegu on Alpina tuunitud/puuritud mootoriga ja neid konkreetselt (järel)turul ülemäära tihti ei kohta.
4.8-ne on veel Valvetronicuga N-seeria mootor mis muidu E60 ja E65 peal esines.
Kogu ülejäänud auto on tavaline E53 va mõned üksikasjad.
Kui ei karda ka väljastpoolt Eestit asju otsida, on saksa autodega ikka väga lihtne. Endal häid kogemusi saksa, poola ja läti müüjatega.
Ainult keerulised on nad. Enne peab lugema kui kohe kirvega kallale minna.

Vii ostueelsesse kontrolli saad kõige parema pildi autost ja eks siis on näha, mis vead kõrvaldatud, mis kõrvaldamata!
Nendel valvetronicud ka probleemsed keegi targem oskab ehk mainida?
Kui Tln. siis bm auto, inchcape ja eks kindlasti veel mõned kohad.
Paljud näevad juba uste alt roostesed välja, teine nõrk koht on tagaluugid ja roostevabasi detaile naljalt kuskilt ei leia ka
Xid ise juba 14-15a vanad ka.
Muidugi on ka erandeid.

Loe kasutaja A. Paju teemat.
Ta ketid vahetanud, ei mäleta kas klapisääre tihendid ka uued. Eelmine omanik oli minu mälu järgi uued valvetronicud pannud(võin eksida)
Roostetavad ka suht usinalt need e53, Kulu suurem kui e39 M5el.