Eesti BMW Klubi

Tere!
Selline küss, et mida teha autoga, millel on passis 1,6 75 kw aga mootor tegelikult peal 2,0 R6 vanos 110kw?
Kas üv läbiks või peaks passi ennem korda ajama. Samuti kas ümber registreerimisel võib tekkida probleeme?

Kas keegi ei tea?

Need mootorid näevad ju täiesti erinevad välja - vähegi pädevam TÜV saadab sind mootorivahetust registreerima.

"ARK-is" EI ole mingit probleemi kui mootori vahetus on korrektselt tehtud.

Kui mootor on ju teine, siis auto ei vasta ju tehnonõuetele, sest passis seda kirjas pole? Samas kui kiigata passi ning seal seisab r4 mootor kui samas istub reaalselt r6 vahel, siis mina krimpsutaks küll nina selle peale. Enda vaeva säästmiseks tasuks see saia raha maksta ja arkis ümber vahetada see, sest kui ka politsei peab kinni sind ning tehakse juhu kontrolli käigus läbiotsimine ning avastatakse,et vale mootor vahel, saadetakse sind lihtsalt korduv ülevaatusele. Minu mälu järgi peaks see olema oma kolmandiku võrra kallim kui arkis mootori ümber vormistamine. Võin ka eksida, aga eks ta kindlam ole ikka.
Minul juhtus sama juhus mercedesega kus passis oli 2.3 bens kirjas ning vahel tiksus 2.0 diisel. Küll olukord lihtsam,aga tulemus sama.

ka liikluskindlustus võib kehtivuse kaotada...juhul kui õnnetus juhtub!

Kui Te selle auto kord müüki panete, siis kes seda teil ostab? Eks kõigile leidub kord ostja, kuid valdav inimesi ikka tahaks, et auto paberid oleks korras. Mina näiteks viskan kohe sellise kuulutuse kinni, kui lisainfo all mainitud mootorivahetust, aga vot ARKis paberid pole korras.

Ümberregistreerimisel ei tule keegi sul auto kapoti alla vaatama, v.a ostja.
Kui autot võtta Esmakordselt Eestis arvele, vot siis vaadatakse ARKis ka kapoti alla.

Hakate ikka aasta mustalt TÜV´d läbima? Ametlikult küll sellist autot läbi ei lasta. Kui juba hakatakse lisatulede pärast virisema, siis mootorivahetus on täitsa teine teema kohe

Ja kindlustus - Kui kindlustusselts juba korras paberiga autoõnnetuse korral tahab sulle nii vähe raha kui võimalik maksta, siis mootorivahetusega sõiduki liiklusõnnetuse korral ei tasuks eriti lootusi hellitada, et keegi nüüd sulle rahasid välja käima hakab, kes iganes selles õnnetuses ohver ole. Ei tea, kas tegelikkuses ka nii on, kuid loogiliselt mõeldes võiks tõesti nii olla.

Et kõike seda jama vältida, proovige parem ARKis see mootorivahetus ära mainida ning uus pass kätte saada õigete numbritega. Kuidas seda teha - pole õrna aimugi.

Neid vahetatud mootoriga isendeid ei ole mõtet küll karta. See ARK'is ümberregistreerimine on imelihtne, kui mootor ei ole üle 30% võimsam algupärasest mootorist. Tasub endal eeltöö ära teha, mootorinumbrid ja sõiduki uus klappiv tootekood kirja panna (nt. CA91, realoem.com näitab selle ilusti ära, kui sõiduki andmed ära valida) ning ülevaatuspunktist heitgaaside paber kaasa võtta. Enda eelmist 316'te 1.8'ks vormistamisel ametnik taskulambiga mootorilt koodi lugeda ei näinud ja leppis telefoniga mootorinumbritest tehtud pildiga.

Mis kindlustused sellisest vormistamata komplektist arvavad, pole mul õrna aimugi.

Mul oli kunagi 1 n.ö. pann kuubis millel oli teh.passis mootori number "loetamatu",kerenumber "loetamatu" oli soomest toodud ja väga roostes...