Eesti BMW Klubi

http://www.auto24.ee/used/745466
Ehk keegi on vaatamas käinud ?
Midagi huvitavat selle kohta

Sai paar nädalat tagasi Raadil aega parajaks käidud tegemas ja jäi see samune auto silma. Muidugi läksin istusin sisse, lasin müüjal endale igasugust tarka juttu pähe määrida ja lõpuks murdsin ta südame öeldes, et ma ei osta midagi. Eniveis...
Kere oli sile, roostet ei märganud ja suuremaid värvidefekte ka polnud, samas ei lasnud silmadega nii põhjalikult üle. Velg oli ilus ja korralik, mõned kriimud leidusid aga muidu oli hea. Mootori panin käima, see käivitus esimesest pöördest ja töötas nagu üks R6 töötama peab. Vaikselt ja sujuvalt. Kapotialune oli puhas, õlid olid kõik oma koha peal, põhjaalune oli ka kuiv. Kuna sõitu ei teinud, siis sildade kohta ei oska öelda. Läbisõitu võib suht uskuda, kuna istmed olid ilusad ja korralikud, rooli nahk oli aga kulunud ja käigukangi nupp oli ka paras pastal juba.

220k km ei kuluta roolinahka ega käikarinuppu pastlaks kui vähegi hoolitsetud, Mu sõbral E46, LS230k, ise sõitnud 100+ k ja seest on peaaegu uueväärne. Seega õige LS ikka vähemalt 100k+ suurem või eelmine omanik lihtsalt sõitis selle autoga.

akibo kirjutas:220k km ei kuluta roolinahka ega käikarinuppu pastlaks kui vähegi hoolitsetud, Mu sõbral E46, LS230k, ise sõitnud 100+ k ja seest on peaaegu uueväärne. Seega õige LS ikka vähemalt 100k+ suurem või eelmine omanik lihtsalt sõitis selle autoga.

mul 7-sel ls 206t. km lasin roolinaha mingi armatuuri puhastus ainega üle ning pmst. keeras selle täiesti piix omadega

Täiesti oleneb kus autot kasutatakse, linnas-maanteel, soojal maal (kus päikese käes on rooli temp. 60+ C) ning justnimelt puhastamise sagedus ja eelmise omaniku iseloom: mõni hõõrub rooli ja käigukangi nii mis kole.

Roolinaha ja käigukangi järgi ls määramine ei ole minu arvates võimalik. Lisaks võib olla ju nahk olla 50000km vahetatud, keegi ei tea.

Autost: väga jamad istmed, pane 10k uue sisu jaoks juurde, kui vähegi tahad kurvis istmel püsida. Kas keegi näeb püsikat?

Eesti müüja kuulutus näitab hooldusraamat, tuleb lihtsalt Saksast uurida, kas viimane pitsab vastab tõele ja siis on läbisõidu puhul asjad selge....

(Viimane hooldaja oli ametlik BMW esindus, siis on "jäljed" BMW keskarvutist - kui mitte, siis on asi mäda!)

Baur TC kirjutas:
(Viimane hooldaja oli ametlik BMW esindus, siis on "jäljed" BMW keskarvutist - kui mitte, siis on asi mäda!)

Itaalia esindustest ei saa sa reeglina midagi kätte, Saksa omast suure tõenäoususega küll, seega ei maksa kohe järeldada, et asi mäda.