Eesti BMW Klubi

Tere.
Mis arvate kas on motet selle raha eest seda autot osta?
Tundub päris korralik ja hästi hoitud ja pole mitte mingit tuuningut ka, eeldan et korralike soidutabadega inimesekäes olnud.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=748759

Miks ei peaks mõtet olema?
Selline hea varustusega ja korraliku välimusega 328i on kindlasti oma hinda väärt.
Kui oleksin huvitatud võimalikult head lisadega ja mootoriga E36-st, ei kõhkleks ma küll hetkegi.

Auto on heas korras, näeb välja kui uus..

Parem osta heas korras e36 kui tite vigadega e46 rape.

Sellel ju ASC+T olemas, seega libedaga muretu

Lisaks Henri jutule, Kuno, vt millal projekteeriti E36 ja millal pandi E46 paberile - E46 PEABKI olema turvalisem, muidu oleks midagi väga valesti.
Mis puudutab salongi disaini, siis sõbramehelik soovitus: ära igaks juhuks istu vanematesse VW, Fordi v Opelitesse Mine tea millega see kogemus veel lõppeda võib, kardan et mitte pelgalt südamepööritusega Japsid samast klassist ei hiilanud samuti tol ajal millegagi, nii et ses osas ma väga kriitiline ei oleks Vastavalt uuema ajastu disainile on E46 siin vaieldamatult astunud suure sammu edasi. Pidamiskulud tasuks hoolega üle vaadata enne ostu ja pole ka E46 nii vigade vaba midagi E36 tahab juba vanuse tõttu hoolsamat kätt, aga minu arust on E36 üldressurss suurem kui E46 oma .

Kuno T E36 tuli asc juba 96 aastal, ja 2,8 mootor kestab kaks 1,9 mootorit vaata mis vead nendel esimestel e46 esineb sina räägid e36 sisust .Pealegi hea varustusega suure mootoriga e36 lõpu aastate hinnad ongi seal e46 316 esimeste juures ja e46 roostetab täpselt samuti kui e36, vedrustuse koha pealt läheb e46 esiõõtsasi kui leiba,e36 saab eraldi junne vahetada.E46 on üldse üks sitemaid kolmeseid mis üldse on toodetud.

Siinkohal ses osas ei vaidleks, kumb parem on. E46 on ikkagi samm edasi ja on parem kolmene kui E36. Seda juba ainuüksi tänu kolmeliitristele motodele imo Veermikuseade on ka meeldivam aga see on juba väga subjektiivne arvamus.

oleks 60k siis ostaks igal juhul ennem selle E36 kui mingi rondi E46.

Kui juba, siis juba. Sellise raha eest ei ole seal kindlasti autot.

Toon võrdluse:

on Eestis arvel ning omab tehnilist ülevaatust.(seega hind sama)
uuena oli konkreetne kupee tollest plangust vähemalt 1,5x kallim.
võrrelge neid kahte ja saate aru, et Tartu oma on selgelt ülehinnatud.




http://www.auto24.ee/used/750157

MartenL kirjutas: uuena oli konkreetne kupee tollest plangust vähemalt 1,5x kallim.
võrrelge neid kahte ja saate aru, et Tartu oma on selgelt ülehinnatud.

Kui telefoni ja parkimisandurite puudumine teeb auto planguks, siis mis saab veel öelda tehasest väljunud kõige odavamate 316i-de kohta
Seda kupeedki võib sellises valgus planguks lugeda, tal ainult 11 nupune OBC
Muideks, peale arvele võtmist, ülevaatuse ja kindlustuse tegemist, tuleb paari tuhandene vahe siiski sedaani kasuks.

Ei hakka siin sinuga tilu-lilu üle heietama, jutu eesmärk oli teema algatajale näidata, et sama raha eest saab palju rohkem, kui antud isend pakub M.O.T.T.

MartenL kirjutas:Ei hakka siin sinuga tilu-lilu üle heietama, jutu eesmärk oli teema algatajale näidata, et sama raha eest saab palju rohkem, kui antud isend pakub M.O.T.T.

Sa vist puudub võime minu postituse mõttest aru saada
Mis seal kupeel siis nii palju rohkem on, seda võiksid küll selgitada?

Mnja, kelle jaoks kallis, kelle jaoks mitte. Aga õige ls ja hooldusraamatuga 96a 328 m-paketiga on suhteliselt keeruline leida soodsalt. Eks seegi auto liigub Soome nagu kõik eelmised 328 m-paketiga isendid mis läbi käinud!!

Siinkohal võiks arvata ka et mina tegin äärmiselt halva valiku, et ostsin 80k eest ülikorraliku ja stiilse e34-ja selleasemel et osta esimese otsa e39, msi oleks kahjuks täielik roim, sest korraliku e39 hinnad algavad ~150 000.- (selle eest saaks Saksamaalt alles midagi silmale ja südamerahule head)
Sama kehtib ka selle kolmese teema üle siin.. parem osta vanem kere ja hea varustusega jne kui uuem ja alguse otsa väheste lisadega masin.

See üks siin väljatoodud kupee on muideks automaatkastiga ja see on väga suur miinus antud autot vaadates nii et jah.. selle sedaani hind on täiesti paigas

Eks tüüpiline inimene muidugi tahab 328 Bemmi 30k eest, kuid siit saabki alguse odomeetri sättimine ja kiirelt müügiks korda tegemine, sest normaalne inimene ei müü Saksamaal vm oma 328 hästi hoitud bemmi kusagil 15-20k maha et see veel autoärikale ka kasulik oleks.
Autoärikas peab tekkinud olukorras lihtsalt suure läbisõiduga rondi Eestisse vedama(neid jah saab odavalt), seda natuke putitama ja võimaldab niimoodi Eestlasele sobiliku hinna 30-40k

Kõik Bmw-d on head lihtsalt tuleb teha arukas valik ja algusaastate blank ja Eestis sõitnud e46 ei ole seda mitte

Jan320 kirjutas:Kuno T E36 tuli asc juba 96 aastal.

Kuidas 93 aasta masinal ASC saab olla siis?

Läks jälle vaidluseks nagu ikka:D
Aga tänan arukate vastuste eest. See kupee tundub ka päris korralik aga ei taha automaati ega kupeed. Ja algusaastate E46 oleks väga motetu ost, seda on ainult motekas osta samamoodi viimaste aastate oma ja M paketiga. Koige rohkem kardangi et kütusekulu hakkab hiljem muret tegema

Ei ole see kütusekulu nii hull ka. Kui ise oleksin valiku ees siis kindlasti 2,8 mootoriga,see liiter või paar tuleb sõidumõnuga tagasi.

Kuno sa ei tea et 94a ja edasi ei ole mitte M50 mootorid vaid M52 328 on kindlasti M52 mootor ja M50 võibolla on tõesti probleemsemad sest need on väga vanad ka juba.Ma igatahes valiksin 328 täislisadega e36 kui plangu 316,318 ütleme siis aastast 97 ,98 ja rohkem ei viitsi komenteerida kellele ema kellele tütar.

MartenL kirjutas: uuena oli konkreetne kupee tollest plangust vähemalt 1,5x kallim.

Tohib küsida, kust sa siukest infot hankisid?

Teemasse niipalju, et minuarust on auto oma hinda väärt, lisasid on ka hästi, ainus mis veel olla võiks on püsikas. Oleks esimeses nooruses, võtaks ära, teades kuidas manuaal 2,8 e36-t liigutab

Kütusehinnad hakkavad meeletult tõusma?
328iA ei tarbi teist väga palju kui mootor korras, vähemalt minu oma oli küll "öko"

Lugupeetud Kuno_T. Te teete E36-le häbematasel kombel liiga. Eriti, mis puudutab disaini osa. Ülejäänu (hala tehnilise teema all) põhineb ju pigem auto õigeaegsel hooldamata jätmisel, valesti taastatud avariidel ja megaläbisõitudel. Kui te veel kaua oma desinformeeritusel lasete välja paista, olen sunnitud Teile tutvustama oma tagasihoidliku, absoluutselt roostevaba E36-te, mis muudab Teie bensiiniõgardist 330Xi kiiresti täpiks E36-e isetumenevate tahavaatepeeglite klaasidel. Seda tehes kulutab ta veel oluliselt vähem kütust kui eelpool mainitud E46.

Tuleb nõustuda Muhviga. Omal samuti üsna kena kogemus nii E36 kui ka E46 pidades. Ja võib öelda et 2.8 on ikka üsna öko auto. Maanteel 7-7,5L sajale sõita ei ole üldse halb tulemus.

Auto müüdud.

Tsetseen kirjutas:Auto müüdud.

See läks küll kähku, kas jäi siis Eesti

Jah auto läks ikka väga kiirelt ju siis oli hea auto:P
Olin just minemas nv ostma seda aga jäin vist hiljaks
Aga bmw tuleb järgmiseks autoks kindlasti niiet peab edasi otsima.


Motlesin natuke juurde panna ja selle äkki osta, kas keegi teab midagi voi käinud vaatamas?
Tundub ka päris korralik ja hästi hoitud. aga väga ei tohi siin reklaamida muidu läheb kohe ära jälle:D

http://www.auto24.ee/used/746026

Aga ehk tuleb üks sarnane uus varsti...98a oma, 125000ls hooldusraamatuga.. oota veidi.

No voib ule vaadata kull selle kui tuleb. Kui jääb samma hinnaklassi siis votan ära.
Tähtsad asjad on nahksisu, manuaal, kliima ja kui pusikas ja katuseluuk ka siis votan motlematta:P

ma sain täna oma masinast lahti põhimõtteliselt. nii et ma ootan kah pakkumisi.

Kuno_T kirjutas:Lugupeetud Indrek_A. Nagu ma ennist ütlesin, maitse üle ei vaielda, vaid kakeldakse, Teie neelasite selle kondi alla. Kiiresti täpiks muutmise katsega ma nõus ei ole, sest siis me ei mahuks legaalsete kiirusepiirangute sisse ära. Aga tore lugeda, et keegigi E36-st nii vaimustuses.

Tänan Kuno_T, et minu keevalisust taltsutasite. Täpiks muutumise katse läbiviimist, selleks mitte ettenähtud kohas, ei võimaldaks ka minu praegune teenistuskaardi seis.

Võib-olla on minu vaimustus E36-st seotud ka sellega, et masin hakkab peatselt kuuluma ametlikult klassikaliste BMW-de hulka. Võib-olla ka sellest, et seda ei pakutud neliveolisena - pure summer fun only!