Eesti BMW Klubi

ühesõnaga kui käima panen hommikuti autot ei võta nagu kõiki pütte korrga taha ning mootor lonkab ja hakkab jahuma et miski asi võib katalüsaatorit kahjustada ,kuid peale 1 min on kõik ok ja veeateade kustub iseenesest..küünlad umbes 10000km tagasi vahetatud... mootoriks3.5 bensiin ning 2003 aasta

n62 3.6/4.4 puhul suht võimalik, et karterituulutusklapid. Panin kunagi mõranenud membraanide pildid ka kuhugi teemasse üles.

sai need klapid vahetatud,,,algus nigu tundus et probleem lahendatud,kadus vibra ja kõik nigu ok,,,kui jõutsin tagasi soome hakkas järgmisel päewal sama jama...panin tähele et käivitades viskab nigu suitsu pahmaka ka üles..ning tekib nii suur vibra nigu mootor tahaks välja surra...kuid niikui mootor wähekenegi soojemax läinud on kõik ok....kaovad wõõrad helid ja tixub ilusti ja vaikselt...

võibolla loll küsimus kuid kas wõib olla wõimalik et mootor on hõre

Lihtne vastus on, mine diagnostikasse. Suure tõenäosusega on viga mõnes anduris või süütepoolis, kohvipaksu pealt ennustada võimatu. Minul lonkas tühikäik õrnalt kui valvetronic vahe oli liialt suur, sai reguleeritud tehase soovitatud vahemikku ja korras, samuti polnud tühikäik sujuv kui paari süütepooli näit polnud ideaalne. Veateade võib olla tingitud mõnest külmalt ikaldavast lambdast näiteks. Ükski teade ei kao niisama ära, teade jääb ilusti alles koos lisainfoga sel hetkel nagu näiteks mootori temp, kütuse kogus paagis jne jne.

Mul on sama jama sama autoga ainult aasta 2004,mis viga oli?

Räägi, kas sul mootori ruumist on kuulda nõrka kloppimist või selle taolist, kui käivitad külmalt?
Tundub, et valvetronicku-ga probleem.