Eesti BMW Klubi

Kas oleks keegi inimene soovitavalt Tallinnast, kes saaks ligi 1994 aasta e38 ajule sügavamlt kui tavalise arvutiga. Mootoriks M60B30 ja vaja oleks adaptsoonid ära nullida ajus ja õpetada teda nö. nullist. Auto tahab soojalt välja surra näiteks foori taga ja gaasiasendiandurisse tuleb mingil põhjusel natuke liiga palju voolu. Kõik andurid autol on korras ja kontrollitud elektriku poolt. Auto läks lolliks peale tühja akuga käivitamist boosteriga. Küljes uus kasti ja mootoriaju. Koodid õiged ja auto muutus palju paremaks peale ajude vahetust. Ehk kellelgi sarnaseid probleeme olnud ja oskab midagi tarka kaasa rääkida.

Misasja?

Korrutustabel kirjutas:... gaasiasendiandurisse tuleb mingil põhjusel natuke liiga palju voolu.

ttsys kirjutas:Misasja?

Korrutustabel kirjutas:... gaasiasendiandurisse tuleb mingil põhjusel natuke liiga palju voolu.

Nii naljakas kui see ka pole siis nii ta umbes on. Olen elektrist pigem kauge inimene aga seletati mulle nii, et ettenähtud normist tuleb sinna 0,x rohkem peale kui peaks. Öeldi, et seda peaks saama mingil määral ajus sättida. Nii kui auto soojaks läheb ning temperatuuri andurid annavad teada ajule, et peaks hakkama natuke vähem kütust peale andma, siis hakkab tühikäigul lonkama.

Antud mootoril adaptsioone nullitakse aku juhet 30 min maas hoides.. sümtomite järgi on lamdad väsinud..

ooDDoo kirjutas:Antud mootoril adaptsioone nullitakse aku juhet 30 min maas hoides.. sümtomite järgi on lamdad väsinud..

Lambdad uued, nukkvõlli andur uus. Kõik andurid kontrollitud ja toimivad.

OK; See on mingi pinge-potensiaal aga kindlasti mitte vool (amprid). Adaptsioone seal eraldi kustutada ei ole vaja ning kustutatakse ainult vearegister. See kustutab ka adaptsioonid. Kas tühikäigukiiruse kontrollklapp on sellel mootoril? Kui on siis võimalik, et hoopis sellega on halvasti.
http://workshop-manuals.com/bmw/7_serie ... (m60_m62)/

Korrutustabel kirjutas:Olen elektrist pigem kauge inimene aga seletati mulle nii, et ettenähtud normist tuleb sinna 0,x rohkem peale kui peaks.

ttsys kirjutas:OK; See on mingi pinge-potensiaal aga kindlasti mitte vool (amprid). Adaptsioone seal eraldi kustutada ei ole vaja ning kustutatakse ainult vearegister. See kustutab ka adaptsioonid. Kas tühikäigukiiruse kontrollklapp on sellel mootoril? Kui on siis võimalik, et hoopis sellega on halvasti.
http://workshop-manuals.com/bmw/7_serie ... (m60_m62)/

Korrutustabel kirjutas:Olen elektrist pigem kauge inimene aga seletati mulle nii, et ettenähtud normist tuleb sinna 0,x rohkem peale kui peaks.

Ilmselt küll, lingil näidatud viimasel fotol number 2-ga märgistatud andur ongi see, millega elektri probleem on.

Oli just hiljuti samalaadne probleem M60B30 ja soojast peast lonkas.Vahel rohkem vahel vähem.Ise viga ei leidnud aga Bosch keskuses vana ütles kohe ära,et drosselikorpuse ja sisselaskekollektori vaheline tihend laseb läbi.Tegin asja korda ja nüüd nagu kell iga ilmaga.