Eesti BMW Klubi

Kasuta INPA-t või DIS-i aku tutvustamiseks peale NCS'ga aku mahtuvuse kodeerimist.

Kuno_T kirjutas:Lisan, et 95Ah akusid pakutakse ca 135-ga (näiteks Edson520) , no ei ole pointi sinna "tavalist" aretada.

Mis firma agm aku 135-ga saab ?

Kuno_T kirjutas:exide

Mul oli exide ja kestis ta täpselt 2,5 aastat, muidugi ma ei tea kui pikk peaks olema 1he aku eluiga .

AGM exide 95 ah 135 euri?

135 eur.saab 110ah varta silveri ka kui tingida ja hea juttu mees oled Vana aku ka veel muidugi sina .

pego113 kirjutas:

Kuno_T kirjutas:exide

Mul oli exide ja kestis ta täpselt 2,5 aastat, muidugi ma ei tea kui pikk peaks olema 1he aku eluiga .

Kindlasti pikem kui viitsid mõnikord laadija ka järgi panna. Õigel hetkel siis ikka...

"Silver" on Varta premium klassi akud, sh AGM; Sellele BMW-le muidu jah sellest abi pole.
http://www.varta-automotive.com/en-gb/p ... r-dynamic/

Kusjuures täna oli üks E65 730d ja sellel sama kamm. DIS hakkas õiendama, et paigalda 90Ah AGM ja katkestas protseduuri. INPA DDE all olev IBS-ga seotud sektsioon lihtsalt kalas(loopis programmilisi veateateid).
Lõpuks registreerisin INPA's Power module alt akuvahetuse. Enne seda kodeerisin NCSExpert'iga sobiva aku mahtuvuse.

110Ah Varta Silver ei ole AGM

PeeterA kirjutas:Kusjuures täna oli üks E65 730d ja sellel sama kamm. DIS hakkas õiendama, et paigalda 90Ah AGM ja katkestas protseduuri. INPA DDE all olev IBS-ga seotud sektsioon lihtsalt kalas(loopis programmilisi veateateid).
Lõpuks registreerisin INPA's Power module alt akuvahetuse. Enne seda kodeerisin NCSExpert'iga sobiva aku mahtuvuse.

kas Reiholdiga ei proovinud?

Ei proovinud. Rheingold on pikaldane, kuna ragistab kogu auto plokid ennem läbi, kui midagi konkreetset teha alles saab. Mul oli vaja kiirelt asi ära teha

PeeterA kirjutas:Ei proovinud. Rheingold on pikaldane, kuna ragistab kogu auto plokid ennem läbi, kui midagi konkreetset teha alles saab. Mul oli vaja kiirelt asi ära teha

sellega peab vist isegi lihtsam olema, aga tarkade inimeste nõu tahaks kuulda. Kuidas see kaabel aru saab mis mahtuvusega aku peale pandud? Sst minu autol (e61 535d) seisab exide 100ah, kodeeritud 110ah ja juba nii kaua selle talvega ma küll ei näe, et mingi probleem oleks

parimat

Ma vastaks sellele küsimusele aga siis sa ise ja Kuno lendate peale, et miks provokatsioonile allun E65 teema all.

Energia majandamise elektroonika arvutab pidevalt aku laetuse taset SOC(state of charge), kui auto "puhkab".

SOC arvutamisel võetakse arvesse aku pinget, temperatuuri, mootori tüüpi, aku mahtuvust.
SOC kuvatakse protsentuaalselt aku mahtuvusest.

Kui SOC langeb alla teatud piiri, siis hakatakse mootori käivitumise tagamiseks erinevaid tarbijaid välja lülitama.

Seetõttu oleks pideva ja täpse aku laetuse astme määramiseks vaja ka õige mahtuvusega akut.

PeeterA kirjutas:Energia majandamise elektroonika arvutab pidevalt aku laetuse taset SOC(state of charge), kui auto "puhkab".

SOC arvutamisel võetakse arvesse aku pinget, temperatuuri, mootori tüüpi, aku mahtuvust.
SOC kuvatakse protsentuaalselt aku mahtuvusest.

Kui SOC langeb alla teatud piiri, siis hakatakse mootori käivitumise tagamiseks erinevaid tarbijaid välja lülitama.

Seetõttu oleks pideva ja täpse aku laetuse astme määramiseks vaja ka õige mahtuvusega akut.

aitäh

unustasin küsida, kas said kõik asjad kätte?

Jep. Juba peal ning toimivad

E65 juures on veel 1 asi, mis oluline ja see on temperatuuri andur. Kui see paneb mööda siis on suur jama ning kui see üldse ei tööta siis laadimispinge fikseeritakse 14,3V juurde. Edasi saate juba ise aru, mis siis toimuma hakkab.
https://www.google.ee/url?sa=t&rct=j&q= ... 6085,d.bGg

Kuno_T kirjutas:

Hiis kirjutas:135 eur.saab 110ah varta silveri ka kui tingida ja hea juttu mees oled Vana aku ka veel muidugi sina .

Teema esimeses kirjas ju juttu, et ISTA ehk tehase käepikendus nõuab katergooriliselt AGM-i. Varta Silver pole AGM.

Oman siis sellist aga kasutuses on E 38 peal.Panin ah tunniga vähe mööda aga on 105 ja135 eur ma selle liigi võtsin .
http://d26maze4pb6to3.cloudfront.net/va ... 901095.jpg

[img]
Download Picture
Download Product Detail (PDF)
Silver Dynamic AGM 605 901 095

Valitessasi edistyksellisen Silver Dynamic AGM tekniikan saat erinomaisen akun, joka tyydyttää erittäin runsaasti varusteltujen ajoneuvojen kaikkein suurimmatkin energiavaatimukset ja jonka syklikestävyys on kolminkertainen perinteisiin akkuihin verrattuna. Silver Dynamic AGM sopiikin täydellisesti virtalähteeksi edistyksellisiin Start-Stop-järjestelmiin.
Avainedut

Kolminkertainen syklikestävyys verrattuna perinteisiin akkuihin
Kehitetty edistyksellisille Start-Stop-järjestelmille, joissa otetaan jarrutusenergia talteen
VARTA® AGM tekniikka (Absorbent Glass Mat) takaa erinomaisen suorituskyvyn ja on ihanteellinen tehokkaille moottoreille ja runsaaseen virrankulutukseen
Ei vuoda rikkoutuessaankaan
Ympäristöystävällisten tuotantomenetelmien ansiosta säästyy 20 % energiaa ja syntyy 20 % vähemmän ilmansaasteita
Kierrätysjärjestelmä ecosteps® auttaa suojelemaan ympäristöä
PowerFrame®-ristikkotekniikka takaa erinomaisen käynnistysvoiman
Vaativimpien saksalaisten standardien mukaisesti valmistettu [/img]

Kuno_T kirjutas:NCS Experdiga saab küll auto kodeeringut muuta, kuid ISTA nõuab aku tutvustamisel kategooriliselt AGM-i.

PeeterA kirjutas:Kusjuures täna oli üks E65 730d ja sellel sama kamm. DIS hakkas õiendama, et paigalda 90Ah AGM ja katkestas protseduuri. INPA DDE all olev IBS-ga seotud sektsioon lihtsalt kalas(loopis programmilisi veateateid).
Lõpuks registreerisin INPA's Power module alt akuvahetuse. Enne seda kodeerisin NCSExpert'iga sobiva aku mahtuvuse.

Huvitav. Ühel fl-il vahetasin hiljuti akut ja Ista/D järgi oli kodeering 110ah happeaku, mis ka vastas tõele. Peale läks agm ja Ista/D tutvustamisel oli valik ilusti olemas (agm ja happeaku). AGM valides muidugi tahtis Ista/p - ga retrofiti, mis saigi tehtud.

Kuno_T kirjutas:FL ja PREFL on erinevused.

Seda küll. Minu jutu point oligi, et FL sellist jaburat probleemi pole.

Mnjah, Exide 135.- ja Bosch 148.- so. siis 95/850 AGM

Vana teema.. aga oskab keegi öelda. Ma kogemata vana põhjal ostsin uue aku ka plii 100ah.
Ncs-s oli 110ah, muutsin 95 peale, et üle ei laeks..äkki.
Aga dummy ei näita üldse võimalust AGM valida.
Pm.c03 valikutes vaid
80ah
90ah
95ah
110ah

Vana programm power moodulis. Alguse aegadel sinna agm akusid ei pandud. Peale updatet on valik olemas

Millega sinna uuem soft peale pannakse, tooliga?
Aga siis teoreetiliselt antud juhul on valik 95ah okei? Jääb lihtsalt 5a kasutamata aku ressurssi.
Parem ilmselt see, kui pikema sõiduga asi üle laadida?

Power modulit saad uuendada näiteks WinKFP-ga ja 95Ah on õige.

Tänud vastamast!
Oskab keegi öelda, kas miskine programmijupike ka loeb 65-l power modulisse salvestatud infot või seda luksust veel sel ajal polnud ning võimeline vaid veakoode kuvama?

Oleneb, mis mahus sa sealt infot kätte tahad saada. Lihtsalt kodeeringu lugemiseks NCS Experdist piisab.

ISTA/D näiteks. Aku statistika (vool, pinge, aku latuse aste %)
https://e65club.com/?page_id=513