E-34 diisli kat.

[tom2]

kat. on umbes(vist) Pikemalt sõites kaob nagu jõud ära.

Kas kat.i välja löömisega kaasneb ka muid komplikatsioone.

Auto 525 tds

[acid]

Kas gaasi põhjavajutades (hetkeliselt)tühikäigul pöördesse läheb ilusti?
Ennem katti lase sumps lahti ja sõida siis vaata mis siis teeb,äkki ikka pole kati viga.

[tom2]

pöördesse läheb hästi,1ja2 käik kiirendab ka hästi,aga üle 100 siis oleks nagu jõudu vähe

kütust sööb ka linnas 12 l

[acid]

Ennem kui kati tühjaks hakkad lööma võta sumps ennem kati lahti ja proovi kuidas siis sõidab.

[tom2]

Tänud

Homme proovin järele

[raits]

Viga võib olla veel EGR klapis, asub sisselaske kollektori otsas. Klapp võib jääda liiga kauaks avatud asendisse ja imeb üleliia väljalaskegaase sisselaske kollektorisse. Pane pleki tükk EGR klapi ja plekist toru vahele mis tuleb väljalaske kollektorist. Kui siis tõmme paremaks ei lähe on viga mujal.

[tom2]

see EGR klapp on mul vaakumist lahti ühendatud(enne tossas liiast)
Lõin kat.i ka välja .Tundub ,et läks paremaks.Käin homme Pärnus ära,siis on näha kas kütusekulu ka vähenes.

[acid]

Looda sa et kütust vähem läheb kui kat väljas.

[maarekl]

see EGR klapp on mul vaakumist lahti ühendatud(enne tossas liiast)
Lõin kat.i ka välja .Tundub ,et läks paremaks.Käin homme Pärnus ära,siis on näha kas kütusekulu ka vähenes.

mis moodi tossas liiast? ajas musta?

[fiziks]

"Looda sa et kütust vähem läheb kui kat väljas"
ja miks ei võiks seda loota? kui kat oli tõepoolest liiga umbes ning piiras gaaside väljumist väljalaske kaudu piisavalt suurel määral siis seetõttu oli mootori töö ebaefektiivsem (loe: kasutegur väiksem) ning sellega kaasnab loomulikult omakorda kütusekulu tõus.
kui suur see erinevus on täpselt liitrites 100 kohta, see oleneb muidugi päris mitmetest asjadest. eesotsas siiski sellega kui umbes konkreetne kat parasjagu ikkagi on.