Eesti BMW Klubi

Vast on sellest ka juttu olnud, aga alati on vastused olnud nii ja naa.
Lugu selles, et mõnikord käivitades viskab sumpsist jubeda pahvaka sinist suitsu välja (peaks nagu viitama õli põlemisele). Viimati juhtus selline asi kaks päeva tagasi. Seisab auto nii umbes 9 tundi ja siis käivitades suitseb. Viskab suitsu pahvaka välja ja edasi kõik ok. Ei suitse, kui kohapeal tuuritada ega suitse kiirendamisel, tegelt ei suitse üldse. Ainult käivitamisel. Autoks siis 528 (1997), bens.
Pakutud, et klapisääre tihendid, mingid andurid jne.

Karta võib ikka, et klapisääretihendid. Sümptomid täpselt sellised( käivitamisel ja peale pikemalt seismist). Viga siis selles, et tihendid kulunud ja peale pikemalt seismist jõuab klappide pidi niipalju õli silindrisse, et käivitamiselt viskabi sinise pahvaka välja.

Tänud. Eks siis vahetama neid tihendeid.

pakuks ka sääretihendeid

Ma pakuks,et karteri tuulutus klapp.

Ära United keskusse küsima mine,et seal on mingi vahetus 20 tonni.
Ma alles vahetasin enda 528i klapsisääre tihendid ära ja polnudki nii raske.
Kui ise teed siis vaata kindlasti,et klapp alla ei kukuks.
NB!Hoia surve vähemalt 2 ati juures juures

Aga kui ei ole kompressorit saada, kuidas siis vahetada!! Ja milline see vedru rakis välja näeb ja kas seda saab osta ! Tuleb ka sääre tihendid ära vahetada!!

ilma suruõhuta tahad teha siis tuleb plokikaan maha võta. muidu suruõhuga saab teha küll, olen vennaga paar M52 mootorit teinud sedasi.

Aga kui kolvi keerad täiesti ülesse siis ei tohiks ju päris alla kukkuda! Muidugi on vaja, et klapp oleks täiesti üleval!

Üks võimalikest rakistest.