Eesti BMW Klubi

Kas on kellelgi kogemusi..kuidas millega lappida radika plast osa?
Nimelt on paisupaagi poolses otsas väljaspool pragu, oli juba saksas lapitud (ainult ei kujuta ette millest sihuke asi tekkida võib)!?
Soovitati lappida keemilise metalliga..tegin seda..
Puhastasin ja karestasin pinnad ja panin õhukese kihi..murdis tyki lahti!
Teist korda panin paksemalt.. nüüd kangutas alt serva lahti ja immitseb ikka!?

Kas on kellelgi mingeid häid ideid?

Seda plastosa ei anna mitte mingi valemiga lappida, tuleb kas alumiiniumist uus külg radikale keevitada (proovitud, töötab vähemalt Chevyl hästi) või veel lihtsam uus radikas osta. Uusi radiaatoreid saab juba mingi 2,5-3 kiloga kätte.

Mina ostsin omale radika http://www.radiaator.ee Oli riiulis kohe olemas ja hind oli mõistlik.

Bemmi jahutussüsteemi plastmass on minu arusaama järgi selline, mis muutub aja jooksul rabedaks ja kui saadki ta mingi mögaga tihedaks, siis katkeb varsti mujalt kui asi juba nii kaugel on. Midagi pole teha.

Ikkagi oleks soov soetada terve radikas..520i '92 automadile!?
mingi 4.5kiloga uuest ei ole huvitatud!
sauel ei ole kaa midgi..damn

ootan pakkumisi

Ilma AC-ta mudelile ju uus radikas tükk maad odavam.
Kasutatud radika eest maksad ikkagi pool uue rahast. Muretu sõit on vast rohkem väärt.

mul oli täpselt sama probleem, siin ei jää midagi üle kui väsinud radiaator vahetada uuega, pöördu Valdeku poole..

otsi kuskilt uus vann(avariiliselt autolt näiteks) ja vaheta lihtsalt vann.

Mul on riiulile seisma jäänud üks 525 radikas - M50 mootoriga, ilma kondita ja käsikastiga masinalt. Sai kunagi kahest radikast üks kokku pandud aga autole ta peale ei jõudnud. Kui kellelgi on huvi, siis võin ta maha müüa. ps abiks.

AC küll hinnas mingit rolli ei mängi, kliima jaoks ju eraldi radikas.

Ailer kirjutas:AC küll hinnas mingit rolli ei mängi, kliima jaoks ju eraldi radikas.

kliimaga versioonil lihtsalt suurem radiaator, see mängib hinnas suht vinget rolli...

niisis, kysimus Valdekule..et mis maksab radikas?
520i 07/92 automaat, raadika pikkus on 520mm

http://www.radiaator.ee ei aita?

ise sai kunagi ka lapitud ja suht edukalt, nimelt sai föönoga sama materijali katkisele kohale sulatatud, kus pragu oli, ja see jäi täitsa ilusasti pidama

aiaa..nüüd panin mööda, mul ikkagi se 440mm elemendiga radikas
mõõt võetakse ainult jahutus elemendilt..ma mõõtsin kogu radikat..

to priitv8: ehee..ma usun et se radiaator.ee aitaks heameelega aga
ma ei ole lihtsalt hinnaga nõus (4395.-!?!?)!
UM'is uus 4550.-..siis pigem võtan sealt..

hmm seda sulatamis peaks proovima..aint et kust võtta sama materjali?

kui sa viitsid nikerdada, siis võid proovida üht sellist toodet - http://content.loctite-europe.com/tds/Terokal-9225.pdf
see on kahekomponentne mögin, kasutamiseks koos vastava krundiga - http://content.loctite-europe.com/tds/Terokal-150.pdf

vaja läheb veel klaaskiudriiet. Kivistamiseks pead ainult kuskilt infrapunakiirgaja sebima. Mul üks komplekt on mingist ajast seisma jäänud, võid selle saada kui soovid. Ostsin selle kunagi, kui Volvo radikal üks plastist toru katki oli - see kuhu voolik vooik peale käib. Aga siis lahendasin probleemi mingil muul moel, ja jäigi teada saamata, kas kõlbab või mitte.
S.t. garanteerida ma ei julgeks...

endal sama teema kohe käsil,radikal mõra sees paisupaagi kõrval plastosal,liimisin spets liimiga ja ei miskit,ostsin teise ja aitab ainult vahetus.Kaks korda liimisin ei jää pidama.

aga kas keegi pole mõelnud miks läheb katki?
jäätegi ju nii parandama
uus radikas kindlasti alla 4k

mul oleks pakkuda see paisupaagiosa eraldi kui huvi on helista
53 459 444 ermo

okei..aga nüüd kysimus nenedele kes on radika vahetand!
et kas on asi toimima jäänd.. probleemideta, et ei ole mingit yleliigset survet või mingit muud viga mis võiks selle põhjustada a'la termostat!?

et nagu patrik siin mainis..milles siiis tegelik vea põhjus onn?
kas ainult materjali vananemine/nõrgenemine.. või veel midagi muud!?

..Ega jahh vana ja katkise remont mõttetu..
Sain uue radika..vahetan ära..ja vaatab edasi!

aga jah..tundub et asi ei laabugi nii lihtsalt..!!

On siin spetsialisti ja/või oskab keegi soovitada kuhu pöörduda?
siit foorumist kuskilt teemast lugesin, et tyhikäigule ei tohi olla radika ja mootori vahelised lõdvikud punnis või pinges..!?
aga seda nad mul just on ja karta võib et ploki tihend või praod..mille tagajärjel surve jahutuses...! damn..

ootaks head nõu!

Ehh, BMW jahutussüsteem ongi surve all (äkki on füüsikatunnist isegi meelde jäänud, et vee keemistemperatuur surve all tõuseb?). Lõdvikud ei ole trammis ainult külma mootoriga. Ja liigse ülerõhu laseb veekork välja.

jajahh..sedap nüüd küll..et fyysika ja soenedes tekkiv paisumine..jne..
mind lihtsalt ehmatas ära mingi venna komm. et tyhikäigul peavad lõdvikud nagu suht lõdvad olema (krt. enam ei leia seda treemat)
ja vana radikaga ilmselt olid kahh lõdvad kuna sel oli ju pragu..mis surve välja lasi..
aga peab tunnistama ega ma selle fyysika peale eriti mõelnud kahh

aga ok, ilmselt siis pole suuremat põhjust muretsemiseks!?
või oleks targem ikkagi mõnel targemal lasta yle vaadata?

ahja unustasin mainimata, et õli on puhas jahutusvedelikust ja vastupidi!

vahetasin ka täna radika ära(tutika vastu),krt kohe ilus oli vaadata,et mingit loiku maas pole.Kokku kulus 1vale radikas(laiem suurem),30liitrit jahutusvedelikku(ümmarguselt) ja närvikulu+töökulu-aeg.Oleks kohe pidanud 2k eest uue radika ostma.Hea õppetund jällegi.