Tuvastatud reklaamiblokeerija: Meie veebis on võimalik kuvada külastajatele veebireklaamid. Palun kaaluge oma reklaamide blokeerija keelamist meie veebisaidil.
Tere, selline jama siis. Tehti mootorile pool kappremonti,vahetati ketid klapid paar kolbi jne.Pandi kokku ja kõik alguses okei.Mingi aeg oli salnongis räige õli kärsakas,helistasin vennale see ütles et normaalne,tutikad tihendid ja muu selline jama ikka algul kärssab.Möödus terve kuu ja ikka kärsakas sees,helistan uuesti väidab siis juba et õli liiga palju-kuniks kolm nädalat tagasi viskas alarmi peale et õli rõhk puudub ja õli otsas!!! Jätsi auto seisma ja vaatasin varrast ja see jummala kuiv.Ostsin kiirelt statoilist õli ja valasin terve 4l ponsu sisse ja siis läks alles selle miinimumi peale. Suutsin sõita veel ca2nädalat ja jälle õli otsas.Siis tõstsin auto üless ja ohh imet.OO ratta pealne karp+käigukasti kaas ja plokikaas täiesti õlised ja nii kui tuure annad peaksab kuskilt õli.
Siit küsimus:kus kohast võib sealt kandist õli välja peksta,kas on võimalik et oo ratta juurest või plokikaane vahelt või kuskilt sealt kandist? Ja kas on võimalik et plokikaane tihend või muu asi pandi valesti või on see tavaline.
kui kärsakas siis pakuks äkki klapikambri kaant... õli tilgub väljalaske kolle peale... või siis tõesti vända simmerid... ükskõiksiis kumb
ise sain esimest korda mootorit vahetades nii palju targemaks, et kui mootor on maas, siis vaheta simmerid ära... läheb kogu töö maksma ainult simmeri hinna... pärast uuesti asi lahti kiskuda on kõvasti kallim
Tosool on puhas-Või ma ei tea ka,igatahes suits mis tuleb on ilus ja valge.Aga kus kohas need simmerid on?ja kas neid saab siis vigastada/kahjustada?
Ja kus kohas see õlikanali lõpp on?
Point selles et tahaks enamvähem täpselt teada siis saaks sellest rem summast maha arvutada mis ma sellele sellile maksin paranduse eest.Muidu viin kohale ja to hakkab mingid jura jälle ajama.Ja autot endal koguaeg tarvis ka et pole nagu aega terveks kuuks sisse jätta.
kurvii kirjutas:Point selles et tahaks enamvähem täpselt teada siis saaks sellest rem summast maha arvutada mis ma sellele sellile maksin paranduse eest.Muidu viin kohale ja to hakkab mingid jura jälle ajama.Ja autot endal koguaeg tarvis ka et pole nagu aega terveks kuuks sisse jätta.
Aga vii siis auto kellegi teise juurde, kes ütleb sulle kus ja milles viga.
kurvii kirjutas:aga kus kohas need simmerid asuvad ja see õlilõpu kanal?
Üleval pool sellel mootoril ei olegi simmerit, tegemist ju kettiga mootoriga.
Mul garaazis praegu kaks sellise tüübi mootorit lahti, ma lähen vaatan kust kandist ta siis sedasi lekkida võiks.
Jutu järgi tundub väntvõlli tagumine otsatihend e. siis hooratta poolne. Konkreetselt bemmil mul seda häda pole olnud aga yhel kunagisel masinal oli sama jama ja siis oli küll see simmerling. Uurida võid
kas sa peale plokikaane vahetust polte oled käinud pingutamas, mul eelmiselt autol vahetati ka polkikaane tihend, siis remondimees ütles, et peab mingi kahe kolme nädala pärast poldid üle pingutama ja sellel pidi veel ka olema mingi teatud järjekord, aga see oli ka vanema tüübi mootor. pont selles et võibolla poldid lahti ja peksab sealt vahelt välja
Mul on põhimõtteliselt sama jama. mingi aeg tagasi lendas vee pump ja siis võtsin mootori laiali kuna oli vaja pea ka ära remontida. panin kõik kokku ilusti ja mootor käib nagu kell ainult etka kuskilt viskab õli kolle peale. korra sain masina tõstukile ka aga sisi oli aega nii vähe et ei saanud selgust aga paistis nagu tuleks plokikaane ja ploki vahelt :S kas see saab võimalik olla?
igatahes proovin veel ja võtan maha klapikambri kaane ja panen tagumise otsale väikse silikooni kihi alla ja vaatab mis siis teeb...
ma ei tea kes sealt kollektori peale võib minna kuid plokikane ja ploki vahelt võib tulla küll, mul oli ka midagi ikka väga pees kuna oli näha et nire jooksis sealt.
