Eesti BMW Klubi

Tere,

Autoks siis E39 520d ja küsiks, kas esimese käiguga kohalt minnes peab turbo kohe järele minema või hakkab tööle alles kindlatel pööretel?

Ette tänades

Ma täpselt ei tea , aga minu 3.0d vilistab küll turbo kohe kui liikuma hakkan.

Audi A6-l samuti kohe turbo vilin taga aga sellel pole

huvitav, GAZ 53 küll ei ole isegi kolmandaga veel turbo vilet kuulda.

No mis loogika järgi te saate võrrelda nii erinevaid mootoreid?

Sinu 530 on üldse vanema generatsiooni mootor - 530d on 142kw, 135kw 3.0 märge ei ole küll d. Paranda mind, kui ma eksin aga kas see ei peaks TDS olema.

Minu 530d-l näiteks tuleb turbo alles peale ~1500-1600rpm taha.

Üldiselt mind täitsa tõsiselt huvitab, et millisel A6-el see turbo kohe taha tuleb? Olen sõitnud 85kw, 103kw ja 110kw V6 diisliga ning mitte ühelgi enist ei ole ju turbo kohe järel vaid hakkab kuskil 1600 - 2200 rpmi kandis puhuma.

jah metsaline sa paned ikka puusse 135kw oli juba 530D mitte mingi TDS

turbo rakendub ikka siis, kui mootor on piisavalt gaase eraldanud, et seda turbot ringi ajada. kuna nüüd see turbo rakendub, sõltub täiesti isendist ja selle tootmise aastast. mida vanem, seda hiljem ja järsemalt see tavaliselt tööd teeb. Mingit reeglit siin vaevalt on.

Miks te seda turbovilinat taga ajate? Mul oli kah varemalt turbo vilin, vahetasin summuti suka ära ja vilin kadus. Minul rakendub turbo kohe tuntavalt 2000 pöörde juures.

525 tds 105 kw - mõnusat turbo vilinat on kuulda jah juba 1000-1500 pöörde peal. Aga 2000 peal tuleb turbo täiega taha ja ka vilin muutub kõvemaks
Kas teema algatajal turbo probleem? Seda kui turbo tööle hakkab on ilusti tunda auto minekus.

Lihtsalt huvi pärast küsisin, sest turbo tuleb umbes 2000 juures järgi. Aga A6 1,9 TDI-l on tunda seda juba kohalt minnes, seega mõtlesingi, kas on õige.